一：点我达和蜂鸟众包

跑外卖算算时间也将近四年了，从最开始跑达达入门，再到跑外卖平台美团，再到之后的点我达，到现在的蜂鸟众包，一路过来经历了外卖最好的红利期，到外卖平台的收割期，跑外卖收入也如同坐云霄飞车一样，高到云端，跌落谷底，令人不得不感叹。

点我达在饿了吗的配送平台史上仅仅只有两年的时间，从2017年4月份上线，到2019年4月份退出饿了么配送，但这两年确实是外卖的红利期，外卖平台都在持续烧钱，无论对于骑手商家都是赚到钱的。

那两年做为饿了吗亲生子的蜂鸟配送几乎消失无踪，直到2018年9月份前后，蜂鸟众包似乎突然又活过来了，切走了点我达的部分商家，两个平台基本处于五五开的状态，这种状况持续了半年左右，直到点我达的配送协议结束，蜂鸟众包又重新接手了饿了吗的配送任务。那段时间点我达虽然经过了两次降价，但至少配送费还是维持在一个不错的水准。

二：从天堂跌落谷底的骑手

点我达在2017年刚接手饿了吗的配送的时候，给出了相当诱人的配送费，并且附加相当可观的冲单奖励，可以这么说一个成熟的骑手，一个午高峰就可以跑到200多块钱，甚至更高，口说无凭，有图为证。

但却不得不说滴滴当时的出现，真的就是所有骑手到天堂的时候。

点我达在两年的配送生涯中，虽然也降过几次价，但也算一直维持在合理的水平范围，骑手辛苦一点，还是可以轻松月入过万的水平。

直到点我达合同结束，蜂鸟配送接受饿了吗配送，才是真正黑暗的开始，外卖的红利期彻底结束。

有人会问，蜂鸟配送的价格一直都这么低吗？并不是，蜂鸟的降价是在点我达退出后，一家独大，才开始疯狂的降价，无底线触碰底线。

曾经的蜂鸟也算维持在一个较为合理的水平线上，但是降价却不断的在进行，它不会一次性降很多，怕反弹，就几毛几毛的少，直到现在的3公里4.3元的水平。现在别说你想月入过万，就算是六七千你都要努力再努力了。

外卖的红利期已经过了，如果还想加入这个行业的朋友，我劝你放弃这个念头，如今的配送费已经探底了，与其跑外卖，不如去厂里上班，至少不用风吹日晒那么辛苦，也不用整天提心吊胆怕发生意外。