近日，梅赛德斯-奔驰推出一项“付费解锁项目”引发大众质疑。奔驰官方微信公众号发布信息称，部分车型可以支付4998元享用1年后轮转向功能，购买该项目后，车主便可解锁后轮转向角度10度的功能。该消息发布后引发网友热议，有网友认为，原本车上配好的硬件，却要花钱来解锁使用，这样下去是不是会推出“更短的刹车距离”这类功能来收费？对此，上游新闻记者（报料邮箱baoliaosy@163.com）进行了调查。

官微文章：可免费试用3个月

付费解锁功能是不是真有这项服务？上游新闻记者前往梅赛德斯奔驰的官网进行查询，在购买相关车型的配置选单上，并没有看到关于后轮转向付费的相关信息。

记者通过官网的“客户关怀热线”进行了咨询，工作人员表示，客户服务中心并没有掌握到记者咨询的EQS 450 车型后轮转向功能是需要付费的情况。他表示，可以转接电话到奔驰互联网商店进行查询确认，但电话转接后并未接通。

这位工作人员随后表示，他已经咨询过互联商店的同事相关情况，对方表示也没有掌握到该功能需要收费的相关的信息，如果随后有相关的信息更新，会通过相关页面展示。

记者随后在奔驰官网公布的微信服务号上，发现其6月29日发布的名为“4.5°，现在也可以是10°”的公号文章上有相关内容。文章表示，通过该项目可以让“EQS450 先锋版后轮主动转向角度可由4.5°升级至10°，转弯直径仅10.9米。”“其他EQS车型，标配后轮主动转向10°”而标注的价格为4998元一年，现可享3个月免费试用体验。从公号文章进入“Mercedes me商店后”，推荐产品中，即可看到后轮主动转向系统（10度转向角）。

众多网友表示不能接受。 图片来源：网络

律师称：OTA升级收费需要监管

那么，利用后期OTA升级收取费用，甚至是长期的“订阅模式”，在法律法规上是否存在问题呢？上游新闻记者咨询了重庆公孝律师事务所林玉成律师。林玉成表示，他了解到，出现后期OTA收费服务，订阅式选配升级的原因主要有以下三种：

一是当时没有出现这样一个技术，后来为了提升自己产品的品质，增加这种服务；

二是出厂时技术成熟了，但销售时增加这项技术，车价会上升，会导致不好销售，所以暂不提供；

三是根据竞争的需要，车企要推出新技术，以利于竞争，但又不可能免费；于是根据车主的需求，自愿选择这种新服务。

林玉成律师表示，这种OTA收费服务存在可能的法律瑕疵，需要依法监管：第一，车企在销售车辆时就应当告诉消费者这个车子还有哪些新功能、为什么没有解锁提供、大概解锁的成本，这样消费者会更加审慎地做出消费决定，这是消费者知情权的一个范畴；第二，纳入收费项目的解锁服务功能是不是应当免费？是否涉及车辆的基本功能和使用？这不能让车企单方面说了算；第三，解锁新功能的收费不能显失公平。因为消费者已经购买了该车辆，而且知道可以解锁这个新功能，那么他只要想使用就被迫不得不接受车企的定价，定价权不能由车企单方面决定，消费者应该有选择权；第四，要防止车企滥用这个权利，让消费者在未来的解锁消费中“表面自愿其实无奈”地接受服务，丧失了议价权，侵犯了消费者的公平交易权；第五，消费者权益保护组织应当对这些车企的解锁服务的定价进行监督，然后对整个服务过程中是否侵犯消费者的知情权和公平交易权进行监督。

林玉成表示，车企解锁新服务应当符合工信部的有关规定，不得增加安全隐患。工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，其中提到“企业应落实主体责任，加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质能。

上游新闻记者 彭光瑞

；等待iTunes自动从网上下载固件，并恢复固件系统到手机上。；当恢复完成以后，根据提示激活手机即可。

苹果6s在手机维修实体店解锁的价位是800元左右。可以自己通过刷机解锁，步骤如下：；长按手机的电源键，滑动关机。；长按电源键开机，屏幕会出现苹果标志，不要松开电源键。；再按住主屏Home键，直到屏幕黑屏。；当屏幕黑屏时，请松开电源键，继续按住主屏Home键不要松开，进入DFU恢复模式。（屏幕上看到连接 iTunes 标志）；连接电脑上的iTunes，会提示检测到一个处于恢复模式的iPhone设备。；点击iTunes的“恢复 iPhone”按钮。