前段时间，高德地图推出了车道级导航，不久百度也推出了车道级导航，所以喵哥借着前几天我跑高速的时候，把两家的车道级导航都拿出来，现场对比试用一下，看看谁家的好用一些。它们的做法还是有区别的，在无需设置的情况下，只要开启车道级导航，高德进来直接就是完全设成了车道级导航。

因为对于很多朋友，初次使用车道级导航，或者在车道识别不精准的情况下，上下两个结合起来看，有时候反倒效果更好一些。当马上就到路口的时候，到路口两个都会放大，但是它还是没有明确的标明哪个车道，也就是目前这个车道级导航，实际上只是一个简单的识别，而并没有完完全全真的能定位到哪个车道。

可能只有在那些有高精度地图的地方，或者手机支持高精度定位的地方，它才能够实现高精度导航，路口放大了，其实大家清晰程度差不多，百度还带了一些3D效果，这就是我们看到，刚才过互通的时候，车道级导航两家的一些对比。如果你要是不喜欢，也可以把车道级导航关闭，就回到了传统导航。

关闭之后，开启的便捷程度，高德就马上可以开启，像百度的话，关闭之后，要再想把它调出来，现在就没太找到从哪个地方调出来，小度小度，开启车道级导航。它们这个语音控制还控制不了，好的这就是目前两家车道级导航，在使用的便捷性，各有优劣，行驶数据各家的也有定位不准，当然从直接对比来看，高德的稍微准确度高那么一点点。

如果点一下关闭，关闭之后你再想打开，它打不开了，可能你得把导航退出来，重新开启才可以。在车道的精准性方面，其实大家都不精准，然后在过匝道和互通的时候，入口放大图，百度会带一些3D效果，高德是2D效果，反正这一块没有说哪家更强，基本上都差不多。

所以总归来说，就目前除了在提供高精度地图的几个城市，车道级导航可能用起来会稍微好一点，在其他的城市，虽然开启了这个功能，但是这个功能是模拟的。就自己的使用当中，如果只是用手机导航的话，屏幕比较小，效果还不如原来。如果你的车机大屏能够开启车道级导航，可能在大屏的投射状态下，效果会稍微好一点。

对于导航，尤其在开高速的时候，我个人觉得信息提供得越简练，越精准，操作越少越好，只要能够精准地指路，然后一眼扫过去能够明白这个信息，这是地图厂家应该努力和设计的一个方向，而不应该是整很多花里胡哨的功能，这些功能反倒会干扰我们的驾驶。好了，以上就是针对车道级导航，喵哥在高速上面实际测试的结果，如果你有不同的看法，或者找到了百度地图车道级导航快速的开关，或者窍门你也可以跟我留言。