城君说

《长株潭都市圈发展规划》火热出炉

株洲西站，显然成为最大赢家之一

不但即将启动两条（城铁+高铁）直通联络线

还规划有至衡阳、醴陵东、长沙西的城际高铁

高铁可通达方向，将由目前的2向，上升为6向

至此，株洲西正式晋升为长株潭南部高铁枢纽重返枢纽地位后，将参照株洲站的历史使命

以武广新城为核心，再造一个“城市中心”

辐射范围扩展至株洲湘潭两座百万人口城市形成长株潭南部都会区，发展潜力已然明晰

株洲西站利好加码

重返高铁交通枢纽

《长株潭都市圈发展规划》火热出炉，株洲西成为最大赢家之一，即将升级壮大，重返高铁枢纽地位。湖南省级层面，已经计划修建两条高铁联络线，实现长株潭城铁、武广高铁、沪昆高铁、常益长高铁互联互通。作为湖南省重点建设项目，湘潭昭山站至株洲西联络线，已经火速开启。预计2024年建成后，株洲西可以高铁直接通往长沙站，以及常德、益阳、张家界等湘西北地区，不需要换乘。等动车存车场建成后，株洲西可以始发终到，开往湘西北乃至重庆成都方向的高铁列车。

此外，省级层面还决定将打造长株潭高铁综合枢纽群，让株洲西站成为始发终到站，有效缓解长沙南站的运力压力。长沙南站承载能力将趋向饱和，待株洲西动车存车场建成后，长沙南始发往北京西、上海虹桥等方向的高铁，延伸到株洲西站始发终到作业，解决株洲往北往东方向高铁车次稀缺局面。

自2009年底建成投用以来，株洲西站一直是武广高铁湖南段，停经车次最少的地市级站，交通枢纽地位并不显著，甚至弱化了株洲这座铁路城市的地位。但伴随着长株潭都市圈等国家级重大交通战略部署，株洲西将摆脱高铁中间站的束缚，实现6个高铁方向的互通，解决东西向高铁缺位现状，铁路通达度将大幅提升。株洲西将重返高铁交通枢纽，晋升为长株潭南部高铁枢纽，辐射范围完全拓展至株洲湘潭两座百万级人口城市。

上图为湖南省人民政府刚刚印发实施的《长株潭都市圈发展规划》中的铁路规划图，规划图显示，在既有武广高铁基础上，株洲西未来将建设至湘潭北、长沙西、衡阳、醴陵东等多个方向的城际高铁新通道。

域外连通，域内便捷。株洲西重返综合枢纽，还有都市圈内部交通利好加持。根据湖南省十四五发展规划，株洲西综合交通枢纽，将有两条城际轨道快线（长株潭城际轨道交通西环线S3+城际东环线S4）在此交汇，分别快速连接长沙和湘潭，与长沙地铁实现同网运营。这是继2009年底高铁开通后，武广新城迎来第二轮机遇。这样的大动作，使得株洲西，将形成公路客货运输、高铁客运、轨道交通、城市公交等综合交通枢纽，地位愈发重要。

对标株洲站

再造一个城市中心

株洲武广新城株洲拓展基地，因高铁而生，过去的发展中，株洲西站功不可没。武广高铁新城，近年给株洲人留下太多火爆印象。过去30年，株洲发展看河西，过去10年，河西发展看武广。政府的引导和推动，加上市场资源的活跃涌入，武广造城速度堪称株洲第一。自规划建设以来，10年时间，一个株洲新中心，已经出现雏形。

在资源汇聚利好下，武广片区形象与品位逐年提升，如今已集综合区位优势于一体，成为株洲乃至湖南片区开发的标杆、城市人口的汇聚之地。站在株洲西站进站层，株洲高铁新城高楼林立，现代都市感十足，其开发成熟繁华度，在湖南省内仅次于长沙南高铁新城。片区加速建设，城市红利逐步兑现，这也为房地产市场迎来发展空间。片区房价从“3字头“至，到如今的“8字头”，现已成为株洲楼市的“网红片区”。

株洲西升级为长株潭南部综合交通枢纽，6个方向高铁利好加持，这是此前无法比拟的交通优势，它对城市带动作用会显著，未来武广新城的潜力会更大。从微观层面来说，有利于市民的多元化、立体化交通出行，比如，从粤港澳大湾区过来的客人，要去湘潭九华，完全不用绕道长沙南，在株洲西下，然后搭乘城际轨道交通至通长株潭都市圈。

从宏观角度来说，更是带动周边片区开发和城市发展的利器，这种作用比起交通出行更为重要。在城市建设领域，有种模式叫做TOD，即交通引领城市发展（- ）。比如，几十年前，株洲站成为交通枢纽，其周边形成了株洲现有城市中心；未来，株洲西综合交通枢纽建成，将参照株洲站的历史使命，以株洲西为中心株洲武广新城片区，再造株洲城市中心，同时，其位于株潭融城片区，还是长株潭都市圈南部发展轴区域中心株洲拓展基地，株潭双城的中心。

作为长株潭都市圈南部枢纽，株洲西站预留打造西广场，有效辐射长株潭南部发展轴上的两座百万人口城市。届时，省会级别的综合优势，得以向株洲延伸，带动株洲城市能级，武广片区人口聚集、产业发展、招商引资等方面，无疑领衔整个株洲湘潭两市。

▲武广新城效果图

武广新城——炎帝大道

形成株洲全新城市中轴线

哪里有重磅区位利好加持，哪里就是城市资源汇集地。随着株洲西综合交通枢纽落地，武广新城被确定为城市主导发展方向，在目前片区大规模开发基础上，株洲将形成以炎帝大道为核心的全新城市中轴线。

城市中轴线，是一座城市的文化标志，体现了一个城市的精神文化生活品位，它也记录了这座城市的历史传承与变迁。株洲第一代城市中轴线，当属建设路和新华路，当担起这座城市的发展起源框架；第二代城市中轴线以天台路为代表，开启了株洲跨越湘江、向西发展时代；而以“武广新城炎帝大道”为代表的第三代城市中轴线，则决定了城市未来都市化路径与繁华担当，象征着株洲的未来。

每一座大都市，都拥有新兴的城市中轴线，比如成都的天府大道、深圳的深南大道等，这些中轴线，无不演变成了城市拓展的“黄金大道”，大道两侧，无不发展成为城市最繁华的地段。比如，广州珠江新城中轴线，成为世界宾客造访广州的必打卡之地。

和前两代城市中轴线（建设路、天台路）相比，株洲新一代城市中轴线——炎帝大道，道路更宽，配套更全，更为立体。将生态（博古山公园）、商业、居住、产业、交通等于串联为一体，使得城市空间更加开阔明快，更为彰显现代化与宜居属性，是株洲城市设计艺术的精华所在。

株洲全新城市中轴线——炎帝大道，西接株洲西高铁站，东连城市中环大道，是城市的风水“主动脉”、城市功能发展轴，既能分流老城区的人口，又能集聚各类产能、商贸和物流等，区位优势明显，成为城市拓展的首选。置身这条中轴线，宛如株洲版“淮海路”，既可以领略城市会客厅般的景观，也可感觉城市的大气开放与现代繁荣。

▲株洲全新城市中轴线——炎帝大道街景

中天麓台

占据核心地段

城市优质资产

中天集团，深耕株洲五十余载。为致敬这座伟大的城市，于武广城市中轴线——炎帝大道，打造湖南省首个钢结构装配式住宅示范项目——中天麓台，其是中天控股集团升级为绿色生态建筑供应商的战略项目。

▲中天麓台效果图

中天麓台，离株洲西综合交通枢纽仅1.5公里，占据武广新城最优地块，紧挨城市全新中轴线——炎帝大道，将率先享受到交通区位利好。对内，快速路通达全城；对外，高速铁路高速公路快速出城，通往全国；未来必定成为株洲桥头堡的黄金位置，最大化吃到城市发展与新城建设的红利。

▲株洲市二中附小实景图

中天麓台，在株洲创新式采用钢结构装配式技术，在繁华城市中打造出“空中双院墅”，双庭院设计，将别墅的“前庭后院”搬到了空中，呈现一种更亲近自然的全新城市森态生活方式。传统高层建筑中的入户花园，被前庭取代，卧室与后院相通，都是错层设计，约6米挑高，将前庭后院搬至了空中；每家每户都有自己的一方私享天地，拥有庭院生活。

▲中天·麓台 样板间实景图

项目占地面积70余亩，总建面约21.6万㎡，采用具有国家专利技术的钢结构体系。规划共1014户，创新型产品户型建面约125-168㎡，普通住宅户型建面约75-106㎡，创新型产品每户均配备占其建筑面积50%左右的私家庭院（不计入购买面积）。

▲中天麓台效果图

项目的发展潜力，一定是由地段和资源占有决定。买房跟着好地段、大配套、大规划走，早已是资产布局的“黄金法则”。好地段，意味着城市发展重心所在，随之而来的便是大配套规划落地。此刻的株洲，城市中布局各类新城17座，彼此间的竞争日趋白热化，其本质就是交通、教育、环境等公共资源的激烈争夺。从区域格局看，武广新城炎帝大道，地段与生活价值并存的优势得天独厚，未来成为株洲片区竞争的黑马。

中天麓台，择址严苛，只拿城市最稀缺、资源最集中的优质地块！不但处于株洲最佳片区（武广新城）、而且是片区最佳地段（炎帝大道城市中轴线），承接城市高端人居新需求，属于城市资产的潜力股。此刻，房地产行业走势复杂多变，对于置业群体来说，应优先选择潜力股。中天麓台，算得上株洲中高端群体，改善生活品质，优化资产配置的理想选项。

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重磅！长株潭都市圈发展规划，正式出炉！

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