车主：颜颜

车型：起亚K4 2017款 2.0L自动PRM

裸车价格：15w

购车时间：2016.11

购车地点：杭州拱墅东风南方起亚4S店

因为本身是车企内部员工，经常有朋友亲戚向我打听员工买车内部价，很多说五折六折的，其实夸张了。

当然每个品牌政策不一，我只能代表起亚员工来说说。

我买车的时候，差不多可以算是韩系车最艰难的一年了。

许多人或许还记得轰动一时的萨德事件，至少女性朋友们一定是有印象的，那段时间代购都不敢发关于乐天的代购消息，购买乐天就等于卖国，一定会被骂个狗血喷头。

萨德事件的起因是韩方不顾中国反对，执意把美国萨德系统部署在韩国星州基地

萨德事件爆发，为萨德系统提供场地的乐天集团自然是首当其冲，而这波抵制韩货的风潮，也无可避免的波及到了在国内汽车市场里安静如鸡的东风悦达起亚。

原本韩系车在国内汽车市场的存在感并不高，经过爱国情绪的洗脑，竟然也在一夜之间冒出无数的韩系车黑。

各路媒体纷纷拿韩系车开涮。质量不好、小毛病多，一时之间起亚口碑急转直下，甚至大有取代奇瑞“修车排队”的势头。

这么些年过去了，乐天依然还是代购们的心头好。姑娘们拒绝不了乐天就像我当时拒绝不了起亚K4。

始于颜值，陷于价格，忠于品质

作为起亚市场部的品宣人员，我不像一线销售那样与展车形影不离宝马内部员工买车优惠，但是对起亚的了解肯定要比德系和日系更加透彻。与其听新闻媒体报道，听朋友们口耳相传，我愿意更相信自己的实际感受。

起亚，自14年首次推出K4车型，次年K4就收获中型车前十席位，成功跻身中型车翘楚行列。

这些年来，不论是售后反馈还是用车体验，我与起亚的同事们对K4的可靠性都是有目共睹。

买一辆起亚的车既是出于价格使然，又是出于由衷热爱。

一辆合格的乘用车，不仅能够载人，还兼具僚机的使命

我和老公都是朝九晚五的上班族，平时没时间照顾孩子，所以请公公婆婆过来帮忙。周末出去踏青都是5个人一起的，因为后排要放儿童安全座椅，买A级车显然有些紧凑，B级车在我们家本来就算半个刚需。

最重要的是，作为市场部品宣，我开的车在某种意义上也代表了品牌的脸面。

换言之这也是一种软宣啦。

我们知道，4s店提供的试驾车大多都是顶配车型，因为用户在试驾车上的感受很大程度上能决定客户对整个车系的印象。

同样的道理。我经常有出去谈合作的需求，接触到的客户也是林林总总，很大一部分还是有购车需求，正在观望的准客户。因此给客户一个良好的乘用体验一度成为了我自己购车期间最关心的事儿。

百闻不如一见嘛，切实的感受远比一切遥远的安利奏效。客户本来就是准备买车的，坐完你的车心里默默在心里打了分，同时也就给起亚的品牌打了分。

在提升自己生活质量的同时，买一款豪华感up的中型车亦可以成为推动业务发展的高质量僚机，两全其美呀。

冲着这点，我将目光投向了起亚K4。

外观时尚、内里豪华，空间比宝马3系还要大，价格却不到3系的一半。

尽管当时起亚K3的市场表现不错，奈何紧凑型车的豪华感还是差了些，单单乘坐一两次很难感受到它的优势，不像K4，豪华感一目了然。我们内部员工购车有个8折的折扣，17款顶配指导价18.88w，折后只要15w就可以拿下，一下便宜了将近4w。

要知道同年k3的顶配也要这个价格了。

全景天窗非常大气

你与高端合资B级车之间的距离，或许就差一台起亚K4

现在我们门店卖得最好的两款车是新一代智跑和起亚K3，集合这两款车身上的元素，基本也就能够概括出起亚庞大车系的特点。

“价格接地气，气质高大上”。

这几年国产车做的越来越好，但依旧甩不脱屌丝的标签。很多家庭仍然以拥有一辆合资车作为入手一款新车的门槛。而起亚这类韩系车的出现无疑正在降低合资车的入门水准。

接近国产车的价格却能买到合资车的脸面，大概就是K4存在的最大意义。

大家都清楚合资车的尿性宝马内部员工买车优惠，价格高、配置低，像K4这么实诚的主可不多了。刹车辅助、无钥匙进入、上坡辅助等主流的配置一应俱全，价格却无限逼近国产车水平。

美中不足的是整个车系太偏爱顶配，中低配上一些配置表现不那么尽如人意。

倒车影像像素低、屏幕小，跟现在的360度全景倒车影像相去甚远；胎压监测功能对于安全行车而言意义重大，但是在中低配也被阉割了；中控不支持手机映射，大大降低了中控的功能性；后视镜加热同样在中低配阉割......

尽管如此，以上很大一部分功能在4S店加装就能够解决。起亚的车，买高配版的会更合适，价格相差也没有很大，却可以省去不少改装的麻烦。

总的来说，我对自己这台k4还是很满意的。亏得买了顶配，很多配置到现在还没有过时，许多乘坐过我车的客户也表示非常舒适。官方售价12.88-18.88w，同样价格拿去买德系日系只能够上A级车，比如轩逸、卡罗拉一类家用车。

何况还能叠加员工折扣，更是没有对手了。

在B级车阵营里，K4的价格又可以说是压倒性的优势，以别克君威举例，15款君威的2.0T（顶配）版本才带倒车影像，售价22.99-27.99w（呵，再贴点钱都够上宝马3系了......）

再看起亚，15.98w就可以买到倒车影像的版本。省下来的7万，买辆K2它不香吗？

K4离场，凯绅焕然新生

总是看到媒体说K4市场表现不佳，所以惨淡退市。其实K4并非停产，而是在17年换代改名叫凯绅了。

图：19款起亚凯绅

K4和凯绅的关系可以理解为丰田霸道和普拉多，在K4的基础上，凯绅的车头车尾的造型进行了修改，如果说K4是个严肃正经的老干部，那么凯绅则更像一个充满活力的少年。

因此车黑们言之凿凿的停产也就站不住脚了。

我还是希望大家能多去起亚门店走一走、看一看。韩系车不是什么洪水猛兽。相反的，这里是颜控的天堂，或许你也可以在此地收获一辆满意的座驾。

理智爱国，我们交给国家的购置税一分不少，就能够骄傲的抬起头说：起亚真香！

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