现在人们的生活水平普遍提高，对于生活中占据十分重要地位的衣食住行方面，也提出了更高的要求。

就拿我们每日的出行来讲，人们早已不再满足于，需要按时、按班次等待的公共交通，而是更青睐于“出行自由”的私家车，以此来满足个人对空间和舒适度的追求。

恰好许多疫情爆发点，都是公共交通等人群密集场所，因此人们在选择出行、旅游方式时，更倾向于远离人群的私家车。

可能有人会说，私家车出行会污染环境，而且还要支付高昂的油费，这样岂不是很不划算？其实我们可以选择新能源、电动汽车，既环保又省钱，而且方便出行，让我们能够不惧天气影响和人群密集带来的健康隐患。

已经开始实施买车计划的人，应该都清楚，4S店一般会向我们推荐两种购车方式，一种是全款提车，一种是贷款买车。

这环节大概需要花几千元，根据买车时裸车费用来算的，七八万的车只需两三千，十几万的车需要四五千。

第四是购置税，一般情况下，购置税是要到当地的“市民之家”进行办理的，一般情况下是购置税通常为车辆总价格的10%。办理速度超快，不过记得带上银行卡。

总之四个环节费用全部缴纳下来，费用都是全程透明的，裸车之外的其他费用也不是很多，相对来说是比较省钱和划算的。

贷款买车的费用，和全款提车相比，除了必须的购置税、上牌费用外，多出了好几个环节，比如金融服务费、贷款利息、保险费用和定位系统拆除费用。

以中国银行为例，贷款1年，贷款利率4%；2年则为8%；3年更高利息率为12%，从这个角度来讲，贷款买车实际所花费的金额，多出的钱主要集中在这里。

第三，保险费用，如果我们选择使用贷款买车的方式，那么4S店就会向我们推荐固定的保险套餐，如果不买指定的保险，就不能贷款买车。这当然有一点霸王条款的意思。

但是我们选择贷款买车的时候显然是人在屋檐下，不得不低头，当然只能捏着鼻子买他们指定的保险。一般会比我们自己买的保险贵上一点。上牌费用也是如此，4S店会要求贷款买车的客户必须在店内办理上牌，从中抽成。

逐个分析之后，就能清楚4S店的卖车业务提成体系，也就能理解为什么4S店强推贷款买车了。

如果客户选择全款买车，那么4S店在汽车销售的过程中全部利润只有4%，而且还需要抽取一部分的利润给业务员。但是如果客户选择通过贷款的方式购买车辆，4S店能够在保险公司那里获得一定的金融手续费。

这些费用通常分为三个部分，一是保险费用的40%左右的提成，二是贷款机构3%的金融服务费返点，三是上牌费用的提成。

这些全部加起来，4S店每一辆汽车通常情况下至少能获得1万元左右的收益，会比客户全款买车的利润高很多。

总的来说，全款买车相对贷款买车更加划算，能有较少的钱买到一辆心仪的车。但是对于目前暂时经济压力较大，财政状况不佳的人来说，也可以适当贷款，减轻自己全款购车的经济压力。