2020年10月，通用汽车在好莱坞比弗利山庄发布了新一代全尺寸豪华SUV，卡迪拉克的Escalade，与雪佛兰Suburban和GMC Yukon属同平台车型，起售价为77490美元，顶配为101290美元。

这款车采用了Mobileye的EyeQ4经典三目摄像头做ADAS，最大亮点还是其车机屏幕，长达38英寸，是量产车中最大的。

超大屏幕让豪华感油然而生。

这是车机拆下来的样子。

3块屏幕都是OLED屏，且是轻微弯曲的，配合人的视野，屏幕和车机都由LG提供，2019年初开始研发，研发周期大约1年半。上表为16.9寸屏幕参数，最强大的地方是对比度，远超LCD，典型对比度高达1万，LCD一般只有1千，高对比度意味着强光下也能表现优秀。

这是仪表PCB下边隐藏的PCB板，是负责收音、无线和电视接收，右边是一个电视接收模块，主要芯片是东芝的。收音数据处理是德州仪器的Jacinto6，收音接收部分自然还是NXP的。

隐藏在CID PCB板下面的显示驱动板，主要芯片是LG显示自己的TLi2464nch，还有一颗台湾旺宏的Flash。

上面是天线用的柔性PCB板，中间就是卡迪拉克的标记。

欧美豪华车对音质都很重视，凯迪拉克当然不例外，其音频系统也未放在车机内，而是用以太网输出到后座的音频放大模块单独处理，Escalade低配采用AKG的19扬声器系统，放大器为14通道D类放大器，顶配采用AKG的36扬声器系统。无论高配和低配后排座椅可以单独调节音量，后排还有两个12.6英寸的娱乐系统，显示分辨率达到了1920*1080。

随着奔驰S级和卡迪拉克将OLED放入座舱，预计越来越多的豪华车会采用OLED屏，估计曲面也会成为标配。

LG的设计集成度太低，5块PCB板（实际是6块，英特尔的A3940核心板）的设计太复杂了，成本也太高。也可能为了高可靠性吧。另外，英特尔的A3900系列产品持续发力，高端市场占有率越来越高，对英伟达和高通已经造成了威胁。