导读：汽车油耗越来越高是什么原因1.车辆在使用中发现油耗越来越高是正常的，车辆使用时间过长机件磨损，进排气管积炭过多造成节气门闭合不严，不知道为什么开了一段时间之后油耗明显增加了，其实汽车油耗突然升高，接触... ...在网上有很多关于汽车油耗越来越高是什么原因的知识，也有很多关于开车比别人油耗高是怎么回事的文章。今天小编整理的，关于汽车油耗越来越高是什么原因的文章,希望能够帮助到大家，我们一起来看下吧~

汽车油耗越来越高是什么原因

1.车辆在使用中发现油耗越来越高是正常的，这有很多因素，个人开车习惯，车辆使用时间过长机件磨损，几万公里后火花塞间隙过大，产生积炭，点火时间或早或晚。进排气管积炭过多造成节气门闭合不严，混合气或过浓或过稀等等，一句话，开好车必须爱护车，经常保养。

2.不少车主可能都遇过这样的情况:刚买回来的是新车用着还挺省油的，不知道为什么开了一段时间之后油耗明显增加了，花了很多钱也没有找到有效的解决方法，这到底是为什么呢？其实汽车油耗突然升高，很有可能是这几个东西出了问题，让我们一起来看看吧!

3.汽车火花塞损坏，接触不良、热值不对等情况都会出现汽车火花塞点火不良的情况，造成汽车能量损耗，车速下降，汽车油耗升高，这个时候就要及时检查和更换火花塞！一般的火花塞寿命为5万公里。

4.油质不好，燃油燃烧不充分等，都会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会使进气歧管内部粗糙，影响进气量和混合气效果。如果觉得车辆油耗升高的同时，又伴随着动力下降，加速抖动等原因，可能就是积碳过多需要清理了。一般用3万公里作为结点，如果日常用车环境多为堵车就可以适当清理。

开车比别人油耗高是怎么回事

1.影响油耗的因素有很多，同一台车不同的人开，不同的驾驶习惯，走不同的路，不同的拥堵程度，不同的天气，不同的速度开，油耗的差别会很大，我自己的车，我自己开最低油耗开过每百公里5个油，也开过每百公里14个油，所以油耗不是固定不变的，是一个综合各种因素的综合值，不必太过纠结油耗。

2.如果脱离路况、天气、驾驶习惯和统计周期来谈油耗，那么一切皆有可能。对于同一款车而言，对油耗影响最大的因素除了路况和驾驶习惯，还有一个很容易被忽略的因素就是油耗统计周期。如果是短途行驶，那么单程油耗大概率都会很高。因为油耗单位的分母是里程，里程越短，算出来的油耗值越高。就拿我自己新提的雅阁混动来说吧，这车和丰田混动应该是公认极其省油的非电动私家车了，但是我能把它开出百公里81个油的数字。其实这很容易，只要车子启动后立刻打开暖风，或者在电量低于6格时打开运动模式，强迫发动机运转，再开够100米，这样行车电脑对本次启动后的油耗统计就会是一个很夸张的数字（本车显示上限为99升/百公里）。简单算一下就会明白，只要在这100米内喷油量达到0.1升，就足以让油耗数值爆表了。同样道理，我也可以让雅阁混动做出0油耗，只要电量充足，用温柔的脚法以纯电动状态开够100米，本次启动后的油耗值就会显示0.0升/百公里。

3.总之，单次短途的油耗波动很大，一切皆有可能，并不能准确反映油耗水平意义不大。如果你都是5公里以内的短途出行，那么十几个油对于绝大多数燃油车都很正常，除非这5公里基本都是没有红绿灯的中高速路段。冬天由于发动机热机时间更长，油耗还会更高。

4.比如我家里还有两台5T雅阁，走同样的路去同一家超市，我开都能把单程油耗稳定在6升/百公里内，我弟开每次至少比我高0.5升/百公里，而且我的用时还比他短。问题就出在他对路况的预判比较差，油门轻重拿捏不准，开起车来忽快忽慢。要么是起步太肉，要么是不会用油门控制车速，需要减速的时候不提前收油，经常踩刹车而且很急。要知道，在驾驶习惯层面，燃油车费油的根源不在于油门踩得有多猛，而在于刹车踩得有多频。很多人可能一时转不过弯来：耗油的明明是踩油门加速，怎么反而说刹车越多越费油呢？因为能量守恒嘛，发动机的任务是消耗燃油中化学能转化成动能，而刹车则是消耗动能转化成制动系统的热能，两段过程合起来看，等效于汽油的化学能最终被刹车转化成了热能散失到空气中了。所以在一段路程中，只要你不是因为到达目的地而踩的刹车，那么刹车越多，意味着你需要反复加速，自然浪费的动能就越多，即越费油。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。