古人说，一叶知秋。从一片树叶的凋落，就能知道秋天的到来，从局部就能窥见全局。买了轩逸也有大半年了，因为今年疫情的原因，才越发知道有一辆自己的车，是一件多么幸福的事新轩逸提车注意事项，特别是当我身处在被全国人民关心的地方——武汉。回想起年初的点点滴滴，被按下暂停键的武汉，一片萧条的大街小巷，宅在家里，由社区配送生活用品。禁足在家的日子，每天看着新闻报道的病例数，内心是很难受的。到后面疫情好转，慢慢放开限制，我们可以走到大街上的时候，我内心是很激动的，那时候和家里人商量了，是时候需要买一辆代步车，不然平常出入也不太方便，坐公共交通，人流还是比较密集的。于是经过一番对比，后面就选了现在的爱车——轩逸2020款1.6L CVT 悦享版。现在用车也有大半年了，之前有朋友问过我，这车值不值得买，当时给他推荐了，还陪他一起去试了车，想起了，我也该是给爱车做个半年度的总结了，拿出来跟大家分享一下，希望也能和各位多点交流用车经验。

【关于选车：家用第一，颜值第二】 自从疫情开始，就知道私家车的重要性，所以一直想买一辆属于自己的车，可惜也是因为疫情，这个想法一直被搁浅，直到后面慢慢好转，我们开始复工了，上班通勤的时间变得越来越长，于是就被选车日程提上来了。 选车的时候，目标很明确，预算只有15万左右，想要一台家用轿车，当然因为还算是年轻，有点轻微的“颜狗”症状，对车子的造型还是有点要求的。记得那时候首选是思域，神车的传说听了很久，也想要驾驭一下这匹野兽，但是后来考虑到毕竟是有家室的人，第一要务还是先满足家用的需求，再去考虑自己是不是有驾驶激情。看任何资料其实都是白看，最好的做法就是去店里试驾去。我就去试了这两款车。 试驾对比了一轮，发现思域悬架的调教还是太硬了，过减速带的时候，那个酸爽的感觉，要是长途驾驶的话估计腰酸背痛是常有的事。当然，思域的底盘比较低，当时试过一些弯道的地方，转弯是比较稳的。最后去试轩逸的时候，发现除了起步有点肉之外，其他都挺好的，空间大，坐感舒服，过颠簸路的时候，能感觉出来优势了，底盘调教舒适，座椅承托性比较强。 回家和家里的“领导”商量了，自己现在买车的主要用目的是干嘛：上下班代步，或着平时与朋友聚一聚，需要时回去看看自己的父母。而我自己对车的要求只有一点——省油，毕竟是工薪一族，买车油耗要低，毕竟省油就是省心，能有的配置要尽可能有。细品，发现轩逸不错。经过深思熟练之后，决定入手了。新车到手后这大半年以来，轩逸给我的感受就是我的眼光是对的。无论从颜值还是内饰配置以及驾驶感受，都是符合我们“工薪阶层”的。

【关于操控：小白司机上道的好帮手】 说起操控，我觉得日产车做得确实挺不错的，对新手司机很是照顾。记得曾经有一段时间，我得出差，外出工作，平常车子让给家里的“领导”开了，她算是拿到驾照挺多年，但是基本没碰过车，“驾龄”很短的“小白司机”了。一开始要她自己去开的时候，我还是不太放心的，出差之前紧急给她培训了一遍。结果等我出完差回来，“领导”的车技居然有了很大的进步，这是让我挺惊讶的一件事，当然她也跟我说，轩逸确实挺好上手的。

首先呢，轩逸的方向盘还是比较轻的，开起来没有太大的压力，上高速的时候为了维持高速下的行车稳定性，会稍微变重一点。其次，主要是它的转向比较精准，不会有虚位，这样对“领导”来说，掌控起来也更加有信心，不至于太慌张，担忧是不是这圈打得不够或者多打了。另外就是过弯时的稳定性还是挺好的，毕竟这车子的车身也变得低趴一些了，转弯的半径也变小了。最后还有一点，就是油门刹车的反馈比较灵敏，不会说长时间开车会让右脚不舒服。

【关于动力：家用车，够用就好】 不少人都会问家用车1.6的动力，开起来不费劲吗？1.6的动力，如果非要开着去跑山，那也不是不行，但作为一款家用车，跑山还要拿性能车跟它比的话，就有点欺负人了。说实在话，轩逸动力不算弱的，就起步确实有点肉，但是后面的提速挺快的，上下坡也是没问题。特别是到中后段加速，你能明显感觉到不同，就是它很平顺，这一点我很是喜欢。毕竟我们买车之前就已经很清楚车子是用来家用代步的，平常也就在市区开开，动力确实够用就好，不会奢求太多。

日常加速感觉够用了，开空调的时候动力也是很足，不会有马力软的情况。我还是开车习惯比较沉稳，不喜欢一踩油门就刷了一下出去。

【关于舒适：车好不好，家人说了算】 买车的时候，很看重车子的舒适性，毕竟家里还有需要照顾的老人家，他们坐得舒不舒服是我在意的点。好在日产在舒适性这方面做得是很不错的，除了底盘调教比较好，开起来挺舒服的。

平时我在刹车以及重踩油门都尽量保持平稳，因为一个急刹车可能会让车里的家人们前仰后翻，我即使现在没有孩子，但是家有老人，爷爷奶奶年岁大了，不稳定的行车环境会让他们很不舒服，不过好在轩逸的动力比较平顺，不会有急顿的情况出现，而且轩逸内饰用料好，车里没有什么味道，座椅软硬适中，靠背的角度贴合度高，老人家非常喜欢，他们上车后能眯一会，有点小长途也不碍事，不会感觉到疲劳。

我对小轩子的柔软性赞赏有加，毕竟这是目前紧凑型车里面做的最软的座椅，就像家里的大沙发那样。但要知道的是，车是一个随时在运动的物体，在加减速和过弯的时候，太软的座椅或缺乏对身体的支撑力，坐久了反而容易腰酸背痛。 【关于家用：每一个细节都很贴心】 轩逸在家用方面的设计其实考虑了很多，在一些小细节上也能看得出来。

后视镜的可视范围是很开阔的。现在我开车的时候，已经是很习惯性地观察后视镜。因为开车的时候，除了要注意前方路况，还需要留意后方的车况以及与后车的车距，观察后视镜就是通过它来查看一下后方有没有发生事故，或者是说与后车的车距是远是近。如果车距过远那没关系，如果车距过近，最好能够提高速度将两车的车距拉开。

优科豪马的轮胎，耐磨性比较好，家里附近经常会有一些比较“难堪”的路段，用了大半年了，洗完车看到还是挺新的，感觉是胎比较厚实。

轩逸的空间还是很不错的，谁说轩逸比天籁小的？看看后备箱谁都不虚。我可不是批发矿泉水的，上次公司自驾游丢了很多水在里面。看着后备箱的大容量，装个成年人都是so easy。

车内的储物空间一样很棒。像是这个水杯架，纵深挺长的，而且能看出来很宽，这个形状相比圆形来说，置物更加方便，不用担心水杯放不下。

三炮筒式的空调出风口，有一种轻奢的质感，可以调节不同风向，是夏日乘车的急救包。放了一片小绿叶，是不是感觉很清新？哈哈。说到车内空气，不得不说一下，车子是配了PM2.5过滤系统的，自从疫情之后，我们都很在意这种配置。

仪表盘，一边是显示转速，一边是时速，中间的小屏幕会显示行车中的状况，很实用。特别是对新手司机来说，有时候对油门、刹车的把控力度不够，转速和时速表就很重要了，而且行车信息也能提醒是否关好车门、系好安全带等信息，也是很实用。虽然很多车都有，但是轩逸这个界面的设计更加清晰和简洁。

8英寸的中控屏，不算大，但是里面的功能比较齐全，也很实用，导航、听音乐都能轻松连接。听说最近出了21款的轩逸，配了日产最新的智联系统，还有远程控制功能，有点羡慕，不过本着“早买早享受”的心态，我还不是多享受了这大半年，哈哈。 【关于养车：勤俭持家】 都说买车容易，养车难。常规的保养，像是首保、二保那些就不说了，厂家都是有包的，除开这些，这些日常最主要的开销就是加油费了。但是轩逸吃油并不多。 买车的时候，有留意到官方宣传轩逸的百公里油耗是4.9。目前我家轩逸的平均油耗是6.4，算上在市区和高速的路况，平常跑市区比较多，所以油耗可以说是很低的了，“工薪族”表示能接受。

其实轩逸是有一个“ECO”经济模式的功能的，打开之后，动力会稍弱一点，但是能有效地降低油耗。当然，我自己平常也会学一些省油的小技巧。比如说一般在平坦的路段开车，会使用D档，上坡的时候会用S档。而在过红绿灯的时候，不用一直踩着刹车，当灯比较短的时候，可以挂D档踩刹车，但是等的时间比较长的话，就会挂N档，松踏板。另外，平常开车的时候，踩油门也要缓。这些都是看很多老司机分享的，有时候车子省不省油也是看驾驶者如何开新轩逸提车注意事项，如果你暴力驾驶的话，那肯定油耗更高，车子的损耗也会更大。在用车这件事情上，养车是成本是互相的。

【总结】 不知不觉也码了这么多字，因为这大半年来的相处，我对轩逸有了更多的了解。像是空间大、舒适、颜值高等等，当然也看到了它的不足，比如起步肉、还是用的脚刹，但是如果用十全十美来给一台车评分的话，这10分里，轩逸是能达到8、9分。作为一款家用车，它确实很给力，基本不用太担心用车和养车成本，很好地集成了日产皮实耐操的品质。