30万放弃汉兰达提了宝马X1，开了2个月，车主表示：后悔了。如今很多车型的车内空间都不能简单的用级别来判断，有些车型虽然定位是紧凑型SUV，但是其车内空间已经来到了媲美中型SUV的程度，当然了，这也是从消费者的实际需求出发的，毕竟很多家庭出行都不喜欢驾驶两辆汽车，如果一款车型就能解决，那自然是更好的，这也是很多新车不断加长或者推出PLUS车型的原因，而今天要说的这款车型虽然的车身尺寸一般，但是其轴距相当出色，打破紧凑型SUV空间“极限”，轴距2米78配全景，有真皮不怕没档次。

当然了，如果说身高超过1.8米的乘客坐在奥迪Q3的后排会稍显局促的话，那么宝马X1给人的感觉则要宽松许多不仅仅是空间方面有优势，它在同级竞品车型当中给出较低售价的基础上，还搭载了较为丰富的配置，例如从入门版车型就开始配备的真皮多功能方向盘、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、运动风格座椅、驾驶座电动调节、10.25英寸中控屏幕、语音识别控制、自动头灯、6色环境氛围灯等，无论是从驾驶便利性配置，还是舒适性配置方面来看，它做的都是比较令人满意的，即便是入门版车型，也没不怕没档次。

外观颜值方面，宝马X1的前脸设计还是很成功的，很有宝马车的气场，经典的家族式双进气格栅，辅以直瀑式中网，两侧远近光灯也都是LED光源，精致而又富有科技感，引擎盖上还有从满力量感的筋线，前包围则是运动感十足，车身侧面的19英寸铝合金轮圈加上犀利的腰线配合，使得其整车看起来更有档次感，车尾则是双边共两出的尾排，同时还有银和黑双色的下护板，赋予车尾极强的层次感，而尾灯点亮后又让它极具视觉冲击力，在同级车型当中属于颜值较高的类型。

至于动力，虽然很多人对三缸发动机还心存戒备，但是1.5T的宝马X1其性价比确实不算差，很多人不喜欢三缸发动机是因为有些车型拿着三缸机卖四缸机的价格，而宝马X1在这方面就好多了，至少性价比做到了同级豪车当中的顶级，当然了，如果你心里实在过不去三缸机这道门槛，那么宝马X1还有2.0T的四缸版本不是，当然了，其售价就响应要比1.5T车型高出一些，这两款车型都使用95号汽油，1.5T车型WLTC百公里综合油耗6.9L，2.0T车型则为7.6L。

总的来说，30万提宝马X1面子和档次还是安排的妥妥的，不过论舒适性和耐用性没有试驾过的汉兰达那么好，特别是空间方面，汉兰达后排更宽敞舒适，保值率更高，所以有点后悔。最后大家会为了面子选X1还是选汉兰达以及锐界等普通品牌中型SUV呢？