众所周知，丰田的混动车型一直是聚焦在油电混动，而且取得了非常不错的成绩，截止到2017年1月底，丰田在全球的混合动力车的累计销量已突破1,000万辆。由于油价越来越高丰田普锐斯购车有没有购置税，再加上丰田的混动车型一直在降低门槛，所以丰田混动车型在国内的销量也是越来越高。2017年卡罗拉混动车型才卖出5.94万丰田普锐斯购车有没有购置税，而今年的1-9月份，卡罗拉混动车型的销量就已经超越2017年的全年销量达到6.08万。

但是由于丰田的混动是油电混动，所以在国内是无法获得国家补贴的，因为国内的新能源车补贴政策是只补贴插电式混动以及纯电动车型的，能够在没有补贴的情况之下创造如此佳绩，丰田的确值得自傲了。

但是这样的优势还不能让丰田满意，根据最新消息，丰田有意引进美版普锐斯插电的动力总成装到卡罗拉和雷凌之上，这样就成为了在国内可以获得补贴的PHEV车型，而且电池也是采用了国产的宁德时代电池，可以享受补贴。

虽说目前对于新能源车的补贴力度大为滑坡，但是对于卡罗拉、雷凌这样的经济轿车而言，目前的补贴政策还算得上比较丰厚的，2018国家对于插电式混动汽车的补贴为2.2万，相比2017年降低了2000块，再加上地方补贴、购置税以及车船税等减免政策，绝大部分地区的补贴力度在4万-6万之间。

如果按照这样来计算的话，丰田本身就有技术优势以及成本优势，即便是定价在20万起步，经过补贴之后也不过是和自家混动车型持平，这样定价的优势就是丰田的利润将会更高，而且由于插电式混动车型可以上绿牌，再加上丰田的品牌加持，在被限牌的地区还是很有市场的。如果丰田想要抢占市场销量的话，把这个价格再放低1-2万，销量将可能爆棚，这对于其他汽车厂家的竞品车型来说可就不是什么好消息了。