原来开的坐驾老蒙出现了故障，去4S修吧配件加工时费已经接近了这辆车的价值，十五年的车跑了四十万公里，已经是接近了极限，关键是六缸2.5L的排量，即使没有故障，在目前燃油价格高得离谱的情况下，我也未必能舍得开，所以这辆老蒙也算是毁得其所。

没有车开试驾车撞了有保险需要赔吗，上下班倒是没有什么问题，绿色出行，公交车就可以，可是奶奶的三周年忌日就要到了，我要携着一家人回老家拜祭，没有车实在是不方便。所以，在日常生活中开不开车不重要，但是必须要自备一辆随时可以出个远门的私家车。

朋友是做二手车的，囤积了大量的二手车，我想着找一辆二手车开着凑合一下，给朋友讲了一下，朋友说：“我这二手车保险都是到期的，开着也未必合适，这样，我听说一汽大众有一款新能源车，在搞深度试驾活动，两天时间对你来讲足够了，你不如预约一下。”我说：“新能源车的续航里程是个问题，我老家是农村没有充电桩咋整呢？”朋友问了我老家的位置，大致估算了一下说：“以我的了解，来回应该没有问题，为保险起见，你提前安排他们把电充满，也可以途中到县城的店面去充电。”我感觉这个建议挺好的。

和一汽大众4S店很顺利的完成预约，在提供了驾驶证之后，又经过试驾专员的详细讲解，才基本上对这款ID4X有了基本的认知，最起码从眼缘上我觉得很舒服，SUV式的外观、大气的流线型车身透露出华美和高贵，比例协调稳重大气，比较符合我个人的气质。

五座的ID4X有足够大的空间承载我一家四口，女儿暑假留在学校在准备考研的事宜，所以这个空间对我们来说是绰绰有余，如果家庭人口多的可以参考一下七座的ID6X。但作为一款紧凑型的新能源SUV车型，ID4X我感觉在空间和内饰方面做的是独具匠心，驾乘空间和实用性真的让人很舒服。

我简单熟悉了一下中控大屏以后，感觉操控起来很简洁方便，慢慢在试驾专员的注视下滑出车位，开回了家。第二天一大早，天公作美，本来酷热的伏天在夜里下了一阵雨，让人感觉瞬间的清凉，而且是个阴天。

在回老家的路上，我想着打开空调，继而为了万一，还是打开了车窗。说实话，我是第一次开新能源车，给我的感觉是没有什么胎噪，即使是在开了车窗的前提下，方向盘握感很好，座椅非常的舒适，前后高低的均可调试，关键是提速的性能很好，和燃油性质的脚踏板一样，如果不是没有发动机的轰鸣声，你真的感觉是在开一辆燃油车，但是比燃油车的加速性能要好。

农村的道路比不得城市的大道，但比以前还是有了长足的进步，在动感的音乐声中，我几乎感觉不到颠簸，车辆的稳定性非常的出色，这应该得益于一汽大众出色的独立悬挂系统。我发现在转向之际，指示灯自然会亮，这对马大哈的车友来说，无疑起到了一个很好的助手作用，从这个方面也反映了这款车的科技感十足。

自动的倒车影像无需回头就可以泊车，到家之后村里人围着这辆车开始评价，有问价格的、有问这车性能如何的？关键是我开了一百多公里试驾车撞了有保险需要赔吗，电源指示还有70%的电力，这让我长出了一口气，算得上来回续航能力足够了。

也许会有朋友问：“这车安全性能怎么样？，”怎么样呢？我觉得只要不是有想开飞机的感觉，安全都是没有问题的，关键你听说过大众车在安全性能上有过绯闻吗！