郑州女在校大学生苏玉玲发的最后一条新浪微博滞留到了6月25日的16:26，发这一条信息内容时她还和小伙伴们开心地在一起。谁也想不到，6月26日，她和好朋友在郑州搭乘由高德打车服务平台派发送给“有象约车”的网约车时遭遇车祸，不幸去世，同乘工作人员也有两个人受伤，两个人轻微伤。

亲属怀疑：没证网约车为什么能上道运营

获知苏玉玲出过后，她的亲人哀痛十分，赶到郑州市处理后事，但难题一直没有获得妥善处理，迫不得已，苏玉玲的大哥苏玉强用亲妹妹的微博帐号发了这条信息。

苏玉强告知新大河新闻记者，亲妹妹此次是来郑州市准备考试，想不到遭遇不测。本次事故产生后，交警队也对事故义务进行了判断，经审查，苏玉玲所搭乘的网约车是属于并没有根据一切安全教育培训和监督管理的车子，驾驶员归属于没证上道，与逆行的货运司机相碰，导致了事故的产生。

苏玉强在微博发文中怀疑：本次出事故的网约车是如何在没有相关的有效证件的情况下根据逐层审批来上道运营的？还是说她们企业根本没有一切审批程序流程，无论是否有有关有效证件和资质证书就能够从业网约车运营？

苏玉强说，从6月26日产生事故迄今，已经过去接近20天时长，亲妹妹苏玉玲仍在停尸房，受伤的仍在ICU，事儿一直没有获得妥善处理。他说道，我们不是索取高额赔付，可是我希望你能得出一个清晰的观点。

服务平台回复称事故义务取决于货运司机违规驾驶

新大河新闻记者掌握到，本次出事故的网约车归属于高德打车聚合平台下的“有象约车”，开启高德打车APP，其下有十几家与高德有聚合关系的网约车服务平台。新大河新闻记者留意到，7月16日，“有象约车”依然在高德平台正常的接单子。

针对这事，高德打车服务平台向我们带来了郑州市公安局交通警察支队评定的保证书。保证书表明，李某安全驾驶重型自卸货车未依照交通指示灯行驶，超出核准的载货量，驾驶车辆时会拨通接通手持电话防碍行车安全的情形，是导致事故的缘故。事故中小型汽车正常行驶，驾驶人员朱某对于此事事故无义务。

高德打车服务平台表明，案发后，依照有关主管机构的规定，“有象约车”与高德打车第一时间构成重点调研组，紧密配合各方对事故开展调研和解决。但是因为肇事方重型自卸货车驾驶人员李某以及所属企业回绝执行有关义务，“有象约车”先行垫付了受伤者的诊疗救护花费，并正促进车险公司开展逝者的相应赔付，车险公司已在加速申请流程，争得尽早赔付及时。

聚合平台打的，安全管理、义务定义通常成难点

依据网约车管理规定，网约车平台公司理应确保提供帮助的司机具备从业资格证，执证上岗，平台公司担负托运人义务，理应确保运营安全，保障旅客合法权利。

有专业人士觉得，在这类聚合平台下打的，一是管控难，二是出过后义务定义难。据统计，“有象约车”的“正式员工”仅有少数几人，对网约车驾驶员的监管很难考虑周全，对网约车驾驶员有效证件审批阶段也是无法严格把关。

山东省温纳刑事辩护律师法律事务所王小寒节气表明，网约车是新兴起来的运输工具，但其归属于旅客运输的范围，从而形成的毁约异议应归属于运输合同纠纷，这事尽管存有运送合同纠纷和交通出行事故侵权行为与此同时的情况，但法律依据中，被告方能够依据自身的详细情况明确提出相对应需求。

新大河新闻记者：柴颖颖

编写：王乐涛