当时工厂归属当地的主管局管理，新局长上任要烧“三把火”，下决心年度完成指标要超过上任局长，措施之一就是落实“厂长负责制”，调高对下属厂子年度的考核指标，除其它经济方面的指标外，还要求下属厂至少要每年开发一个新产品，完不成任务和指标的除了扣厂长1000元的年终奖金，还有可能将厂长就地免职，好家伙，来真的啦！

局长重视，厂长更加重视，技术科就有事干啦，科长跑行情，看市场，找合资，4月份的时候，有个客户要定做一批特殊的道钉并提供了一个样品，然后拿着绘好的图去寻找6mm螺距的矩形螺纹加工，跑了上海、跑了天津的螺纹生产专业厂，实现不了图纸要求，没有下家接招，怎么办？

93年，适逢京九铁路全线动工建设，热火朝天，脑子一转：“配套铁路道钉应该不错啊，这个产品开发有前途！”，销售科长了解后也说：“这产品生产多少我卖多少！”。于是，局里要求的新产品就有了，也有了“立即成立研发小组，年底之前必须完成”的决策布置，一年的时间过半，这时候已经到了下半年。

研发小组的骨干其实就三个人，负责设计工作。一个是设备科长，他懂设备，有经验，任组长负总责，一个是技师，有实践，一个是我，有理论，肯干事，其他的人负责按图纸和计划要求配合项目的实施。

项目启动后，到市计量局检索到国家铁路道钉的标准，做这个产品有两个问题要解决，一是道钉坯料的制作需要选择设备，另一个是特M25.6×6螺纹的制作，三人商讨后提出了具体方案并报请厂长确认批准。

道钉坯料采用闲置的Z41-20螺母冷镦机制作，但需要对这台设备进行局部改造，得增加“阳模顶出机构”才行，这任务花费的代价不高，主要工作量体现在设备动作循环的验证和模具设计方面，具体交给我来独自完成，设备科长和厂长负责把关。

特M25.6×6螺纹的制作就花心思啦，厂里滚压设备的能力只有3mm，6mm是非标的从来没做过，也买不到相对应的滚压工具，这样下来既得考虑制造专用设备，又要考虑专用6mm螺距的滚压工具研发和制造，工作量非同一般。

据此，三人制定了细节的实现方案，我分到了机构设计、主传动设计、多线滚丝轮设计与工艺三个大项任务，科长负责专机的结构设计和制造，技师负责其他的杂项并参与制造和调试，各自加班加点马不停蹄地往前赶，3个月后实现了30件/min的定产和达产，任务完成的很漂亮。

产品研发出来了，现实的销售却冷冷清清，那个科长说：“铁路系统内部都有自己的配套工厂，我们打不进去。”，实实在在地打了那么多人的脸！

这项目怎么也得花上个20万，就这样打了水漂，为了给局长一个脸，为了那个年终1000元，那叫一个惨…