导读：在继圆通、申通、韵达以及中通之后，“快递巨头”顺丰也终于上市A股。

按照市值计算，顺丰的创始人王卫的身价直接升至近 1290 亿元，成为中国的快递业首富。

而在2011年，他的那句“上市就是为了圈钱，顺丰短期不会上市”的话，却让他在身价暴涨的同时受到了大家的非议。曾经，在众人的眼中，为人低调、神秘且多面，网上关于他的消息虽然有限但却很传奇...

他曾拒绝过马云的见面邀请，但马云却公开表示，王卫是自己最佩服的人；

曾经，花旗银行开价 1000 万美元，却没能换来一次见面；

他白手起家，为了顺丰曾经 9 次抵押财产，并把顺丰从一个6人小公司发展到成为了一个20万人的商业帝国；

王卫还曾“霸道总裁”属性直接刷爆了朋友圈：在去年，王卫一顺丰快递小哥无故被打耳光，王卫不仅安排人照顾好快递员，还表示“如果不追究到底，不再配做顺丰总裁”！

低调神秘、白手起家、爱护员工、拒绝上市，王卫就像一个“模范总裁”，曾有人说，顺丰的个人色彩太强，就像是王卫一个人的王国，而他是国王。

一、曾因“贫穷”受人歧视

如今他掌管20万人商业帝国、身价上亿

小工出身，曾因“贫穷”受人歧视

王卫他的确是国王，但却和童话故事中的国王不同，他是从底层摸爬滚打上来的国王。

1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。

因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。

崛起于草野之间，25 岁成总裁

借 10 万创办顺丰，4年便已垄断珠三角

在王卫 22 岁的时候，他还是一个一文不名的穷小子，而25 岁的王卫却成了总裁，这 3 年他经历了什么？

1993 年的广东深圳街头，一个年轻的小伙子骑着一辆摩托车穿行在小巷里，摩托车的后座上全是包裹。这个小伙子，就是王卫。

初时，王卫仅是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中。久而久之，王卫看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司专门做运送业务呢？

随后香港有物流业老板是十大富豪吗，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的 10 万港币。

最终，王卫与 5 个朋友合作，成立了专送快件的小公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，从早上到晚上，当时的员工只有6人，他们也几乎每天都要工作15个小时。

那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户。

刚刚起家的王卫，事实上也正是依靠低价策略，从竞争对手中抢得了一片小小的天空，迅速壮大。1993 年 3 月 26 日，一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。

到了1997年，几乎垄断了所有的通港快件。

这时的王卫，不过26岁。

为顺丰曾 9 次抵押财产，还差点丧命

1999年，顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式，继续扩张业务。此时，王卫都已经有了退休喝茶打球的计划。

但加盟的模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，自己开始延揽业务。

这时，王卫坐不住了，开始强势收权，他 9 次抵押财，用钱把产权全部回购，王卫对一些“钉子户”下了最后通牒，称必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。

而这一做法遭到加盟商的拼命抵抗，甚至有传言称有人雇佣境外杀手谋害王卫，虽然这种说法未经王卫证实，但这之后，他王卫在任何地方出现，身边都会有几个“彪形大汉”做保镖。

抓住非典契机，顺丰终成快递界“老大”

2003年，非典爆发，很多生意人足不出户。可对于快递行业，可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌，与扬子江快运签下包机5架的协议。

终于，顺丰成为国内第一家将民营快递业带上天的公司。也是唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。

时至今日，顺丰拥有45000个网点、45架货机、15000台运输车辆、6200条运输干线、72000条运输支线、覆盖200多个国家的快递帝国。

顺丰的营业收入，在2013年270.7亿元、2014年382.5亿元、2015年473.1亿元。

相比而言，圆通2015年收入120亿元，申通2015年营业收入72亿元，顺丰已经远高其他快递公司一个量级。

二、顺丰速度：7个月完成借壳全过程！

鼎泰新材成2016年度“牛股”

快递业内常被视为“安全、高效”代名词的顺丰速运，在登陆资本市场的路上也展现了“顺丰速度”。

顺丰控股拟于2月24日在深交所举行重组更名仪式，公司证券简称将由“鼎泰新材(50.190, 4.56, 9.99%)（）”变更为“顺丰控股”。这意味着待到明日钟响，中国速递物流业的龙头顺丰控股正式登陆A股市场。

这距离去年2月顺丰被曝拟IPO刚满一年，离5月30日顺丰发布借壳鼎泰新材的预案不到7个月。考虑到期间还遇到了去年6月证监会出台“史上最严厉重组新规”，对增发方案进行了两次调整等“波折”，顺丰借壳的效率令市场侧目。

从2016年5月31日复牌到6月21日，鼎泰新材股价连续12个交易日涨停。鼎泰新材也因此成为了2016年度“牛股”。

三、曾说“上市就是圈钱”，

“不差钱”的顺丰为何上市？

虽是“国王”，但顺丰的上市，却他把推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫变了，他从未反驳。

其实，20多年间，顺丰有着良好的经营体系，它的资金源于自身的盈利和银行借贷，一直处于健康的发展。可能出于这样的原因，顺丰也一直没有上市的打算。

2011年，王卫也公开表示顺丰不上市：

“

上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。

上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。

我做企业香港有物流业老板是十大富豪吗，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

于是，此番上市，大家议论颇多，有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。

但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。行业规模两年翻一倍，这样的增长速度之下，就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰，则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。

同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。

由此来看，顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。

四、王卫: 顺丰为了上市, 有点信仰迷失掉了,

我不认可这几年所谓的辉煌！

其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在2016年会现场，王卫坦率吐露：

“

顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。

因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。

我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！

同时，爱护、尊重员工的王卫还为“顺丰的不断改革”向员工感谢与道歉：

我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。

二线，他们是一个后台，英雄默默的在支撑我们前线工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整个顺丰正常运作。感恩二线。

对于三线，我今年感觉也是很强烈。这两三年顺丰的确做了很多创新变革，折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中，受到了很多折磨，这一点我是非常非常心里面很难过的。

五、低调神秘的霸道总裁

会将顺丰带向何方？

看不透的王卫，风起云涌的快递江湖，他的传说始终都在。

在公众视野中，王卫是谜一样的存在。顺丰创办至今，其面向公众的次数寥寥可数。在网上搜索其照片，能找到的也只有3-5张。有个故事称，香港《壹周刊》记者为了拍张王卫的照片，跑到顺丰深圳总部做了一天快递员，收派了300多个包裹后才终于找到机会拍到了王卫。

之前不愿上市，众多PE与VC花50万元只为和他共进一顿晚餐；他不引入战略投资，但花旗银行开价1000万美元中介费用只为求得一个合作机会。当然，这都是江湖传说。

他霸气的一面，顺丰的快递员被欺负了，他在朋友圈发声明：如果不追究到底，就不配做顺丰的总裁。他有底气让自己的顺丰快递员怒吼，“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗？！”。

如今，王卫身价已过千亿，但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。

如今，顺丰已经成功借壳上市，鼎泰新材更名为“顺丰控股”只是形式上的最后一步。有分析称，对鼎泰新材更名后的股价，不可抱过高的期待。

顺丰神话能否延续？让残酷的资本市场给出答案吧。

希望，上市后，这位低调、神秘的“霸道总裁”依然可以不忘初心，依然像守护自己的孩子一样守护自己的员工，守护自己的快递小哥，与20万员工一起实现他的愿望。