去年年末，快递业传出已破千亿快递量的好消息。物流作为快递行业的一个分支，自然也贡献了一份力量。跨越速运作为一家主营“限时速运”服务的现代化综合速运企业，它以经营国内货运代理、货物运输信息咨询、海上、陆路、航空国际货运代理业务、提供装卸搬运服务在业内闻名。

成立至今，跨越速运已拥有17架全货运包机、1.7万辆运输车和5万多名员工，在企业各部门的协同配合下，其强大的运输网络为货物的中转、递送服务提供了强有力的支持，并在北京、上海、天津、浙江、江苏等二十几个省市设立了分公司，物流网络遍布全国32个省500多个城市，营业网点达3000多家。

更值得一提的是，跨越速运连续两年上榜“胡润大中华区独角兽指数”榜单，估值约200亿元，被评为中国物流服务行业独角兽企业。优秀的数据和强大的实力无不揭示出跨越速运在业务上的突出表现，而这一切的成就都离不开其对物流网点的倾力打造。

坚持直营发展模式是跨越速运打造“硬核”网点的秘诀之一。全国3000多家网点的分布依赖于跨越速运直营模式下对全局的把控和统一管理、高效运转。借鉴欧美发达国家的快递发展经验，以及从国际知名的DHL、UPS、联邦快递等进入全球500强的快递企业的鲜活例子来看，直营发展模式对企业发展有百利而无一害。

在直营模式下，跨越速运公司总部可以直接经营、投资、管理各分子公司，实现从上到下的统一管理，“订单到网点再到快递员”的默契配合也使得服务规范一致。与其他物流企业不同，加盟制管理模式就没有这样的优势。所以，坚持直营发展模式是跨越速运打造“硬核”网点的一大基础。

利用科技降本增效是跨越速运打造“硬核”网点的秘诀之二。目前，在全球疫情和快递价格战的大背景下，快递网点的运营现状一年比一年严峻，盈利也越来越难，物流企业要想不被影响，就必须走一条“不同路”。

对于跨越速运来说，这条“不同路”就是利用科技实现物流网点的精细化管理，不仅可以控制成本还可以提高效率。跨越速运在前两年就推出了铸剑系统，其核心技术场景：动态路由、以车代场的实际应用，为企业寻找到了时效与成本之间的平衡点。例如在货物包裹运达物流分拣中心时，跨越速运就利用智能分拣技术代替之前的人工分拣，大大提高了分拣效率。所以说，利用科技降本增效是跨越速运打造“硬核”网点的一条新思路。

保证优质服务质量是跨越速运打造“硬核”网点的秘诀之三。众所周知，跨越速运的服务在整个物流行业都是数一数二的水平，服务质量高、口碑好早已成为行业共识。物流网点的服务是很重要的一个部分，一直被人诟病的“未经收件人同意就擅自放到驿站或者快递柜”的行为，就曾引起消费者的强烈不满。

而跨越速运一直坚持末端派送的7*24小时上门取派和24小时一对一服务，跨越小哥都严格遵守、从未出现任何纰漏。基于此跨越速运的网点服务赢得了很多客户和消费者的好感，所以说保证优质的服务质量也是跨越速运打造“硬核”网点的一大核心。

15年来，跨越速运从发展模式、技术和服务做起，以实力打造出了3000多家“硬核”网点，被誉为物流行业的“模范网点”，其思路和发展经验值得同行学习借鉴。