文/Dong 审核/子扬 校对/知秋

中国一直有个“大飞机”梦，奈何由于种种历史原因，中国在航空客机领域的发展，始终不温不火。

虽然说国产民航大飞机的自主研制工作自1970年就已经开始，但似乎却并未取得可观的成绩。直到2008年中国商飞正式成立之后，国产大飞机的自研工作才算从真正意义上开始展开。

一方面，大飞机制造产业可以带动国民经济的发展、引领科技进步；另一方面大飞机的自主研制是衡量一个国家科技、工业以及综合国力、国际竞争力的重要标准，所以我国对于国产大飞机的制造工作一直就相当重视。

从目前国产大飞机的自研进程来看，已经取得了相当不错的成绩。

按照预计的时间节点，2021年C919即将迎来交付时刻。然而受到疫情的影响，C919的交付工作被延误，着实令人遗憾。

值得一提的是，虽然C919的交付工作未能如期举行，中国商飞依旧传来了好消息——国产飞机ARJ21即将飞出国门。据笔者了解，国产飞机ARJ21预计在2021年交付100架。

此前，中国商飞对于国产大飞机就提出了“2021年三个一”的目标，让国人们沸腾。中国商飞的“三个一”目标分别是：国产支线飞机ARJ21-700在2021年累计交付100架；国产干线客机C919完成第一架飞机的制造并成功向东航一二三航空交付首架飞机；国产大客机CR929进入首架样机制造阶段。

毫无疑问，中国商飞提出的2021年三大目标中，ARJ21-700相较完成100架交付最为困难。毕竟截止到2021年7月份，中国商飞才攻击交付55架ARJ21国产支线客机。按照这一趋势发展，此后的5个月平均每月需要完成9架的交付量。

但是从目前的情况来看，中国商飞完成这一目标，并非不可能。

面对ARJ21国产支线客机取得的一系列成绩，国人们在欢呼雀跃的同时对于ARJ21的价格也非常感兴趣。

根据《第一财经》报道的消息来看：国航、东航、南航攻击购买的105架ARJ21-700花费约283亿元人民币，平均每架ARJ21-700的售价仅有2.7亿元。

或许单从ARJ21-700的价格而言，不少消费者对于ARJ21-700价格没有太大的概念，作为对比可以了解一下ARJ21竞争对手空客A220以及巴航ERJ的价格。

根据国外网站公布的数据显示：一架A220-100飞机的价格在8100万美元（约合人民币5.16亿元）；一架ERJ-190的价格在5100万美元（约合人民币3.25万元）。

经过对比不难看出，国产支线客机ARJ21-700的价格享有绝对的优势。

值得一提的是，除了在国内市场发力之外，ARJ21国产支线客机也即将飞出国门。

12月20日，一架临时注册号为B-099Y的ARJ21飞机从上海普通国际机场正式起飞，总计完成了4小时26分钟的试飞工作。

此前，国产大飞机ARJ21全部交由国内航空公司，但如今，试飞的ARJ21机身却是印尼支线航空翎亚航空的涂装。而这表示ARJ21将交付翎亚航空，走出国门。

据笔者了解，该订单在今年1月份就已经完成，翎亚航空的实际控制企业——中飞租赁与中国商飞签订了60架ARJ21采购订单，预计2026年之前分阶段实行交付。

如今，ARJ21的安全性以及可靠性已经得到了保证。为了能够更好地推动ARJ21走出国门，中国商飞近年来对其不断实行优化。可以预见，未来ARJ21将在国内外航空领域，得到进一步的发展。