截止到今天为止，我们中国的高速公路总里程已经接近20万公里。

开车跑过高速的朋友应该都深有体会，上高速会收取过路费，对于小型车辆来说，虽然每公里收费仅0.45元，但对于那些经常跑长途的人来说却也不算便宜。

高速公路养护

据了解，每100公里的高速公路，一年的养护费用至少在3000万元左右。

当然这还不包括道路运营管理方面的费用支出。

修建高速公路

修建高速公路向银行借的贷款，足有7万亿之多！

偿还这7万亿银行贷款还得算利息。

因此，即便现如今全国高速公路的年收入能达到5000亿元，但要偿还这笔巨额的债务还是有很大难度的。

有参考数据表明，截止到2020年，我国修建高速公路的贷款，依然还有6万亿元没有还清。

修建高速公路

可想而知，就算是再过个几年，这些贷款还清的可能性也不是很大。

那么，既然如此的话，我国为啥借钱也要修高速呢？

修建高速的主要目的就是为了方便民众通行。

原本开车要走两三个小时的路，有了高速可能只要一个小时就能走完。

高速公路

尤其是在一些山岭较多、地貌复杂的地区，高速公路的修建属实解决了当地的通行难题。

而在这些地区修建高速公路所需要耗费的成本，相较于那些地形平坦的地区，也是要更高的，雅康高速就是最为典型的代表之一。

雅康高速

雅康高速位于四川省境内，东起雅安，西至康定，全长约135公里。

比起大部分高速线路来说，雅康高速并不算长，但它的施工难度却是四川省，乃至全国范围内最大的高速公路之一。

基于特殊的地貌环境，雅康高速的修建需要经过大渡河、横断山，以及无数的山岭，而为了应对这些环境因素，只能选择架设桥梁、修建隧道。

雅康高速建设过程

雅康高速建成后，经估算，135公里的高速路，超过80%的建设里程都由桥梁、隧道构成。

也正是因此，这条高速也就成了四川乃至全国范围内，修建难度最大的高速公路之一。

建设难度大，相对应的建设成本也就会相对更高。

据相关资料显示，雅康高速公路建设项目的总投资为230亿元，平均算下来，这条135公里长的高速公路，每修建1公里就要“烧”掉1.7亿元！

雅康高速

虽然雅康高速的建设成本非常高，但它的建成，却对改善当地民生、发展当地经济，起到了巨大的推动作用。

除了方便民众通行外，高速公路的修建还有另外一个重要作用，那就是备战。

练兵备战

大部分位于战区附近的高速公路，都是具有备战用途的。

在战时输送物资、走战车都能用到，有些高速甚至还能代替机场跑道，起到战斗机起飞、迫降的用途。

战斗机起飞

基于这种种原因，高速公路的修建也就必须提上日程。

即便没钱，即便再难修建，也必须要建。

最后，大川想到了这样一句俗话，要致富，先修路。

高速公路

高速公路的修建，最大的受益者，归根结底其实都是我们老百姓。

就拿最贴合现代生活实际的网购来说，如果没有高速公路作为快递物流的保障，我们从网上买点东西，可能要等很长时间才能收到。

有了高速公路作为快递物流的保障后，即便是从网上购买生鲜水果，也不必担心因物流时间过长而腐坏变质……

现在小轿车有五座，六座，七座的，在高速路上的收费标准是一样的吗？咋个收费标准？

开始我跟你一样也有同样的疑问，不过自己跑了几趟高速后，算是有了点经验了吧！简单说一下希望能帮到你。

高速公路上客车是按车型收费的，

1、一类客车：7座及以下， 0.4元一公里；

2、二类客车：8—19座，0.5元一公里；

3、三类客车：20—39座，0.6元一公里；

4、四类客车：40座及以上，0.75元一公里。

除次之外，像我有几次走高速从济南到济阳，距离到不远，但是收费标准略有偏差，因为中间过了一座黄河大桥，另外加收10块钱。所以这个收费标准，也不是那么统一不变的了。

另外还有一次，我从济南去临沂，走的济泰高速，就是葛洲坝建的那个。因为中间走的隧道多，不过说实话路也好走……但是收费标准略高于普通标准。

一般情况，现在小轿车五、六、七坐的，在高速上收费标准都是一样的，收费标准一公里0.4元。希望能帮到你，我是大城，谢谢大家浏览观看。