一个月内见到了两次2018款吉利博越吉利博越车联网费用，上一次是3.15晚会期间在三亚上市发布会，2018款推出了2.0L、1.8TD两种排量共9款车型，售价9.88万-15.98万元。但我还是对这一次的舟山试驾更有兴趣。

2018款博越说白了就是稍大一点的年度改款，所有动力系统没有变化，调校也基本没有什么区别。内饰做一如既往的精细，大家想买车的时候可以先看4S店看一下，博越的内饰绝对是10~15万级别自主SUV中做得最好的。

2018款高配版中控屏幕两侧按键实体键改成了轻触式，手感肯定是没有以前实体键好了，不过我认为此处按键使用频率不算太高，换来了视觉效果更好也是值得的。

还有一点很多人没有留意到的，2018款博越是国内第一辆用上“马牌UC6 SUV”轮胎的车型，因为这款轮胎我上周才刚刚参加完马牌的内部测试，就连马牌也是要等到4月份才正式发布。UC6 SUV轮胎在静音、操控和舒适方面都有上佳表现，特别是湿地抓地力方面非常出色。博越这一次配置如此好的轮胎也算是很有诚意。

2018款博越最大的变化是安全系统的升级，以及一套全新的GKUI吉客智能车机系统。

首先是预碰撞安全系统的智能刹停时速由30km/h提升至40km/h，这个功能我就没办法测试了。还有5颗摄像头+9颗雷达组成的三维立体的全息侦测系统吉利博越车联网费用，包含了新增的四颗远距超声波雷达以及四颗百万像素的高清超广角摄像头。实现开门预警、盲区检测、智能高清360度随动3D影像等新功能。

我们认真测试了这套360度3D影像系统，只有中国人才能设计出这么好用的东西。360度泊车影像大家见得多了，一般都是2D影像的，但博越这个3D可不是为了炫，现在你可以用手指在屏幕上放大和缩小图像，可以旋转任何角度观看，甚至你可以把车身影像设置为半透明，这样你就可以透过车身看到周围一些不容易发现的障碍物。

类似的适合中国国情的设计还有一些，例如像USB口老外肯定认为1~2个就足够了，他们永远想不到中国人开车要用多少电子设备，所以2018款博越有6个USB。还有智能车窗安全透气功能，锁车时车窗将自动上升至90%位置，预留通风空间，这样太阳暴晒车内的温度也不会太高，而且在下雨的时候车窗还会自动关闭，真的很贴心的设计呀（这个功能可以关闭）。

吉客智能生态系统（简称“GKUI”），简单来说这是一个行业国内领先的智能车机系统，也是一个共享的车联网平台。GKUI的操作界面也手机很相似，你可以把上面的APP用手指拖动位置。

2018款博越的“你好，博越”语音交互功能更强大，现在你可以用语音控制车窗、天窗甚至遮阳帘的开闭。虽然个人对这些语音系统兴趣不大，例如BBA都没有这么干，不过我相信这是一个很好的卖点。

好了，关于2018款吉利博越的改变就这些。不过注意的是我们试驾的是15.18万元的1.8T两驱至尊型，以上这些车联网配置在低配车型是没有的。花15万元买一辆吉利博越？如果是我会选择一辆领克01入门版，也才15.88万元，配置比博越还要高。

为什么扯出领克？同样是吉利大家庭的产品，博越的平台水平代表的是同级自主SUV最好水平之一，但最好的自主品牌与经济型合资品牌相比，在引擎、变速箱，特别是平台方面的水平仍然是有差距。不知大家怎么想，总之对我来说一辆车基础的几大件仍是最重要的，多少个SUB接口对我来说并不重要。

博越是一辆开起来有点沉闷的车，喜欢开车的朋友肯定不满意，平台方面只能说与韩系合资车的水平相当，与日系、美系、法系和德系的大众化品牌相比仍有差距。而领克01是沃尔沃的CMA豪华运动平台，所以领克01的平台开起来是超过上面这些合资品牌，而与BBA相当水平的。

所以这就是为什么15万元左右，我总是提到领克01的原因。不过无所谓，相信大多数“明智”的朋友都是选择10~13万之前定价的博越，加上等待一下终端价格如果还有优惠，花上10万多点的价格，买上一辆最优秀的自主品牌紧凑SUV，也是划算的。