北京的堵车严重程度在全国是出了名的。而在这个城市里最堵的路段则更加让人望而生畏。本人经过长期实地感受，总结出北京十大拥堵地点。所言不妥之处请高人指点。

第十名 长安街（天安门－公主坟段）

长安街的车速通常还是比较快的，道路又很宽，但无奈车流量太大，一遇到红灯路口往后就开始排长队，常常排到前一个十字路口为止。长安街西段又是国家政治中心所在地，常常因各种原因限行管制，则更加剧了拥堵。

拥堵原因：至尊之地，城市中心交通要道，车流量极大。

拥堵指数：★★★★

第九名 东三环（国贸－潘家园段）

这里是东部常见的拥堵发生路段。受长安街和ＣＢＤ影响，通常是东南三环一路畅通，一到潘家园这里车速立刻减慢，出现排队现象。主辅路矛盾也是这里一大特色，由于主路出入口设置存在缺陷，出入主辅路交叉堵塞，混乱不堪，若解决此问题将会缓解拥堵状况。

拥堵原因：邻近ＣＢＤ、道路设计缺陷。

拥堵指数：★★★★

第八名 西单北大街（西四－新街口段）

可能大家平时都看到北京环线路堵，认为二环以里相对畅通，其实不然北京堵车?，北京内城的道路的堵车很难用电子眼监测到。二环内道路一般年头很长，路窄不平。西单北大街很典型，虽是南北向交通重要通道，但道路很窄，且频繁遇到十字路口红绿灯，车速极慢。尤其是新街口西和平安里南最为严重，离路口近在眼前却数次变灯不能通过。

拥堵原因：道路狭窄、交叉路口多。

拥堵指数：★★★★

第七名 立汤路天通苑段

在北京提起天通苑，首先想到的就是一个字：堵。天通苑和回龙观很相似，但为何堵车在天通苑这么突出呢？看看地图就不难发现两个超级小区的区别，回龙观小区在京昌路右边，京昌路和八达岭高速路的车辆不从回龙观内部通过，而且回龙观小区通往市区的出口不止一个；反观天通苑小区，立汤路纵贯其中，且只有立水桥一个出口，不能不说是规划上的一大失误。不过5号线开通缓解了此地的交通压力，交通状况有了一定的改观。

拥堵原因：建在重要城乡联络主干线两侧的超大社区，车流量大，出口单一。

拥堵指数：★★★★★

第六名 建国门桥和建外大街

建国门堵车的夜景照片在网上流传，并俨然成为北京繁荣的标志之一。依托ＣＢＤ和使馆区，建外大街或许是北京高档轿车出现次数最多的路段北京堵车?，庞大的商务车流和京东进京车流给这里带来了很大的交通压力。若不是道路宽敞、朝阳路和二三环分流作用，此地或许离“堵王”就不远了。

拥堵原因：地处市中心交通要道和ＣＢＤ商务区、车流量庞大。

拥堵指数：★★★★★

第五名 西二环（菜户营桥－广安门桥段）

说北京最堵的地方在西半边一点不过分，北部和东部都有通往近郊的地铁和快速路，而南边的丰台和大兴房山车辆要想进入市内必过西三环和西二环，从而成就了六里桥和菜户营的名望。每天清晨大批车辆从城南杀入菜户营，直至早高峰结束，这里始终是蜗牛速度行驶着。能绕则绕是最明智的出行选择。

拥堵原因：向南直通城南大兴，向北直通金融街和北部繁华区。是从城南到城北最近的主干道。

拥堵指数：★★★★★

第四名 中关村北大街（中关村桥－清华西门段）

若问海淀区平时哪里最堵，则非此地莫属。由于中关村北部近几年大发展，居民数量庞大，地铁４号线施工给本来道路不宽的中关村北大街雪上加霜。每每上下班高峰期此处便交通瘫痪，煞是壮观，素有“中关村停车场”之称。

拥堵原因：通往繁华区的交通要道、车流量持续增长、地铁施工。

拥堵指数：★★★★★

第三名 西三环（丽泽桥－苏州桥段）

这一拥堵路段在长度方面无处能及，壮观的车流长龙从丽泽桥、六里桥一直延伸到紫竹桥和苏州桥，遍及整个西三环。西三环不仅仅限于早晚高峰而是全天候拥堵。鼎鼎大名的六里桥是广播电视中路况报堵的首选之处，司机们无不谈六里桥而色变。

拥堵原因：城南、省外等地车流汇聚于此，车流量极大。

拥堵指数：★★★★★★

第二名 西二环（儿童医院－西直门桥段）

西二环是北京市内最堵的地方，这一路段终年拥堵。来自长安街方向的车流、西客站方向的车流、南边广安门方向的车流、北边蓟门桥方向的车流均汇聚于西二环“滚滚长江”之中。西二环南向北方向比邻金融街，辅路错综复杂，交通混乱，更加剧了此地的拥堵程度。

拥堵原因：各处车流交汇、地处金融核心区。

拥堵指数：★★★★★★

第一名 香山周边

说北京最堵的地方在香山也许会有很多人不解，但事实的确如此，每当春秋登山赏红叶的季节来临，香山脚下的所有道路就成了超级停车场。上下午潮汐现象明显，大量私家车、旅游车、公交车疯狂涌入这个只有双向两车道的地方，更惨的是路到了香山脚下就成了“死胡同”。离香山入口数公里处就有大批游客弃车步行，当他们走到香山大门时发现汽车长龙还是一动不动。

拥堵原因：季节性旅游影响、道路狭窄。

拥堵指数：★★★★★★★