五月的金口河大峡谷，绿意盎然。成昆铁路犹如巨龙，蜿蜒穿行千人崖。在陡峭的峡谷中，毗邻成昆铁路，矗立着一座雄伟的黄褐色建筑。这是全国唯一纪念铁路军人的博物馆——铁路军人博物馆。展馆于2011年3月破土动工，12月主体工程竣工，今年5月21日投入试运行。“开昆仑千山，战东海之浪。林海雪中铺新路，金沙江边架起战场。精心设计，精心打造，万里铁路网覆盖山川……” 青山相依，江水滔滔，峡谷再次响起气势。雄壮的“铁道兵之歌”。

砍山打石

乐山市金口河区永和镇胜利村位于金口河大峡谷的心脏地带，即凉山州甘洛县金口河区与雅安市汉源县的交界处。新建的铁道军博物馆就位于这里的半山腰。

5月14日，记者站在铁道兵博物馆前，看到整座建筑依山而建。长长的导向弧壁上插着无数根钢棒。螺旋式的博物馆大楼仿佛在打开一部历史电影。大屏幕。“博物馆想要体现的是梦想的记忆。” 金口河区副区长简贤林告诉记者。大门上是原铁道兵政委、开国大将陆政操于2008年题写的博物馆名称。博物馆后面的青山上，矗立着“成昆铁路建设纪念碑”，该纪念碑由全国铁道兵协会捐赠，原铁道兵政委宋伟时题写。

从博物馆前的广场往下看，可以看到关村坝火车站，这是全国少有的桥隧相连的火车站。一列火车经过，火车的声音在我耳边呼啸而过。

事情要从4年前说起。

2008年春节前夕，金口河区委、区政府慰问下乡看望贫困党员，走进老党员费家成家。

费嘉诚在东北铁路兵团服役6年，参与了连接松花江至前苏联的中苏铁路建设。退伍回到金河镇老家后，恰逢“换土换土”，铁路工程爆破经验派上了用场。有一天，工人们安装的大炮好久没有爆炸。费嘉诚得知后，撤离工地上的人群，冒着生命危险上前检查。就在这个时候，意外发生了，一声巨响将费用奖金抛向空中，费用奖金昏迷不醒。虽然他被医院抢救救出，但他是个残废和失明的人。

吊唁归来，众人久久不能忘记，“你能为铁路战士做点什么？”

纵观铁路军人的历史，成昆铁路是一段辉煌的历史。1970年7月1日，横贯整个金口河区、打通西南交通大动脉的成昆铁路建成通车，对四川沿线地区的发展产生了深远的影响。和云南省。经过反复权衡，金口河区委、区政府决定建设铁路军人博物馆，为铁路军人打造共同的精神家园。

消息一出，立刻引起了铁路老兵的关注。2008年4月，成都铁路军人联谊会20多位老战友从成都驱车前往金口河，商谈建设博物馆。每个人都非常关心位置。几经商议，金口河大峡谷映入眼帘。

成昆铁路是20世纪人类征服自然的三大杰作之一，全线最险、最难、最复杂的一段位于大渡河的金口河大峡谷，被誉为“世界第一大峡谷”。 “地质博物馆”。穿越金口河大峡谷的成昆铁路全长41公里，几乎全部由桥梁和隧道相连。它经过的3个车站中，有2个建在桥上。54米长的一线立交桥，55天用5000块大石头建成。这是成昆铁路上跨度最大的桥梁……

“博物馆所在的位置是用388吨炸药炸毁的地方。” 金口河大峡谷风景区管委会副主任陈明祥从路边抬头，指着关村坝火车站，告诉记者，关村坝隧道是当年挖的。，创造了单月打洞100米的纪录，党中央特地发来贺电。

紧接着，两个口超过100米并形成洞，其中三个超过200米，连续两个月超过300米。在决战中，它还创下了月双口672米的纪录。“据说当时数学家华罗庚也在工地上，计算着炸药的用量。这里一次装了388吨炸药，39.5万立方米土和石块同时被炸毁。因此，关村潭洞火车站被称为“一个火车站被一枪炸毁”。今天，博物馆建在被炸毁的火车站上方的平坦地面上。

锯齿状的心

馆内“筑山筑路，功勋卓著”四个版块，以图、文、物的形式，完整勾勒出解放战争时期铁路战士抗美援朝的历程并援助朝鲜，进入和平时期。

“我们将用铁路军人的精神铁道兵战友最新消息，建设铁路军人博物馆。” 区委书记刘继祥笑着说，今年年初室内装修开工后，全体施工人员辛勤工作，仅用了72天就完成了展览。

记者在金口河区委宣传部副部长、大峡谷风景区管委会主任张川的带领下，走进大厅。一进门，一个“隧道”就出现在记者面前，仿佛坐火车进山洞。走了几步，就看到一堵“崖壁”，上面刻着1958年朱德元帅的题词——“全力以赴，争上游，尽快、高效、经济地修建铁路”。与此类似的还有其他几处铭文。宽度。“整个展厅采用了压抑的设计，除了顶部的灯和展柜，重点是图片和实物，其余的地方都是黑暗的。”

“那个时候，难度很大！” 金口河区和平乡解放五组村民王陆良曾是一名铁路战士。他记得，1968 年 3 月 2 日，他应征入伍。那天，他和几个同时参军的老乡，走了8个小时的山路，来到峨边县城，才上了解放军的大货车。可怜。”

王陆良被分配到原铁道兵第8师第39团第3营第12连，负责成昆铁路云南陆丰县段永朗隧道的建设。第十二连负责打水平孔，即从隧道中部打入。在没有任何机械辅助的情况下，只能用一个人拿着钢钻，一个人挥动两把锤子的最原始的方法来挖掘隧道。当然，岩石比较硬，往往先用烈性炸药。

湿热的隧道充满危险，最怕屋顶塌陷。有一次，王陆良和他的战友董世刚在隧道里工作，突然屋顶坍塌，撞倒了董世刚。王陆良连忙背着他跑了出去。当他跑出隧道时，他意识到董世刚已经牺牲了。“倒塌的石头砸在了他的头上，鲜血和脑浆都流到了我的衣服上。” 王陆良伤心地回忆道。

其后铁道兵战友最新消息，王陆良随军到陕西修建象屿铁路。它在500多米的悬崖上。他只好系上安全绳，悬在空中才能撞到岩石，脚下是汹涌的汉江。三年后，王陆良退伍，他还乘火车前往德昌县烈士陵园看望逝世的董世刚。至今，王陆良不顾痛苦，每两年就去看望这位江苏战友。

侯殿基是原铁道兵10师46团的宣传官，专门负责给铁道兵放电影。上世纪60、70年代，可以在军队上映的电影较少。一拿到胶卷，他就赶紧跑到各个工地给战友看。铁路沿线的建筑工地相距甚远。他经常半夜跟车公司的司机赶路，车子开进沟里好几次。

从成昆铁路到象屿铁路，再到青藏铁路，侯殿吉在铁路工地停留了10多年。他告诉记者，1970年代青藏铁路西宁至格尔木段建成时，已经有机械化作业，铁路战士使用推土机、装载机施工。但由于气候恶劣，高原风沙大，易缺氧，士兵的组建难度也很大。在恶劣的天气条件下，发电机往往无法实现输出功率，必须依靠士兵的体力劳动。

铁路士兵之家

黄澄澄的军号、锈迹斑斑的搪瓷杯、水洗白的军服……目前，铁道军博物馆收藏了1100多件物品，数百张照片，但只有三分之一可以放在展厅里。.

上海工农兵电影科技厂拍摄的成昆铁路开通电影花絮、铁道兵艺术团舞台美术素材、成昆铁路、象屿铁路建设总结…… “我们收集的大部分物品和照片都是铁路士兵，他们是自愿捐赠的。” 说话间，张川的手机响了，是一个重庆的铁路老兵打来的，说有东西要捐。这几年，张川和陈铭翔接到了很多这样的电话。

自2008年铁道旅博物馆成立以来，金口河建立了铁道旅馆网站，并通过互联网发布了收藏文物的消息。张川现在已经加入了20多位铁路战士的QQ群。有一次，他申请加入“铁道战士之家”QQ群，群主问他所属的师团是多少。他说：“我正在建造铁路兵博物馆”，并立即受到欢迎。

陈明祥还记得，2008年他接待了原铁道兵8师25连、5营、5营、39团5营的首批3名前来捐赠文物的老兵——雷才东、陈先健、尹仁贵。他们都来自新津。

三人中，陈先健最先了解到金口河铁道兵博物馆的建设情况。当晚12点多，他看到央视的新闻，不顾深夜，连夜给雷财东打电话，得知消息的雷财东兴奋地给其他同志打电话。后来，他们约定于2008年4月17日前往金口河，将多年收藏的衣服、鞋子、肩膀、铲子等捐赠出去。这一天，正好是尹仁贵的58岁生日，而雷才东刚刚完成了5天的胆囊切除手术。

让陈明翔没想到的是，这次见面之后，他和雷财东已经和雷财东打了4年的交道，主要是为了捐款。这位60岁的铁路战士不仅捐赠了自己多年收藏的物品，还四处寻找战友，为博物馆动员捐款。“他们成为了铁路战士博物馆文物收藏的志愿者。”

战友们对捐赠的物品感情深厚。雷才东告诉记者，“这些东西都放在博物馆里，让后人知道我们铁路战士的辛苦。”

四年来，雷才东拿着铁道军博物馆发给他的捐赠证书，动员各地战友。他在遂宁、崇州、乐山、邛崃、眉山等地走了一圈，然后坐火车把收集到的物品送到金口河边。今年4月，雷才东组织20多名战友返回成昆一线，在烈士陵园为阵亡战友安葬。每次去，他们都对睡在地下的战友说：“金口河建了铁道兵博物馆，我们有了家！”

为建设铁道兵博物馆，金口河区前后投入数千万元。开馆后，博物馆仍免费向公众开放。“我们打算把这个地方作为爱国主义教育基地。” 区委副书记、区长段俊辉表示，铁路战士艰苦奋斗、无畏无惧的精神要传承下去。

对于铁道兵博物馆的未来，金口河区有着长远的规划。根据山情，成昆铁路博物馆、大渡河根雕博物馆和川西民俗文化博物馆将建在铁路军博物馆后面，最终将形成一个占地1000平方米的博物馆综合体​​​​600英亩。