为什么收费

主要就是出钱修路的主体不一样，免费的国道，基本上都是地方政府财政出资建设、维护的。

而收费的国道，其实就不是财政拨出钱来干这个事儿了。

修一条国道，虽然没有高速贵，投资其实也不少的，找个案例给大家感受一下。

山西省交通规划勘察设计院的魏文峰，发表在期刊《四川建材》上面的论文，《新形势下经营性收费公路投资效益分析与评价探讨》。

里面有个案例的：山西省某大型国有企业，拟投资某国道在某市的过境段。

该公路段全线采用四车道一级公路标准，设计时速80km/h，路线全长59.982km，预估的投资金额超过70亿元。

经济没那么发达的地方想要修这么一条国道，资金压力很大的，这个时候就会选择贷款，或者找其他的经济组织投资了。

借的钱，总归要还的了，怎么还？就只能通过收取一定的通行费，来还贷款。

我们自己家修房子，手上钱不够，找亲戚帮我们调个头，是不是？

等房子修好了，把它租出去，拿到的租金，还给亲戚，还清楚了，再自己住，也是人之常情，好理解，对吧？

收费标准跟高速比算不算贵？

国道收费标准怎么定的呢？和高速相比，是更贵还是更便宜的？我们接着往下聊。

一般国道收费站，采用的都是定额收费，针对不同的车型，收取固定的费用，比如小轿车一般10多块钱、20块钱。

比如说浙江的320国道洪合收费站，它的收费标准，7座及以下小客车，每次15块。这个收费站，当然今年1月已经取消了。

江苏的104国道溧阳收费站，7座及以下小客车，每次10块。

如果把通行费平均到每公里，国道的收费标准，比高速便宜不少的。

比如说溧阳收费站104国道溧阳段，全长52.691km，小客车10块钱，一算的话，1毛9/km，2毛都没到。

而江苏省高速通行收费标准，小客车4毛5/km，比国道是要贵了2毛多。

但如果就住在收费站边上，偏偏那一段还是上下班的必经之路，每天都要交钱的话，没办法把整条路段给摊到，是不是？

一年下来，都不是小钱了，肯定是算贵了。

抽烟的朋友，烟的档次都要下一个级别了，所以有些朋友还会选择绕路。

什么时候能取消收费

不管贵不贵，总是笔钱吧？能不收肯定是最好的了，那么，国道收费站啥时候取消呢？

这个其实有明确规定的，《收费公路管理条例》第14条：还贷公路的收费期限，最长不超过15年。

如果是中西部地区，最长不超过20年；经营性公路的收费期限，最长不超过25年；中西部，30年。

实际收费年限，很多是要比这个短的，不少收费站基本上都是提前取消的。

拿前面说的320国道洪合收费站来说，2002年开始收车辆通行费了，原定收费期限到2032年，但是到了2022年底，就直接取消了，提前了10年。

听到这里有些朋友还是说了，提前取消是不是说明通行费还挺赚钱的呢？提前几年就把贷款的钱给收回来了。

有点想多了，能提前取消收费，很多时候是地方政府把还差的那部分钱，直接补掉了。

说白了就是以前钱不够，现在够了，提前还款。

呼和浩特举个例子，2021年报道过的，呼和浩特市政府考虑到当地的民生和经济发展。

通过回购公路剩余收费期限经营权的这种方式，提前取消了国道209线呼和浩特至和林段的2个收费站。

国道上的收费标准比高速便宜

总得来说，国道上虽然也有收费站，但是收费标准一般来说，还是比高速便宜不少的。

而且国道收费站也不会一直存在的，这么多年下来其实已经取消了不少了。

高速公路收的钱，用到哪了

除了为什么收费，不少朋友可能更感兴趣的，是一个收费站每年到底能收多少钱？特别是高速，收费比国道更贵，那是不是特别赚钱啊？

车流量很少的高速，怎么赚钱回本？或者说有没有倒闭的高速公路？

碰到节假日，免费的时候上高速，下的时候免费期到了，钱怎么算？

关键词：高速

和高速相关的方方面面，趣闻还挺多的，想了解的话，要麻烦你一下，关注「备胎说车」，打个关键词「高速」。

刚才说的那些内容和视频，它就自动跳出来，你就能看了。

每天都会给你一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有的，你想看、想听都行，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 魏文峰.新形势下经营性收费公路投资效益分析与评价探讨[J].四川建材,2022.

[2] 浙江政府宣布取消302国道嘉兴段收费项目，七星、洪合收费站被撤销.九派新闻

[3] @溧阳司机：2020年1月1日起公路车辆通行费调整收费标准！溧阳融媒体中心

[4] 收费公路管理条例

[5] 国道209线呼和浩特至和林段、省道104线罗家营至哈乐段公路今日起取消收费 实现免费通行.呼和浩特日报

[6] 2021年全国收费公路统计公报