【卡车之家 原创】今天这篇文章的主角是一位来自内蒙古呼和浩特的自卸车司机——杜丽明师傅，希望广大卡友通过杜师傅的工作经历和用车经历，在选车用车等方面收获一些可靠的借鉴意义。

入行20年 煤矿运输转战自卸车

杜师傅是一个典型的内蒙古汉子，从小在草原长大，性格十分豪爽。谈到为什么会开卡车时，杜师傅说：“我从小就喜欢车、喜欢机械，家里从小就养拖拉机，从小就喜欢开。”

杜师傅在运输途中

杜师傅今年37岁，在运输行业已经历练了20年之久，前13年杜师傅主要开挂车从事煤炭、矿石等的运输，后7年杜师傅主要开自卸车。目前杜师傅大概收入是年薪12万到13万。当小编问到为什么会从煤矿运输转战自卸车时，杜师傅表示主要是想换换不同的车型。

一直以来，杜师傅都是为车队开车，如今他驾驶过的车辆有解放、福田、陕汽、上汽、北奔等品牌的卡车，对挂车、半挂车、自卸车等拥有非常丰富的驾驶经验，称得上阅车无数的老司机。

亲身长测 点评各大国产品牌

杜师傅开过的不同品牌的不同车型，共同见证了他20年左右的运输生涯。

杜师傅大概在2000年开始开车，最开始开的是解放141带挂。解放CA141是我国长头卡车辉煌时的代表车型，是1987年正式投产的解放第二代载货车。后来到2004年杜师傅开的是前四后八的一汽青岛王。杜师傅觉得那款车还不错，就是发动机马力有点小。

杜师傅前几年开的是陕汽德龙重卡，他觉得德龙产品也不错，缺点也少，动力、性能等都是一流的，就算旧了保值率也高，不足的地方比如X3000车皮有点重。

杜师傅现在工作中最常开的是上汽红岩自卸车，红岩自卸车在业内享有“工程之王”的美誉。杜师傅说：“红岩自卸车不错，驾驶室也比较好，就是之前遇到过发动机油路故障，具体什么原因不知道，幸好影响不大。”

投身基建大军 遍尝辛酸苦辣

近年来国内基建投资不断加大，带动了工程车市场的升温。以杜师傅等人为代表的工程车司机，是基建大军中冲锋在最前线的群体之一。一路走来，杜师傅经历了工程车司机工作中的各种辛酸苦辣。

工程车经常被人称作马路杀手，杜师傅对此的看法是，工程车一般车大，数量也多，相对来说在城市干活的时间也长，一旦发生事故这种车的危险性就会放大，话说回来还是要大家注意安全驾驶。

谈及自己的工作时，杜师傅介绍说：“交警查得很严，尤其我们呼和浩特市。开自卸车工资低，不太好。”因为白天市区不让渣土车跑，杜师傅等人只能在晚上干活，他们一般下午四五点上班，至于早上什么时候下班就没准点了。

如今运输行业的行情大不如前，杜师傅依然在压力与挑战中努力前行，工作中他还经常接触挖机、铲车等车型，称得上卡车司机中的多面手。

● 编后语

经过短短几天的采访，小编既见识到了杜师傅在运输行业内广阔的生活经历，也深刻体味到杜师傅一路走来的各种酸甜苦辣。年关临近，小编向所有日夜奔忙在基建领域的工程车司机道一声祝福，祝福你们在新的一年牛气冲天，日子越过越红火。（文/姚祺瑾 图/卡车之家 卡友杜丽明 视频/卡友杜丽明）