被引渡的嫌疑人抵达北京。本版图片均由通讯员 艾安军 供图

犯罪嫌疑人在引渡的列车上。

中俄警方在边境办理引渡手续。

“中俄列车大劫案”揭秘

◎四大团伙轮番抢劫

◎黑道大哥帮忙破案

◎日记还原惊险引渡

◎嫌犯潜逃18年落网

◆1993年5月26日-5月31日

四伙劫匪轮番登上K3次列车实施抢劫、强奸。此前劫案也多有发生。

◆1993年6月-1994年4月

警方成立专案组，在北京、莫斯科等地抓捕嫌疑人。

◆1994年4月

四大团伙及其他零散抢劫罪犯共60多人受审并被判刑。

◆2006年

北京警方在一家商场门口抓捕了从俄罗斯潜回北京的牛顿团伙成员曹宏(化名)。

◆2007年

在逃嫌犯张闻敏在上海黄桦路一民宅落网。

◆2011年6月

桂林公安局刑警支队抓获苗炳林团伙成员贾小明。

劫案时间表

本报记者 王鹏昊

今年6月下旬，在桂林警方的“清网行动”中，“潜伏”18年的嫌犯贾小明落网，目前已被检方批捕。

52岁的贾小明的归案，将“中俄列车大劫案”再次带入公众视野。

记者走访多名当事人，还原这起曾轰动一时的“中俄列车大劫案”。

这起发生在1993年的系列列车劫案，曾引起中央关注和批示，被列为当年的全国四大要案之一。

90年代初，中俄贸易全面恢复，北京往返俄罗斯的K3/4次国际列车上，拥挤着大批中国倒爷，他们将各式各样的货物，贩卖到俄罗斯，赚取巨额差价，打通了自己的财富之路。一些人渐渐迷上了纸醉金迷的生活，厌倦了辛苦的生意。他们一如往常登上列车，目的却变成了抢劫。

1993年5月，在北京开往莫斯科的K3次国际列车上，先后有4个犯罪团伙血洗列车，行抢、强奸、伤人。恶劣的案情被我驻俄使馆以密函形式上报中央，公安部成立专案小组，侦察近一年后，主要嫌犯落网，经法院审判，60多人获刑，31人被判处无期以上刑罚(含死刑)。

部分在逃嫌犯，被公安部网上通缉，贾小明便是其中之一。

案发

四拨劫匪轮番抢劫强奸

1993年5月26日，开往俄罗斯的K3次国际列车，缓缓驶出北京站。

车上人很多，操着一口京片子、拎着大包小包皮衣的倒爷们、到俄罗斯的留学生、出差的政府官员、蛇头和偷渡客挤满了车厢。各个包厢里，经常一起走货，早就熟悉的“倒爷”们互相打着招呼。

当晚，经过十几个小时的行驶后，列车驶出我国边境二连站，平稳进入蒙古境内。

突然，一伙劫匪从几间包房里窜出，团伙的头子便是蓄着大胡子的“小军”。在小军的指挥下，劫匪迅速分成两拨儿，手持瓦斯枪、匕首、手铐等凶器开始抢劫。

他们闯进列车包厢，向乘客索要护照、钱财，并将受害人捆绑起来毒打搜身，从扎门乌德一直抢到乌兰巴托，历时十多个小时，劫匪们抢得美金2600余元，人民币2000多元，金戒指4枚。一名浙江中年妇女，先后两次被人持刀抢劫、强奸，她藏在蛋糕中和糖中的300美元、1500元人民币、2个金戒指和护照也被劫匪抢走。

当年，K3次国际列车驶出中国边境后，中国乘警便按照规定下车，而国外并没安排警力上车值守，不法分子的抢劫中俄列车大劫案强奸，如入无人之境。

5月27日中午，列车到达乌兰巴托，该伙劫匪满载而归下了车。

傍晚，车到伊兰站。惊恐不安的旅客刚刚缓过神来，又面临着第二次厄运。以朱兴金(绰号“朱三”)和“二姐”赵金华为首的抢劫团伙，又窜上列车，聚集在3号车厢内实施抢劫。

5月31日，列车到达俄境内。此时，预谋要大干一场的牛顿等劫匪又上了车，血洗国际列车的悲剧发展到了极点。

就在牛顿团伙抢劫时，列车行驶到莎利亚站，车速渐渐放缓，包厢内的几名旅客准备借机逃走，他们砸碎了车窗，跳窗狂奔。发现有人跳车，几名劫匪随即拉下了列车紧急制动阀，下车追赶四名旅客，并将几人扎伤。

直到得知当地警方赶到，多名劫匪才逃离现场。

在6天6夜的行程里，这趟“财富列车”先后被四伙匪徒洗劫，变成“厄运列车”，20多名中国旅客惨遭劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。据警方后来的核实，被抢劫的金额达7000多美元。

国际列车成“倒爷”专列

发生劫案的K3次国际列车，1960年开始运行中俄列车大劫案强奸，是新中国成立后开行的第一趟涉外列车，也被称为“中华第一车”。列车途经中、蒙、俄三国。

90年代初，随着中俄两国经济贸易的全面恢复，这趟列车逐渐变成行李车，大批倒爷开始将国内的货物运往莫斯科销售。由于列车从北京站始发，北京倒爷成为主要力量，他们中大多数人，都是在北京西单、东单等地练摊的商户。

如今已年过半百的老王，曾是混迹在这趟列车的一名倒爷，如今经营着一家餐馆，提起往事，他很庆幸自己“金盆洗手”较早，没有经历那场洗劫之旅。

“当时管理没那么严格，找蛇头在俄罗斯发个邀请函，或入学通知材料，很容易就能找人帮忙办个护照，只要一两千美元。”老王说，当时他与朋友一起批发皮夹克、旅游鞋，或者去白沟进圆珠笔等小商品，再运到俄罗斯兜售。70元一件的皮衣，运到俄罗斯一件能净赚三四百元。

老王说，那时列车开入俄罗斯境内后，每到一站，倒爷们就扒着车窗，向在站台附近等候的当地商人兜售货物，三分之一的货物，在旅途中就卖了。

走一趟货，大概需要半个月的时间，之前大家都不认识，通过在包厢内的相处，逐渐都成了朋友，时常一起买往返的车票，在莫斯科也住在一起相互照应。

迅速的财富积累，让少部分倒爷过上了纸醉金迷的生活，他们光顾莫斯科等地的各大赌场，很快将积蓄挥霍一空。由于不愿再靠辛苦背货重新开始，他们打起了在列车上偷东西的歪主意。

据曾参与案件侦破的北京铁路公安局艾安军介绍，最早这些人只在列车上干一些小偷小摸的勾当，但很难维持他们大量的花销，渐渐发展成抢劫。在“5·26”劫案发生前，K3/4次列车上已发生过多起劫案。

侦破

团伙多为北京人且有前科

“5·26”劫案发生后，多名受害旅客向我驻俄罗斯大使馆报案。使馆在6月3日，通过密函的形式，将此情况报告给中央。这起恶迹斑斑的列车劫案，进入中国官方视野，被列为当年的四大要案之一。

6月6日，公安部组织铁道部公安局、北京铁路公安局等部门开会，成立专案组，分成多组警力对该案进行侦破。