就目前市场而言，传统道路客运企业发展进退两难，进，高铁的普及令道路客运在长途路段上失去了竞争力。退，在这个“互联网+”时代，生活水平的提高使得人们的出行需求不断提高，更舒适、更便捷、共享化的网约车成为了中短途路段的主流营运模式，备受大家青睐亳州利幸城北客运站，道路客运根本无法赢得这些市场。那道路客运企业就没有出路了吗?答案显然不是，定制客运的出现让道路客运企业看到了曙光，定制客运正是那个既能发挥所长又能顺应市场需求的“交集”所在，极具市场开发潜力。

作为传统客运的转型升级，国家在政策方面也为传统客运企业提供了便利与支持。9月1日正式实施的《道路旅客运输及客运站管理规定》，从宏观层面上引导了客运企业该如何发展，其中六十五条明确规定了班车客运经营者从事定制客运的两项权利，一个是自行决定定制客运日发班次，另一个是在不违规的情况下按乘客要求停靠。这两项权利的放开会对客运运输产生哪些影响呢?

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安徽华格应时而动，积极响应国家大力发展智慧交通、鼓励开展班车客运定制服务、加快城际交通一体化建设等政策亳州利幸城北客运站，并结合“手机选座、网上购票”等出行需求，积极推出了快巴出行定制客运。针对自行决定定制客运日发班次的权利，运营商可以进入快巴出行后台安排发车班次及时间，这样做不仅可以便于乘客线上下单，还能使企业提前锁定出行用户。而且为了方便司机清点上车乘客，快巴出行司机端页面会提前统计每个站点的上车人数及位置，同时页面也会清晰显示已付款人数及未付款人数，以便司机准确收取车费，极大方便了企业和司机正常运营。

《新客规》中还规定了定制客运经营者可以在不违规的情况下按乘客要求停靠。该规定极大放松了对客运企业在营运过程中的管制，为乘客能享受到家来接、直达目的地的包车定制服务提供的理论支持，不用到总站也能下车，极大方便了乘客的日常出行。而且快巴出行平台支持设置一站多点模式，在每个站点一定范围内免费接送，这样一来不仅让乘客下车非常方便，就连上车都很省事，不用前往站点也能享受乘车服务，省时又便捷。此外，快巴出行还针对班线客运存在的痛点推出了站点时间显示功能，乘客可以根据时间安排好何时出发及预判到达目的地时间，到达时间更精准，客运运营才能更高效。

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通过政策赋予运营者两大权利，使得定制客运的未来发展更加顺畅，利用互联网广泛覆盖、高效连接等特性，解决了运输组织过程中存在的信息不对称等问题。快巴出行定制客运在满足乘客个性化、高效舒适的外出乘车需求的同时，也规避了高铁、网约车带来了影响，能助力客运企业在中短途出行市场中分得一份羹!