国内现在有两大购车主体，一是首次购车人群二是二次购车/换车人群。但凡二次购车就会遇到之前不想要的旧车如何处理，如何处理才能利益最大化的问题？

部分朋友会选择挂在网上，但约见时间比较散看车也比较费时间，电话咨询的也是二手车商居多。所以大部分人都是选择直接卖给二手车商。

但是大家都知道二手车市场鱼龙混杂，很容易碰到恶意压价或者在办理各种手续时因为不规范而被“套路”，给自己带来麻烦，总之深坑浅坑必有一坑等着你。唯一能做的就是多走几家比较价格和情况。

其实这两年，很多车企都在大力推广自己的认证二手车业务，在4S店专门开设了二手车部门，这两种方式有什么区别，哪种更好呢？

4S店认证二手车业务从检车验车评估到服务都比普通二手车商规范！不用车主自己去外面找二手车商，只要价格合适，你就可以放心大胆的把车留下剩下的4S店会全部搞定，手续正规且规范，而且还有售后保障，车辆售出后也不用担心有后续问题出现。

最重要的是，如果你是旧车置换新车（客户可以直接将旧车卖给4S店的二手车部门，然后购入新车的车价扣除旧车的评估金额，也就是所谓的置换），那么在购入新车时，车企还有置换补贴提供想买新车旧车怎么处理，幅度还不小，算下来相当划算。

以一汽-大众为例，只要是购买一汽大众的车型，全系都有置换补贴可以提供，3000-12000不等。这样算下来就比直接去二手车商卖旧车多了几千块。

曾有朋友就用自己的15款宝来置换了新迈腾，二手车商报价4.8万，最后在4S店定价4.65万，但还享受了6000块的置换补贴想买新车旧车怎么处理，这么算下来要比二手车商报价还高了4500，简直不要太划算。

所以，想要旧车换新车，捡兄建议的流程为：

二手车市场问价询价（了解旧车的市场行情，确定心理价位）

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4S店评估询价，定价（在心理价位内敲定旧车买卖价格）

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选购新车

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置换补贴抵扣，提车

这样的流程一来能保证你的二手车卖出价格合理，二来也能拿到置换补贴，再购入新车时享受到更多的价格优惠，何乐而不为呢。