导读：虎门大桥为什么发生异常抖动1.大桥发生波浪形的上下摆动，影响受力所致（当时风速算低的），整个桥面就会容易出现像跷跷板那样上下摆动。钢缆、吊索锈蚀不排除是水份的影响。... ...在网上有很多关于虎门大桥为什么发生异常抖动的知识，也有很多关于昨天虎门大桥桥面抖动,专家说没问题.你是怎么看的到的的文章。今天小编整理的，关于虎门大桥为什么发生异常抖动的文章,希望能够帮助到大家，我们一起来看下吧~

虎门大桥为什么发生异常抖动

1.大桥发生波浪形的上下摆动，很多人说是“水马”影响受力所致（当时风速算低的），但我第一感觉就可能是某些吊索松弛了，使得有些桥面承托力不够，受力不均，从而出现较大幅度上下摆动。可以做个极端假设：假如只剩中间的钢缆正常承托，其他都断开，整个桥面就会容易出现像跷跷板那样上下摆动。

2.“水马影响说”不敢苟同，毕竟水马只有1米高度，是塑料的，也只灌了大约一半水，比起旁边一两米高密密麻麻的汽车，无论是重量和体积，根本不算什么，风一吹就会倒，而且水马本身是有阻尼作用的。如果水马都造成这么大影响，为何不先考虑汽车影响呢？要知道当天汽车的流量是当年设计流量的近十倍（所有增加的重量都由两根主钢缆承担上，细思极恐）！

3.所以，这次未遂事故应当引起足够重视，切莫轻言“没问题”。需要更深入地调查，有必要的话，把钢索全部更换。反正以虎门大桥の收益，这点支出根本不算什么，即使拆了重建也负担得起。由于很多东西可以再利用，都是现成的，重修时间也不会太久。

4.关于钢缆为何锈蚀，我想补充一下。钢缆、吊索锈蚀不排除是水份的影响，一个可能是施工时带入了水份，另一个是后期水份渗透。钢缆应该是用防腐涂料保护的，涂层在日晒雨淋，高低温交替作用下，是会有微量水份渗透的。比如食品包装袋，别看厚厚的薄膜，在高压锅里蒸煮，水份是可以穿透薄膜的，减少高温穿透的办法之一就是复合一层金属铝箔（就算铝箔也会透水透气，只不过程度低得多，越厚效果越好），不知道虎门大桥是否可以采用类似措施保护钢缆、吊索。另外钢缆表面的杂质是否会释放结晶水、腐蚀性物质，涂料老化降解是否释放出水份、腐蚀性物质也值得考虑。

昨天虎门大桥桥面抖动,专家说没问题.你是怎么看的到的

1.据挢梁风工程专家葛耀君解释5月5日下午，虎门大桥连续两次出现振幅过大摇晃，其主要原因是:当前虎门大桥正在修吊杆和主缆，桥梁两边为了防止车撞放置了临时挡墙，也就是俗称的“水马”，因“水马”改变现在桥梁的外形，而原来桥梁结构是非常流线型的，为了“水马”现在变得非常钝体了，所以容易引起桥面涡振。

2.专家说:由于虎门大桥沿桥跨边护栏连续设置“水马”，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低的风速下存在涡振现象，振动幅较不易察觉，仅在特殊条件下会产生大振幅，不影响桥梁结构和安全，只是会影响行车体验感及舒适性，易诱发交通安全事故。

3.据央视报道5日傍晚虎门大桥桥面再次出现抖动现象，公共频道可以清淅看到桥面起伏，对此专家再次给出答案:因为桥梁遇到特殊风情况会晃动是正常的，一般都是当遇到旋涡风桥面晃动才比较大，短时间禸还会振动是因为其能量还没耗散掉，所以遇到这种情况不要惊慌，根据现有的数据和观测到的情况分柝，此次振动不会不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性，现在虎门大桥桥面已基本恢复交通常态。

4.如果说虎门大桥当初设计的时候允许车流经过时桥面发生弹性抖动，是可以理解的。假如没有这种设计理念，那么桥面的抖动现象应该属于不正常了 。现实生活中有很多方方面面所谓的.专家.专门座在家里纸上谈兵。搞出一大堆理论。真心希望专家们能够务实一些，多到现场勘察，把问题搞清楚，把事故隐患消除在萌芽状态。毕竟每天都有很多人经过大桥。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。