写在前面

使用值得买转眼间已经超过6年了，也算是张大妈里比较资深的值友了，但是在社区写文还是头一遭，希望各位值友好可以不吝鼓励，多提意见。

为什么要买电瓶车

没有无缘无故的爱，更没有毫无理由的消费，21年底当时住的房子到期后，终于从距公司30+公里外搬到离公司只有10公里左右距离的新家，在帝都工作的互联网社畜表示10公里的通勤距离已经非常幸福了（虽然可能在老家十公里都够从市中心出城了，感叹在这座城市宏伟）

不幸的是，虽然短短十公里，但我需要先坐地铁再坐班车到公司，通勤过程中仅走路的时间已经超过25分钟时间，不但很累还容易迟到（西二旗的班车班车，懂的都懂），思虑再三最终决定买一台电动车上下班。在这个油车摇号堪比中彩票，电车排队号动辄等小20年的城市，电动车才是我们目前能触及的最佳归宿，虽然免不了风吹日晒，但是不用再每天气喘吁吁的进入办公室。

这就是我，简单又朴实的买车背景～

为什么选了小乔Q160

在购车前我对于电动车的了解并不多，甚至过去二十多年总共骑电动车的次数一只手也数的过来，所以选车的时候，每次导购热情的让我骑出去试一圈时，我都是抱着一旦给挂蹭了就大不了给买下来的心态，小心翼翼的骑着。

也许是运气吧，在这样一个纯小白的状态下经过几轮选择，最终让我在众多品牌车型里选中了各位评测大佬口中的一代神车爱玛小乔Q160，随着骑行时间的增加，目前已经和我的小乔安全骑行1000公里，我对电动车的研究反也越来越多了，希望可以输出一些经验，帮助那些同样想要购车但是对电动车了解并不多的朋友

我住的附近有一条街具体名字我不记得了，这里就称它为“电动车一条街”吧，在这儿汇集了市面几乎所有主流品牌的电车，甚至小牛的北京总部也在附近，因此我买车的时候可以比较方便的一次性把主流品牌都体验一遍，再做一个综合评比，选出我个人认为最好的车

为了保险起见，我们先看了一些比较耳熟能详的电动车品牌，包括雅迪、小刀、台铃、绿源，但是普遍会发现这些品牌对于电瓶车的设计理念更偏向于单纯的代步工具，它就是为了把你带到你想去的地方，所以虽然性价比很高，但是外观的设计绝大多数都是主流的黑白灰，虽然不出彩，但也不会出错，车子的外壳也是极具家族特征。对于我来说，这些品牌的任意一款车型虽然都能满足自己的第一需求出行，但是审美上还是难以打动我去下单

去到造车新势力9号与小牛的店里，会明显发现这些新势力品牌的车型设计更具有特点，且主打更讨巧的智能出行。不过一看价格，我只能说见仁见智了，同样的电池与里程价格会比传统车企高出一个量级，且各种基本配件（后视镜、后座等）配件还需要单独收费电动车店里上牌是真的吗，当然很多人买小牛就是为了改装，看到店门口花两万块钱改装的一辆小牛电瓶车，我也会感觉真的很帅。但是对于通勤为主的诉求来说，确实有点不值得，在店里简单算了一下整体成本，大概需要花7-8K左右的价格，以两倍的成本才能买到一辆与传统车企同里程的车型（这里想小吐槽一下，去了那么多店里，只有9号不让试驾，花小一万买一辆电动车，买之前不让试骑真的是我没想到的）

本已经对当天买车不太抱希望了，想着看完最后一家店回去好好做做功课，然后再看看有没有其他选择，算是怀着这样的心情进了最后一家店爱玛，进店看到小乔时女友第一时间就被她的外观种草了，相较于其他几家的车型设计，爱玛的设计确实更让年轻用户喜欢，颜色更加鲜艳多样，外观加入了很多圆润的设计。因为买车的时候对电动车的一些基本参数都还不太了解，就知道里程肯定是要越远越好，反正旗舰车型都号称自己能跑百公里，所以也就没太纠结参数，更多关注的是颜值和价格。经过简单试驾，感觉小乔Q160的起步速度很快，转向也比较灵活，没有什么骑行硬伤。加上店里正好做活动原价4899降价1000直接3899可以拿下，又和老板要了一些赠品最后爽快付钱，骑车走人

骑行体验，总是可以快人一步

现在买车已经一个多月，安全行驶超过了1000公里，居住半径15KM内的地方畅行无阻，出门次的次数明显变的更多。我也随着对电瓶车进一步的了解，越来越爱小乔Q160

首先说下里程问题，虽然爱玛宣传称小乔Q160续航里程可达100公里，但是实际跑下来单人骑行（65公斤）85公里应该是小乔的续航上限，另外就是小乔的里程表并非百分比而是4格的形式，并且每一格的电量分配并非25%，最后两格损耗会比较快，有一次从公司回家看着还剩下一格电，以为能跑回家，结果给我扔在了半路（从哪儿以后只要剩下一格电一定会先充满再说），但是这个续航里程并非绝对不同载重、路况与骑行习惯都会对最终续航里程产生影响。

虽然在新国标之后电动车已经不配说性能了，大家都是一顿操作猛如虎，定睛一看25。但是小乔Q160使用了MAX系列引擎，起步速度非常快，不严谨评测4秒左右就可以达到最高速度，虽然大家最高速度都一样，但是比别人更早一步到达极限速度，可以更快摆脱车流不龟速行驶

我个人通勤时间每次大概35分钟左右，所以对车子的乘坐舒适度还是很敏感的，这一个月下来无论是柏油路还是石子路小乔Q160的骑行体验都是都比较舒服的，座椅和脚踏处小乔几乎都是贴着新国标的上限设计所以完全不会有局促感，甚至还能伸个腿。车子前后液压减震的调教也都比较舒服，路过一些小的坑坑洼洼完全不用减速，直接过去也不会有太大的颠簸感（带人的时候最好别这样，后面的座椅比较小，颠簸感会非常强）

最后简单总结下，小乔Q160的体验是比较超出我预期的好，而且作为爱玛作为电动车一线品牌售后保障还是非常不错的，之前电池绑带断了摔过一次电池，联系店铺也很快给换了一块新电池，这里小吐槽一下，爱玛有一批电池的绑带非常不结实，拿电瓶的时候一定要注意。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

写在前面

使用值得买转眼间已经超过6年了，也算是张大妈里比较资深的值友了，但是在社区写文还是头一遭，希望各位值友好可以不吝鼓励，多提意见。

为什么要买电瓶车

没有无缘无故的爱，更没有毫无理由的消费，21年底当时住的房子到期后，终于从距公司30+公里外搬到离公司只有10公里左右距离的新家，在帝都工作的互联网社畜表示10公里的通勤距离已经非常幸福了（虽然可能在老家十公里都够从市中心出城了，感叹在这座城市宏伟）

不幸的是，虽然短短十公里，但我需要先坐地铁再坐班车到公司，通勤过程中仅走路的时间已经超过25分钟时间，不但很累还容易迟到（西二旗的班车班车，懂的都懂），思虑再三最终决定买一台电动车上下班。在这个油车摇号堪比中彩票，电车排队号动辄等小20年的城市，电动车才是我们目前能触及的最佳归宿，虽然免不了风吹日晒，但是不用再每天气喘吁吁的进入办公室。

这就是我，简单又朴实的买车背景～

为什么选了小乔Q160

在购车前我对于电动车的了解并不多，甚至过去二十多年总共骑电动车的次数一只手也数的过来，所以选车的时候，每次导购热情的让我骑出去试一圈时，我都是抱着一旦给挂蹭了就大不了给买下来的心态，小心翼翼的骑着。

也许是运气吧，在这样一个纯小白的状态下经过几轮选择，最终让我在众多品牌车型里选中了各位评测大佬口中的一代神车爱玛小乔Q160，随着骑行时间的增加，目前已经和我的小乔安全骑行1000公里，我对电动车的研究反也越来越多了，希望可以输出一些经验，帮助那些同样想要购车但是对电动车了解并不多的朋友

我住的附近有一条街具体名字我不记得了，这里就称它为“电动车一条街”吧，在这儿汇集了市面几乎所有主流品牌的电车，甚至小牛的北京总部也在附近，因此我买车的时候可以比较方便的一次性把主流品牌都体验一遍，再做一个综合评比，选出我个人认为最好的车

为了保险起见，我们先看了一些比较耳熟能详的电动车品牌，包括雅迪、小刀、台铃、绿源，但是普遍会发现这些品牌对于电瓶车的设计理念更偏向于单纯的代步工具，它就是为了把你带到你想去的地方，所以虽然性价比很高，但是外观的设计绝大多数都是主流的黑白灰，虽然不出彩，但也不会出错，车子的外壳也是极具家族特征。对于我来说，这些品牌的任意一款车型虽然都能满足自己的第一需求出行，但是审美上还是难以打动我去下单

去到造车新势力9号与小牛的店里，会明显发现这些新势力品牌的车型设计更具有特点，且主打更讨巧的智能出行。不过一看价格，我只能说见仁见智了，同样的电池与里程价格会比传统车企高出一个量级，且各种基本配件（后视镜、后座等）配件还需要单独收费，当然很多人买小牛就是为了改装，看到店门口花两万块钱改装的一辆小牛电瓶车，我也会感觉真的很帅。但是对于通勤为主的诉求来说，确实有点不值得，在店里简单算了一下整体成本，大概需要花7-8K左右的价格，以两倍的成本才能买到一辆与传统车企同里程的车型（这里想小吐槽一下，去了那么多店里，只有9号不让试驾，花小一万买一辆电动车，买之前不让试骑真的是我没想到的）

本已经对当天买车不太抱希望了，想着看完最后一家店回去好好做做功课，然后再看看有没有其他选择，算是怀着这样的心情进了最后一家店爱玛，进店看到小乔时女友第一时间就被她的外观种草了，相较于其他几家的车型设计，爱玛的设计确实更让年轻用户喜欢，颜色更加鲜艳多样，外观加入了很多圆润的设计。因为买车的时候对电动车的一些基本参数都还不太了解，就知道里程肯定是要越远越好，反正旗舰车型都号称自己能跑百公里，所以也就没太纠结参数，更多关注的是颜值和价格。经过简单试驾，感觉小乔Q160的起步速度很快，转向也比较灵活，没有什么骑行硬伤。加上店里正好做活动原价4899降价1000直接3899可以拿下，又和老板要了一些赠品最后爽快付钱，骑车走人

骑行体验，总是可以快人一步

现在买车已经一个多月，安全行驶超过了1000公里，居住半径15KM内的地方畅行无阻，出门次的次数明显变的更多。我也随着对电瓶车进一步的了解，越来越爱小乔Q160

首先说下里程问题，虽然爱玛宣传称小乔Q160续航里程可达100公里，但是实际跑下来单人骑行（65公斤）85公里应该是小乔的续航上限，另外就是小乔的里程表并非百分比而是4格的形式，并且每一格的电量分配并非25%，最后两格损耗会比较快，有一次从公司回家看着还剩下一格电，以为能跑回家，结果给我扔在了半路（从哪儿以后只要剩下一格电一定会先充满再说），但是这个续航里程并非绝对不同载重、路况与骑行习惯都会对最终续航里程产生影响。

虽然在新国标之后电动车已经不配说性能了，大家都是一顿操作猛如虎，定睛一看25。但是小乔Q160使用了MAX系列引擎，起步速度非常快，不严谨评测4秒左右就可以达到最高速度，虽然大家最高速度都一样，但是比别人更早一步到达极限速度，可以更快摆脱车流不龟速行驶

我个人通勤时间每次大概35分钟左右，所以对车子的乘坐舒适度还是很敏感的，这一个月下来无论是柏油路还是石子路小乔Q160的骑行体验都是都比较舒服的，座椅和脚踏处小乔几乎都是贴着新国标的上限设计所以完全不会有局促感，甚至还能伸个腿。车子前后液压减震的调教也都比较舒服，路过一些小的坑坑洼洼完全不用减速，直接过去也不会有太大的颠簸感（带人的时候最好别这样，后面的座椅比较小，颠簸感会非常强）

最后简单总结下，小乔Q160的体验是比较超出我预期的好，而且作为爱玛作为电动车一线品牌售后保障还是非常不错的，之前电池绑带断了摔过一次电池，联系店铺也很快给换了一块新电池，这里小吐槽一下，爱玛有一批电池的绑带非常不结实，拿电瓶的时候一定要注意。

作者声明本文无利益相关电动车店里上牌是真的吗，欢迎值友理性交流，和谐讨论～