随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。万千豪车百花争艳。“操控之王”宝马3系，获得无数车友举手称赞。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，堪称同级别车型的典范。技能先进性造就车子的五花八门，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奔驰GLC和普拉多。

提到丰田普拉多1和丰田普拉多2，韦先生最有发言权，他之前一直借同事的奔驰GLC来开，不久前才刚刚换上丰田普拉多，目前为止已经2个月，行驶了2000公里，丰田普拉多到底是什么样的一款好车？综合性价比和奔驰GLC相比到底怎么样？现在，让我们一起听取用车者的用车体验！

先开奔驰GLC

外表：外表优雅协调，曲线柔和，让人一见倾心。车灯辨识度略高，不带随动转弯指向比较不满意，个人感觉前面中网很丑，没层次，要是满天星的就好了，我更喜欢动感型的菊花轮圈，反而不喜欢豪华型的轮圈。

选一款内饰养眼的车每天上班都是愉快的旅途。做工和材质，以及豪华度，科技感均无可挑剔，我最喜欢的是它这个一体式的中控，很有设计，看着上档次，安全带差，解开，会猛的一下弹回去，化妆镜灯失灵，前面。

，车内物品空间也很充足，特别是车门空间非常大，能放许多东西。我的身高1米7，不管怎么调整乘坐姿势，可以做得很舒服，储物地方许多，尤其门板下面，大到不可思议，前面座椅没问题，是第二排有点小，正常够用，后尾箱空间很大。

又感觉比别的车舒适。奔奔的空调是我喜欢的类型，调节到合适温度，开到Auto，感觉很棒，稍快过了个减速坎，咣当一下，后排座位舒适度不好，椅背角度不可调节。

动力没得说，推背感很强。260的动力够用，舍得给油还是有些推背感，300的提速较快，毕竟还是有大概250匹，扭矩350，跑高速很难控制在120，一旦不注意就140了，我感觉这车轻松上200。

我觉得可以，我真心喜欢这个驾驶感受，没有别人说得那么差。是减震是硬伤，好硬好硬，方向盘掌握很轻松，都迫使我喜欢一只手开车，档位变换刚刚上来的时候不是很习惯，不过马上就喜欢上了。

再开普拉多

外观是我喜欢的，没啥挑剔，硬派越野车。外观上没有太大的变化，大灯还是原来的设计和，颜值比较时髦，比较漂亮，设计比较优美，车漆偏薄，外表霸气。

内饰设计不好看很一般。内饰不行，材料廉价，做工粗糙，然后按键划分的也简洁明了，使用起来不那么复杂，气氛灯，仪表盘灯光调节。

空间方面儿就不用多介绍了，霸道的空间在同级别SUV之中是最好的。空间第一排后排很宽裕，第三排有点小，短板之处，储物空间太少，不够丰富，后尾箱空间大，好多都能放进去。

霸道的舒适度还行，空间还算比较给力。丰田普拉多的那种引擎声音比较的粗重，听起来非常雄起，跑柏油路跟个坦克一样，特别稳，座位包裹性好，坐着舒服，越难走得路感觉有闪光点。

同时动力感觉也更强了，不知道能不能把这个模式关了。市内开车提速反应较快，加速平顺性较好，3.5L动力很足，提速也很好，起步偏肉，速度上来就好很多。

因为大，再车重，感觉操控性一般。狭小的空间里掉头转向很灵活，4驱行驶很安心，放心，底盘全家盖很扎实，四驱体系开着稳定，挂挡很顺畅，目前没有顿挫的感觉。

结语:

奔驰GLC：外观很漂亮，很高大上，开起来还是很舒适，一贯的奔驰风格。丰田普拉多：霸道的舒适度还算可以，开着跑长途的时候确实很舒服，动力充足，上坡提速也很快。我给奔驰GLC 88分，丰田普拉多 96分，我对丰田普拉多各方面的能力很满意，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管两款车在裸车价格上差不多，但最后让我满意的还是丰田普拉多。现在丰田普拉多的名声越来越火，坐在驾驶位上开这辆丰田普拉多会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说二个字：不错！那么，50万的车怎么选？奔驰GLC、丰田普拉多谁更值得？看完你就知道了。不知大家有何看法呢？