当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，无数特性鲜明的好车映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾，其地位无可替代。“实用派选手”丰田卡罗拉，颇受90后年轻人所青睐。在高品质车型比比皆是的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如翼搏和逍客。

今天有幸请到修车师傅韦先生，他有一辆福特翼搏，用了不到半年，为了换换环境，喜提日产逍客，到现在已然2个月，行驶了3400公里，日产逍客真值得我们选择吗？与福特翼搏的主要差异在哪里？现在看看小黄是怎么说的。

先开翼搏

颜值：外表硬朗，有个性。周身的线条趋向于圆润，看上去有点待萌待萌的，帅气之中带着可爱，大爱它的样子，但灯好像不够，昨晚差点撞到护档，轮胎虽然有点小，但是精致美观。

内饰的细节上把控的不好，仔细看会有瑕疵。内饰上比较平庸，中控台基本是采用塑料用料，不免有些寒酸，基本的功效按键，大尺寸的多媒体控制台，液晶仪表盘，配置比较齐全，除味用了我一段时间，现在味道还有。

空间坐4个人还是很宽敞的，正好能坐我们一家人。手刹位置的储物格也设计的很好，各种东西可以按类摆放，本人男性，身高170CM，体型中等翼搏多少钱可以买，这两年的自驾游各种大号行李箱码放在里面无压力。

并没有一种坐在那里特别舒服的感觉，特别硬。舒适度也还不错，就是滤震做得不太好，路不好走得时候颠簸感强，舒适度不错，感觉隔音挺好，我这人喜欢清静，最后排座位后的挡板会漏东西，直接到尾箱了，要留意。

动力表现是我最满意的地方之一。动力超过了预期，本以为发动机排量低，自然进气会有压力，1档+大脚油门，就冲上去了，快到坡顶的时候，稍微松油，马上熄火，起步比较肉，但是上到50码以上，动力就起来了。

有的必有失，有了好的操控就要失去一定的舒适性。路感反应很清晰，后悬挂不是独立悬挂，方向盘触感轻盈，方向感明确，基本上可以做到指哪打哪，松开刹车车体也能稳稳地保持停止状态，不会后退，超有安全感。

再开逍客

颜值：新日产逍客颜值着实适应了市场的需求，低配不给行李架有点不近人情。外观设计还可以，设计的很流畅包括一些缝隙处很小，车灯蜡烛灯，购车后第一件事，换了氙气远光灯，外表车漆比较薄，缝隙比较大。

内饰的设计也还算可以吧。座位的话虽然织布的，但是现在都全包了没啥影响，另外加减档杆旁边的钢琴烤漆，很容易有刮痕，不是很满意，而且平时少开窗，想办法解决就是了，有谁有更好办法去除异味不。

后箱因备胎和独立悬挂原因，地台较高，还因后门的设计空间比较少。水杯、矿泉水都有合适地放置位置，前排扶手箱和手套箱空间基本满意，本人1.75，前后排都很宽敞，后一排空间大，但后尾箱有点小，劲客那么小的，后备箱都比消客大。

行驶过程中舒适性有了。低速的时候方向盘有轻微抖动，这个是明显影响舒适性的，空调很给力，冷却效果不错，只需要开在最低档，整车就可以很凉爽了，座位还是很舒服的，主驾电动调节相当方便。

动力还算满意，平常也不激烈驾驶。动力还可以，很平顺，0100加速11秒，急加速发动机嘶吼，车跑不快，这是先天疾病，无解，城镇行驶完全够用，游刃有余，只是高速超车有些力不从心。

操控说不上好翼搏多少钱可以买，够用。首先，底盘悬挂很舒适，方向盘很轻，指向准，操控还是不错的，高速上在九十以上方向盘变重，安全性好。

结语:

福特翼搏：外观是买的原因，比较喜欢，翼搏的操控我感觉非常灵活和舒适。日产逍客：舒适性的感觉也是挺不错的，首先是车内空间大，开起来以后车子很有劲儿。我给福特翼搏 85分，日产逍客 92分，日产逍客简直是为我量身定做的，特别是车身线条和尾部的造型。可以说它实力的不输给福特翼搏，但我仍坚定选择它，它才能打动我。如今也有许多年轻人在看日产逍客，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是二个字：都好！那么，14万预算，开过福特翼搏再买日产逍客，车主：伯仲之间。各位是否有自己独特的见解呢？