汽车行业待遇详细统计,面试前要必备的宝典10、北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。广汽研：本科第一年7吧，硕士8万5，工作地点在华南理工里，不错不错。苏州金龙：很看中能力的一家企业，海格客车出口势头不错，待遇4K左右吧，公积金接近45[%]。福特中国南京研发中心普通工程师4000一汽大众：传统的王牌企业，在北方的整车厂里是最好的了，这届大众班要了10多个吧，另外的面试要的不太多，而且北方人居多，以车辆为主。转正3700税前，一般能发18月工资吧。上海大众：本科生刚去似乎是税前7W8，硕士8W7（同济BBS上传闻，一笑而过），和一汽大众很多相似之处，不过在上海的视野不是长春能相比的。想搞研发的同志们，建议还是去PATAC吧，或者上汽技术中心也很好，刚去的待遇无所谓的，除非你很缺钱，哈哈，不过这点钱也不够买房养老婆是吧，况且这二者似乎要更好点~~联电据说很猛，不过不知道谁去了东风日产：东风的摇钱树啊！日产在日本不过是老三，但是对中国市场倾尽全力，虽然产品线以及各方面实力和丰田差距悬殊，但是在中国市场还是笑得比丰田灿烂。待遇不错，在宣讲会上说的好像是第一年７Ｗ５吧，３年后１０Ｗ，听说的，不确定额。

在花都有针对员工的楼盘，叫风神公社吧，广丰也有一个丰庭花园，广本似乎没有，不过以后也许会有的--------------跳槽必看，国内车企待遇及准入条件又到了春暖花开的季节，汽车人才流动又进入了高潮期，各大车企全国到处彼此挖墙脚，在行内5年了，这些事情也见怪不怪了，本人挺喜欢参与一些面试，对自己进行全面的评估，此外这些年也结识了许多目前身在各车企的朋友，现将一些经历的面试单位情况和跳槽的见解拿出来与大家分享，但愿可以给一些正在跳槽的同行们一些建议！本人小本毕业5年，一直混迹在乘用车设计的行当，这些年面试了不少单位，具体的税前待遇、面试内容如下：首先谈下各个经常招人的一些车企的共性：相互不买账，总给人家一种若不是我缺人，我也不会要你的感觉，每每进行一些技术问题面试时候，喜欢驳斥他人。其实汽车设计对错很少，因为只要原则性不违背，只有好坏之说，但是这个好坏往往又是根据自身实际情况去定义的，所以从招聘这方面来说，反应了目前中国车企的普遍问题：浮躁！在国内做的比较大的一个设计公司，实力方面不好评说，反正从我身边走的多数是一些1-2年工作经验的人，每年招聘相当频繁，门槛也不高，只要你想去，基本不会有障碍。

由于多数人在外做项目，所以工作也挺忙，还得服从主机厂的要求，反正基本是个施工队的形式，组织的也快，解散的也快。三年工作经验时给我月薪4200元，五年工作经验时，给个项目分经历，月薪6000元，试用期80[%]工资。如去上海居住证自己办。他们每年都要来我所在的工作地挖墙脚，但我一直对设计公司不来电，所以我一向只把同捷当个评估机构，他们给的价位其实还是能反映自身的市面价值的！反正我觉得进去，十分容易，只是你想不想去的问题！奇瑞：如果说他是中国汽车黄埔军校的话，我想大家不会太反对，人员流失极快，人员流失遍布各个层面，上到海归总工，中到一些业务骨干，下到基层设计员，反正各有各的出路！国内各大车企十分喜欢奇瑞出来的，基本每年都会到芜湖去摆次摊子，带走些人。奇瑞研发系统待遇确实一般，工作三年也就是2500左右，工作五年也就是3000+300左右。另外奇瑞的管理据内部人士说常有些莫名其妙的举措，让人甚是不解，所以他们说在奇瑞发生什么都不意外！但是奇瑞的人在内部接受的磨练是相当到位、系统的，因为研发系统的人都是一条龙服务，此外也有很多国外的技术支持，所以提升的也快，接触的新东西也多，但是面广并不深，至少我接触的一些奇瑞人是这样，但是这些足够一些车企使用了，因为中国目前的车企设计人员多数是些半成品，想找高手力挽狂澜很难！奇瑞项目很多，所以缺人，所以准入的门槛也不高，因为受地域和待遇的限制一些混迹过主机厂的设计人员都不去，奇瑞的新人多数是一些没有汽车经验的人，不算太长培训周期后，大家各早出路，汽车黄埔由此得名！如果奇瑞在合肥弄个研发中心，提高点待遇，规范下管理的话，我觉得大有前途！走内部推荐流程为宜，障碍不会很大，但进去坚持多久就要看你的忍受能力和抵抗由于的能力了！但是只要你用心学，出来的时候会比较抢手！江淮：一个老国企，虽然是乘用车的新军，但是有种没落贵族的感觉！以前很少社招，应届生都得是211之类，现在想必是由于乘用车上了正规，大批缺人丰田汽车公司一般工资多少，开始社招了！他们不同于奇瑞，去那里的必须是主机厂出来的，于是奇瑞就此成了他们最好的下手对象，如果说技术实力，江淮绝对不如奇瑞，因为他们现在还是借助设计公司，车子也比较低端，做的也是些起步技术，我一从奇瑞过去的兄弟，给我开玩笑说限制发挥，车子太低档！哈哈，或许吧，毕竟刚起步！如果江淮能够借助合肥的地理优势，去除老国企的一些不良习惯，把握好待遇，绝对可以吸引一批入门级上升期的人才加盟的，这些足够他们摆脱设计公司了！江淮待遇说五年工作经验的大概6-7万年薪，但是他们奖金在工资结构里占很大比重，所以能否拿到这个数真说不好，由于安徽整体的工资水平一般，他们的许诺也只是许诺，是真是假只能到里面看！但是他们的福利待遇挺好，逢年过节该有的都有，房子也有补贴！老国企肯定有些弊端，如果心态沉稳的些老鸟，进去或许是个好选择！反正吧，我觉得奇瑞今天遇到的问题，江淮将来也会遇到。

他们或许比奇瑞有底蕴，但是未必比奇瑞接受新事物能力强。反正现在给奇瑞我能打75江淮也就65分吧！门槛不高，面试组织、流程比较搞笑，很不主流！只要你有个两年主机厂经验，学历本科，录取你问题不大！上汽技术中心：做荣威品牌的，里面的高人不少，很多都是从泛亚、大众来的，整体说技术能力应该是有的！但是由于近些年来的品牌规模的扩张，外来人员也很多，应届生进去多数是些名校汽车专业的学生，社招的三年工作经验是底线。缺人时候他们也会全国巡回招聘，巡回招聘时候面试流程简单些，我参加过他们上海本部的招聘，第一次去画图、老外口语、高级经理专业面试、总监专业面试，第二次HR面谈，笔试英语，第三次薪资确认、体检！他们的名额限制挺严，没名额的时候进去很难！总体来说上汽应该在国内算个比较正规的企业，薪资各方面也算比较优越的，一般五年工作经验待遇是10W，实际到手也能在8W左右，这个8W基本包含所有的东西了，月薪很稳定基本就是4000左右，随着将来社保增多是月薪递减，季度奖按时发放每季度5000左右，年终2W的考核标准，居住证之类公司统一办理。当然了，去了这里再上海安家的可能性不大，只是多挣些钱，将来还要再做打算，但是上汽的名号是一个潜在的资本。

那些孤家寡人志在拼搏的小老鸟们可以去那里闯下，有益无害！好歹上汽是个大企业，人文环境，机制总体应该好些，但是期望一切符合自己的心意，估计不可能！内推流程为宜，毕竟渴望进上汽的还是不少的！长安：国内较大的一个汽车集团，待遇也一般，长安上海院，三年经验，年薪5.5W， 重庆本部三年经验，年薪4.5W 吧！一个长期缺人，招人的企业，只要网投即可， 一般会给你个网上测评，接着去面试，还让你做个笔试，不过这个笔试极其简单， 只要是个入门级的掌握些基础知识都不会难倒！反正我对这不来电，名号虽大， 但是重庆我不去，上海也可以找到更好的没必要去这个地方！ 北汽： 新生力量，卷走了不少各个车企的大佬级人物，待遇可以跟上汽一拼，不过 据说内部不是十分和谐，周六得上班，还时常加班，与首都的名号不太相符！五 年工作经验可以给 9.5W，社保遵循北京统一标准。反正我觉得能去北汽的人基 本也可以去上汽，若没有太多的各人理由不防南下东方明珠，内推为宜，因为这 个待遇还是比较吸引人的，所以网投的人太多。 这两年广汽风风火火，大肆招兵买马，三年主机厂经验是准入证，四年工作经验待遇基本就是年薪8W，我认识一个七年工作经验的进去12W，我跟他们没实 质性接触过，因为我是北方人志在北方，没有南下的意愿。

吉利： 吉利开出待遇还可以，一般月薪 4.5K 吧！当时给我说让我拿着工资条过去 双倍给我收入，但是我觉得太不靠谱了，也就没去，最后信以为真的人过去，果 真没有兑现！ 海马： 一个自认为不太靠谱的企业！那些专业面试所谓的专家时常连一个完整的项 目都没做过，如果你毕业三年了，不是海南人，建议你别去挣那2000 多块钱了！ 好了就说这些了，其他一些就不说了，主要的招聘企业还有：华泰、吉奥、 裕隆、二汽，反正情况都基本相似！ 总结一下： 待遇，如果你已经工作三年朝上了，想挣点钱，北上广就是你的选择，除此之外你别无可选，认识些这些人单位的人拉你进去时捷径，三年的 就按8W 要，五年的就按10W 要，当然了别纠缠，因为他们的待遇也是有标准的； 如果你刚刚入行，想镀金，毫无疑问的去奇瑞，干个三年，你选择面会多很多； 想通过跳槽，干个主管之类的，我想这个念想实现可能性不大，因为一个萝卜一个坑，在你不是一个十分大的萝卜的情况下，你没办法找的新坑 埋你的，当然了去一些新兴企业或许是个机会，但是这些谁能说准呢？ 反正我不是很赞同主机厂出来的去设计公司，因为中国的设计公司确实水平不咋样，有了项目就有公司，没了项目就各奔东西，听着说给 5K、 6K 的，其实都不知道是怎么算出来的； 如果你工作3年以下，老实点好好工作，别瞎想，折腾多了对你 没好处，中国的汽车现在太浮躁了，家电的今天可能就是汽车的明天，现在老实 巴交的找到自己的位置，等某天整合了才不至于失去位置 上汽集团（大众和通用），工资待遇都很不错的企业，想必大家都有耳闻吧，当年一个哥们在里面的品保部，据说工资 6000 多，那时我才可怜的 1000 一汽集团（大众和奥迪），当然也是很不错的了，工资没上汽高，但是当地生活水平低，房价很低，据说一般员工3000 多吧，年终奖不知道多少， 反正国有大型企业不会差，离市区又近，如果你是东北人，强烈建议。

东风集团，这里要分开说，本人熟知的东风标致雪铁龙，一般工程师4000 多，在武汉那地方，当地人给个意见，我没生活过，不知道水平怎样， 我想湖北那地方应该还可以，MM 挺多，呵呵。 东风集团-，公司位于广州花都，近来效益不错，是整车企业工资排列靠前的企业，一般工程师年薪 10 万，强烈推荐，一般认为日本企业 对员工剥削厉害，但是在汽车行业不存在这条规律。 广汽集团，不用说，效益很不错，广州本田的薪水还可以，但是不如，目前正在大批招人，有兴趣的不妨投投简历；广州丰田，卖的很好， 工资比广州本田稍差，工作时间好像比较长丰田汽车公司一般工资多少，但是相比韩国企业好很多，可学的 东西很多。 南京汽车集团，FIAT效益很差，但是因为是国有企业，工资还马 马虎虎，工作相对郁闷，但是好像不要人，目前南汽精力都放罗孚项目上了，罗 孚项目位于南京浦口，离市区有点距离，不过还好，普通工程师月薪 4000 但是有句题外话要说，南汽那些人眼高于顶，注定没前途，若不是江苏省政府，早完蛋了，喜欢南京的朋友不妨一试，顺便说下，我也是江苏人。 长安汽车，据说普通员工工资很低，知道的朋友不妨说下，我不是很清楚。但是听说长安福特不错，搞不清楚。

福特中国南京研发中心普通工程师 4000 多，跟南汽罗孚差不多，位于江宁区，离FIAT 不远。 东风悦达起亚，一个地方保护主义严重的公司，位于江苏盐城，应该鲜有人问津，工资待遇低，不建议去，除非你是盐城人。题外话，韩国人企业 千万别去。 北京现代，韩国企业，话语权在韩国人手里，举个例子，当初一个哥们从北京现代跑到上海 AVL，要赔偿 万违约金，当初他签合同工资是4000 多一个月，所以说你要是签了合同，嘿嘿，就相当于卖身了。自己考虑。 10、 北京奔驰，据说当初去重庆大学招人的时候，放出话来：工资不 是问题。具体多少不知道，英语好的可以去。