《等深线》记者 郭婧婷 摄影

《汽车抵押合同》签订，是租赁备案最重要的环节，标主提供名下配置指标或更新小客车指标，租标人提供汽车。标主通过将车辆抵押给租标人，抵押金额为租标人购买的汽车价格，抵押率为100%，抵押年限等于租赁年限。这样，租标人便拥有在一定期限内的使用权，而这最终将体现在机动车登记证书（绿本）上，这套流程就是王涛口中的“备案”。

关于租赁期间债务问题，《汽车抵押合同》第三条也有注明，在合同签订10日内到有权部门办理抵押登记手续。抵押期间，若标主有其他债务，本合同所抵押之车辆，租标人在任何情况下均享有优先受偿权，标主不能把车辆偿付或抵押其他债务。

《等深线》记者 郭婧婷 摄影

《北京小客车指标服务协议》则为租标人同中介机构进行签署，协议中，机构承诺保证租赁期间指标正常使用。王涛向记者展示完成备案后的“绿本”，有租标人的名字及身份证号，抵押日期出现在绿本抵押登记备注一页中。

“车管所备案后，虽然车是标主的名字，但是其没有任何处理权和抵押权。如果标主要回指标，他要付给你此前抵押车价格，而此时车已经贬值，对标主来说不划算。”王涛再次强调这一信息。

当记者提出个人是否可以办理抵押租赁时，王涛说自己前去办理需要真正转账凭证、转账合同、借款合同等材料在手。而他们经手办理，是不需要这些手续的。“每份抵押合同上有相应编号，能否备案，要取决于车管所是否认可这个合同，这也是市面上能做备案的中介数量少的原因。”

记者咨询的10家京牌中介中，仅有一家可提供车管所抵押备案服务。

在王涛看来，抵押备案是最有保障、最安全的租牌方式。为佐证他的说法，他向记者讲述了几个故事。

有客户曾经在花乡二手车市场找一家中介租牌，期限20年。标主和中介签定协议是租3年，但中介和客户却签了20年。中介在租标人这里收了20年的钱，给标主3年的租赁费用。标主发现此事，便要收回车牌，此时客户刚买新车，牌子还没来得及上，中介已经杳无音信。

另一个客户，之前从个人那里租得指标，有一天下楼发现车牌不见了，后来才知晓，租给他指标的人并非标主，而是另一个租标人。标主发现此事，打听到客户的地址，跑到他所在小区，把车牌卸掉拿走了。

“以前可以收一些外地身份证的北京指标，那些人可能就是离开北京再也不需要了。但是关于上牌的新规定出台以后，这些当年买断的车标就没法用了，因为没有最新的身份证也没有新的北京居住证，对方很多连人都找不到了，更别说要求对方回来配合或者视频配合了。”王淼谈道。

在当下的政策和规定环境下，车商购买陌生人指标的情况逐渐减少，王淼向记者谈道，他现在手中的指标基本都是通过认识的朋友拿到的，很难按照市场价评估。而上述销售总负责人也透露，其公司的车标大多是公司自有的，比如很多是通过收购其他公司，达到收购这些公司所持有的车标的目的。

记者在采访过程中看到一份相关价目表，在抵押租赁获得北京号牌的模式中，职业的稳定性也会对价格有所影响。教师、公务员等工作较稳定的车标，价格相对偏高一些。而外地身份证或被评估未来难以再找到人的，多数都是一锤子买卖，价格也相对偏低。当然，由于是一对一的互相选择，如果租用车标的人能提供良好的信用证据，也会有一些价格的谈判空间。这样的浮动大约在几百到几千元不等。

短期租赁的模式相对简单，操作起来也比较容易，不过相应的成本也比较高。一般是按月或按年计算费用。在记者询问明年新规定实施后车标价格会不会涨的问题时，二手车中介张某给记者的建议是：先把车标短期出租，如果遇到合适的价位再选择完全卖出。

而通过收购公司来收购车标的做法，通常中介不会推荐给个人用户。虽然这种做法更合理合法，但也是几种方法中成本最高的。并且这种做法中，要涉及对该出售的公司进行财务方面的审计以保证没有债务和违规等，这无疑也会增加成本。这个做法的价格在市场上没有报价，都是一事一议的。

王淼同时谈道，作为二手车经销商，他们反而不倾向于北京身份证的车标。“因为我们一般倾向于要能买断的车标，但以往的经验看，北京本地人通常不穷到一定份儿上，都不会卖车标。但真特别穷的，我们很担心对方会有财产上的纠纷，到时候我们的车因为挂在这样的人名下而被冻结，会得不偿失的。”

而个人租用车标，反而会倾向于北京本地人互相交易。“出了事，至少彼此能找得到人啊。或者未来万一需要对方配合办理一些什么手续，也能找到人，哪怕对方要求多加些钱也行，总比最后不能用了强。”张某表示。

责任各担 损失难估

王哲（化名）是北京人，以往上班就在家附近，也就没考虑过买车。2011年怀孕后，希望买辆车，于是开始参加摇号，摇了4年没有中签，最终不得已选择了租车标。“孩子越来越大，带他出去玩或者上各种兴趣班什么的，真是需要一辆车。”

王哲跟对方以签订合同的方式约定，车租用到自己摇到号为止，在此之前对方不得收回。而王哲需要承担的责任是，为购买的车辆上100万元的第三者责任险，同时承诺车辆使用产生的全部责任均由王哲方承担。

“按说租车标不合规吧，那签订的合同能有效吗？”面对记者这样的疑问，北京花乡某别克4S店销售顾问吕某给出的解释是：“不签更没有保证，至少这些合同都是律师起草的，多少能有一定的约束。”

对此，清律律师事务所合伙人刘洋律师给出的解释是：“此类合同一旦进入诉讼程序，目前北京法院的态度一般认定为无效。起草和签署此类合同的目的更多是还原当时的事实，尤其是车辆为哪一方出资购置的。这样，一旦进入诉讼程序，至少可以保证法院能够对事实认定清楚，双方租赁车牌的真实意思表示明确。

京师律师事务所律师许浩在接受《等深线》记者采访时表示，根据我国《婚姻法》的相关规定，结婚、离婚并无真假之分。只要男女双方履行了结婚登记程序，就产生结婚的法律效力。一旦被发现采取欺诈手段获取车牌指标，自己取得的小客车指标可能会被撤销、注销。

同时，《侵权责任法》第四十九条规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”

李冉（化名）也是北京当地人，今年45岁，由于最近急需用一笔钱，他想把他67岁的母亲名下的车带着指标一起转出去，采用背户买断的形式，价格是7万元。中介帮他寻找到一位想购买100万元奔驰的需要车标的人。面谈之后，对方担心的问题是，车标主年纪太大，如果在约定期内去世，儿女主张遗产权利时会不会要回车标使用权。最终这个交易没有达成。“我已经答应给对方写一份保证书，保证不会追索这个车标，但对方还是不放心。对方可能觉得，涉及遗产可能产生更多的麻烦，所以不太敢要。”

对于租用车标的法律风险，刘洋给出的解释是：“司法实践中，近年来北京法院主要倾向于认为此类借用/租用买车指标的协议损害了社会公共利益，一般认定其为无效合同。合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。法院的审判思路为，公安机关办理的机动车登记，是准予或不准予上道路行驶的登记，并非机动车所有权登记；倾向于不认可牌照/指标的借用、租用关系，对牌照借用人基于继续使用牌照/指标为前提的其他诉求不予支持。”

也就是说，按照最近的判例来看，如果能认定车辆所有权的话，财产的损失可以降到最小，但是租用关系也会相应解除。

“选择结婚形式的话，如果担心财产受损失，可以做个婚前财产公证，不过成本肯定又得增加。而且婚内转移的并不是车标，而是这个车标下的车辆财产，所以整个流程具体应该是两个人领结婚证，然后用出卖方的指标买车，买完后全部过户到购买车标人的名下，最后再离婚。”花乡二手车市场另一位没有透露姓名的车标中介谈道。在他看来，这确实也涉及到这辆车是属于婚内财产的问题，更保险的做法是，婚内买一辆几千块钱的便宜二手车，拿到指标离婚后，再置换自己想要的车。

该中介还对记者谈道，如果担心租用的车会当成车标主的财产被处置，可以做质押处理，并到车管所备案。

对于此，刘洋给出的提示是：车辆质押，本质上应该是为了担保一项主债权的履行而进行的，如果为了办理质押再虚构一项债权，对于出租车牌的人的风险，出租者也应该会考虑到，因此，此方式能否操作很大程度上需要看双方的意愿。刘洋提示大家签署任何文件协议之前，均应务必清楚地了解该文件体现的内容和对自身将带来的潜在风险。

而除结婚过户以外的任何一种形式，都存在一种风险，即车标无法使用或者租用期限到期后，自己又没有别的车标资源或者自己没摇到号，就需要把车强行处理掉，损失也是很大的。

记者采访发现，最近还有一种“租用车标”形式，多在大型4S店出现，与前几年出现的“以租代售”形式类似。而以往“以租代售”的形式曾被紧急叫停。而如今，为了规避直接出租车标的嫌疑，4S店要求需要车标的买车人必须以金融贷款的形式买车，而贷款所要偿还的利息会比银行贷款更高，因为实际加入了租赁车标的费用。

“4S店跟买车人约定好的时间，对方不会再跟你续延，因为他们更大的利润来自于卖车和贷款，单独出租牌照的钱他们看不上。”王淼解释， “所以这种形式你也要酌情考虑。本来就是强迫贷款，成本就高。并且通常4S店公对公提供给你的车标，多数都属于与汽车租赁公司合作得来的，对于我们二手车商来说，挂在公司车标上的车，会比私人车标的车评估得更便宜。这无形中又是一笔成本损失。”

（编辑：郝成 校对：颜京宁）