除个臭味花了十几万

北京市民谢先生的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。让他没想到的是，这辆总共花了50多万购买的豪华车，在使用至今的七年多时间里，持续释放着奇怪的臭味，家里人坐车后都感觉身体不适。经过与4S店多次沟通协商，查找原因，到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了，也没有找到车内异味的来源。

谢先生称，为了除掉这个臭味，他在4S店和外面的汽修店一共花了十几万元，但现在那个气味依旧存在。

车主自费检测

车内甲醛含量超标3倍

张家港的奔驰车主金先生，不抽烟，不喝酒，但驾驶北京奔驰C级轿车2年时间中，经常咳嗽头晕。医院检查竟发现其双肺肺纹理增多，医生称这像是“抽烟10年以上的肺部”！

为了弄清自己肺部出现的病变是否和自己的爱车有关，2012年8月，他自费委托江苏百思特检测技术有限公司对车内空气质量进行了第三方检测。结果显示，金先生的这辆车，车内空气中甲醛含量和TVOC总量均超标，分别是国家颁布标准的3倍左右。甲醛是一种大家所熟知的有毒致癌物，而TVOC是总挥发性有机化合物的英文缩写，它是世界卫生组织公布的影响空气质量的最为严重的污染物之一。

金先生以为，奔驰公司这下该给个说法了，然而，对于这份第三方检测报告，奔驰公司根本不予认可。

记者调查

车内阻尼片或含致癌物

从谢先生提供的照片看，为了除臭，车内能换的都换了，是否意味着有可能是车体上无法更换的部分才是气味的真正来源呢？

在一家汽修工厂的车间里，记者注意到一辆正在整修的奥迪事故车，后座被拆掉之后，座椅底下的钢板上粘着大片散发着臭味的黑色胶片。有经销商告诉记者这个胶片叫作阻尼片，其材料有可能是沥青。

据周光亚介绍，阻尼片贴在车体钢板壁上是为了起到减震降噪的作用，所有小轿车里都安装有阻尼片。奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味奔驰车内有异味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。

权威检测

6个样品均查出沥青成分

在汽车专家的帮助下，记者将6个阻尼板样品送到北京化工大学分析测试中心进行成分检测。它们分别取自北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5。

检测结果显示，6个随机送检的阻尼片样品均含有70号沥青成分。以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有8到12处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内奔驰车内有异味，总面积约3平方米。

专家介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。

据悉，多环芳烃中对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，若吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。

专家分析

为省百元厂家用危险原材料

据汽车业内专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。

周光亚说，以普通的三厢轿车为例，它在车里面的沥青阻尼片，如果以两毫米厚的话大概使用3个平方米，它的价格，如果是沥青阻尼片，大约在50元到70元左右，用环保材料的话可能在成本上，每辆车增加150元到200元左右。

据专家测算，2012年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至1.3亿元的利润。

周光亚说，这三大公司应该如实地给中国的广大车主一个负责任的说法。汽车不只是要追求驾驶的安全，车内空气质量也同样涉及到千家万户的健康安全，这同样也是个事关公共安全的大问题。 (综合央视、中新社、中央人民广播电台报道)