斯柯达旗下的车型与大众旗下的车型都是同平台打造的。在中型轿车领域，斯柯达速派与大众迈腾都是来自mqb平台，这两款具有血缘关系的德系车由于品牌不同，呈现出不同的销量。迈腾平均月销量超过1万台，而速派的平均月销量只有几百台，去年累计销量只有2094台，为何这两款同平台打造的德系车销量存在如此大的差异？对于家用车来说，面对斯科达速派和大众迈腾选谁更合适？

​

迈腾前脸呈现出明显变化，一改往日德系车沉稳的个性，呈现出年轻化的视觉效果，比速派年轻好几岁。前脸配备的横幅式进气格栅，让车头显得更扁平。

​

​

外部配置不同

速派中配车型配备18英寸轮毂，斯柯达还为这款车搭载电动后备厢，位置记忆等外部配置，再加上后视镜电动折叠，电动车窗等一系列便利性配置，表明这是一款适合家用的德系车。

​

​

​中控台布局不同

速派的内饰保持着德系车严谨的做工，车厢内接缝处缝隙均匀，没有明显瑕疵。通过配备仿实木材质的线条和装饰材料来体现德系车的高级感。中控台布局紧凑，除了配备嵌入式显示屏，换挡杆位置还设计大量实体按键。

​

​

这一代迈腾带来的变化集中在中控台布局上，大众通过调整新款迈腾实体按键位置，让内饰呈现出焕然一新的效果，再配合贯穿式空调通风口以及大尺寸液晶显示屏来体现新款车型的科技感。

​

​

驾驶体验不同

速派和迈腾中配车型全部采用2.0T发动机，这两台车搭载发动机型号相同，参数一致，但是由于速派定位是一款掀背型中型车，斯柯达便将这款车的底盘采用偏运动的方式，每百公里加速时间在7.2秒左右。而且这款车的后备箱容积比迈腾大，再加上掀背尾门，放置大件行李很方便。

​

​

总结：正是因为迈腾销量居高不下，不愁卖，所以价格优惠力度小，而斯科达速派综合优惠力度达到4.8万，再加上出色的装载能力，表明速派更偏向家用，选它更合适。

图片来自网络，侵权联系删除。

斯柯达速派是换标迈腾哪个好？

斯柯达速派：性价最高的“大众”

搭载大众最新技术，设计大牛JozefKabaň也就是我们熟悉的“卡班”大师（宝马现款G系列底盘代号车型也出自他手）操刀设计，同级别最大后备箱，售价比同级别大众车型低百分之十以上。很难想象一款车在具备这些要素后，销量却依旧不够理想。斯柯达委屈地诠释了什么叫“叫好不叫座”。

速派点击了解最新报价

全新速派车身尺寸4869*1865*1489毫米，轴距为2841毫米。动力总成与迈腾帕萨特完全相同，轴距略短。不过大家请注意，速派的车身尺寸与欧版差异极小，轴距更是与海外车型保持一致，可以说是原汁原味。在底盘操控性上也比帕萨特迈腾更加运动，但是差异很小。

速派点击了解最新报价

内饰方面，整体造型没有太大惊喜，传统的T型仪表台，三幅运动方向盘加液晶仪表以及中控大彩电，配置方面丝毫不含糊。多色氛围灯贯穿仪表和门板，夜晚效果质感不错。用料方面可圈可点，上图箭头所示位置均是软性搪塑材质，这一点比帕萨特厚道一些，不过柔软程度略逊于迈腾。

提到斯柯达就不能不提后备箱，斯柯达品牌车型全系标配掀背式尾门。除了容积巨大外，得益于巨大的开口，以及中级车较长的车身，速派的载物能力实测不输同价位SUV，在搬运较长物件的时候甚至还更优。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，大众集团及旗下子品牌的中级轿车，虽共用同一套动力总成和生产平台，但都有自己的独到之处。如果想体验原汁原味欧版“passat”的扎实做工用料，相对更年轻运动的外形，选迈腾。如果你有相对更稳重的商务需求，不迷信“德味儿”，那帕萨特这方面属性会略高一些。当你想要一台看起来有范儿，开起来舒适的大众，CC无疑是首选。但如果你追求家用和实用性以及性价比，同时对大众品牌的附加值不感冒，速派还是很香的。