1月18日， 神州租车宣布进军汽车分时租赁市场，计划5月初覆盖全国55座大城市内的主要区域。

在价格方面，凭借闲散车辆资源、全国大城市密集网点和规模优势，神州将自身分时租赁业务价格压到了全行业最低水平：0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里，以1小时/20公里为例，价格仅为31元，同等条件下，途歌价格为61元，首汽Gofun价格为36元。此外，这一价格水平相比北京市的出租车价格也低了50%左右。

在车型上，神州分时租赁将上线50+车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等豪华车型，用户可在网点与合作停车场随时随地取还车。据介绍，神州租车在北京共有100多个网点，未来将进一步增密网点，使得客户能在300米、500米的距离马上用到车。

分时租赁正成为下一个风口。《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年整体市场规模将达92.8亿元。

去年以来，除神州租车外神州租车的车能买吗，滴滴、摩拜和美团等都先后入局。从运营模式上看，神州分时租赁与滴滴和美团更相似，用户下单后需要到就近的服务网点取还车神州租车的车能买吗，车辆都以燃油车为主。

目前分时租赁领域玩家众多。截止到2017年年中，已注册370家共享汽车公司，实际运营公司数量超过100家。不过由于普遍没有明确的盈利模式，不少中小玩家早早出局。去年以来，共享汽车初创企业友友用车和EZZY相继宣布亏损倒闭。

神州租车董事局主席陆正耀直言，分时租赁的市场需求是真实需求，然而现行商业模式普遍存在短板，找不到盈利模式。此前他还表示，分时租赁作为一个单独的模式，从商业逻辑上不成立。

与专注于分时租赁的企业不同，神州租车的优势在于可以将分时租赁业务与自身平台中现有长短租产品互补，满足客户特殊用车场景的需求，以拉动新客户增长，提高公司的运营效率与盈利能力。

据了解，3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将覆盖全国55座大城市的主要区域。

神州租车分时租赁推出后，低廉的价格势必会给分时租赁行业造成冲击，但能否与租车、专车等板块之间达成联动，实现盈利尚未可知。

去年12月，神州优车发布了汽车生活平台，涉及租车、专车、车辆销售、车辆金融、车辆维保、车辆运营等多个业务条线。陆正耀称，“汽车生活”包括无车车生活和有车车生活。无车车生活部分将面对无车本本族，在神州租车现有业务的基础上全面升级，进一步丰富车型、租赁模式和新技术体验，方便用户随需所用。