大家好！老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌。

随后用漆膜仪测了一下，左后导水槽的漆面数值都比较高。

外观的基本情况就了解了，很明显这3.6万块钱买到的车确实不是什么好的车况，打开发动机盖，就可以看到这台2.8 V6的发动机了，2.8的排量的A6还是挺少见的。

一看到这个机油加注口，我就知道后备箱经常备两桶机油了，其实不光是奥迪，上了年头的车子很多都有这个毛病，尤以德系车型最为严重。

进气歧管也有过拆装，一般拆装进气歧管有两个原因，清洗积碳或者发动机大修。不管是那种问题，这台A6的发动机状况都不咋地。

坐椅确实看着磨损太大，也比较脏，但坐椅螺丝没有过拆装，证明还是原厂座椅。

启动车辆有些延迟，可能是电瓶亏电或者火花塞长时间没换了导致的，上面有个故障码代表轮胎压力损失，应该是那个轮胎压力不足了，需要重新打下气。

随后读了发动机系统，上面故障显示的和电瓶的亏电有关。变速箱的里程虽然没有，但是可以看到工作时间是5256小时，一般家用车的用车算下来平均是30到40公里每小时，算出来的里程和公里数差不多。可以排除调表的嫌疑，其实12年公里数17万多公里也属于正常情况。

底盘主要检查发动机和变速箱有没有大修和漏油，可以看到油底壳漏油还是比较严重的。

仔细检查了看到发动机机脚比较新，换了两个机脚也属于正常情况。

但是变速箱的机脚螺丝有过拆装，而且发动机和变速箱的连接螺丝有过拆装，并且变速箱还有后打过胶的情况，传动轴也有过拆装所以判断变速箱有过分解维修。

左后切割后围板切割，可以看到下面的防撞梁有过更换，左后切割纵梁也有变形。检测到这里就结束了，总得来说，这车的下面很多的部件都是有过拆装和更换的，也符合17万公里的磨损，由于左后发生大的碰撞，导致左c柱，左后翼子板，后围板有过切割更换，属于国家标准的事故车。发动机气门室盖，油底壳渗油很严重，现在烧机油也特别严重，变速箱有过分解维修。内饰比较脏，公里数正常。天上掉馅饼儿的事是不会发生的，所以买车还是要注意价格，一般都是车况和价格成正比的。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友