导读：还要开动脑筋的去学，不懂修车是做不到的！学开车就知道要学修车的本事！出车不懂修车，对我来说就得学修车！技术一般是不愿意教给别人的！学到了技术和本事，2.课堂学习累。... ...在网上有很多关于学汽修辛苦吗?的知识，也有很多关于汽修工累不累的文章。今天小编整理的，关于学汽修辛苦吗?的文章,希望能够帮助到大家，我们一起来看下吧~

学汽修辛苦吗?

1.当然学修车，又脏又累！还要开动脑筋的去学，不简单！我开车三十多年，基本上出车到外不出毛病！就是突发问题也自己想办法解决！不懂修车是做不到的！我那时，学开车就知道要学修车的本事！因为在山区，车太少，又没有通讯工具！出车不懂修车，那就难了！半天都没车通过！前无村庄，后没来人！问题就大了！所以，对我来说就得学修车！那时，不是为赚钱，而是为了把自己驾驶工作做好！就下班后，休息时，去看，听，问。请老师傅教！请老修理工教，不容易，技术一般是不愿意教给别人的！只能帮他干事！感动他！才肯教你！不怕脏，不怕累！还要拼命感动他！才能学点功夫！光看书本不行！实践重要！就是干，修，才能弄懂！才能保证出车，不抛毛！三十多年驾驶经历过去了！讲到修车！就有感而说上几句！要学，首先要看书本上的知识。而后要任劳任怨！不怕苦，不怕脏！学修中，什么事抢着干！师傅才会看中你，真心教你！学到了技术和本事，也要有好的人品！才能把事，当着事业而干！一样有前途！一样有希望！不知能知这个理？一点体会而己。

2.课堂学习累。像我们学校汽修专业的学生主要有高中起点的三年制高级工班和四年制技师班；如果是初中起点的话，高级工班为五年制，技师班为六年制。不过最后一年都是下厂顶岗实习。在校期间，对于涉及汽修专业课程普遍采用工学一体化教学，就是“做中学，学中做”，边学理论边实操，车间就是课堂，实车就是教具。因此需要同学们在课堂上既要动脑又要动手，一天下来基本不带休息的，对于好学的人来说，遇上老师提出的疑难问题，绞尽脑汁仍不得其解的时候，会累的满头大汗，但收获满满，下课的时候多是蹦蹦跳跳的。但是对于一些不太好学的同学来说，一天下来，基本上只在看别人做，只能做些协助性的工作，别的又玩不了，真是如坐针毡，也累人的。

3.持续学习累。现代汽车技术更新速度快，需要大家不断学习新知识，新技术，更新自己的知识系统。这一点对于在校生来说，体会不是很明显。一旦到企业里了，不是在修车就是在补充学习，否则很多工作很难应付得来。

4.实习期间真的很累。学生以实习生的身份到企业实习，是最累的一个环节：拿着最低的工资，干着最累最苦的活，很多时候还不受待见。一般都是：师傅没到，你先到；师傅不走，你不走，加班加到手脚发软。不过，好的师傅也很多，实习4，5个月后一般也能多少加工资了。只要自己摆正位置，踏实肯学，在实习期间通过每天大量的解决实际问题，技术提升速度很快，我的毕业生在实习期满6个月的时候基本上不用师傅盯着了，能独立解决大多数的问题。优秀的学生在实习结束的时候也能做师傅带实习生。

汽修工累不累

1.修车不是辛苦，而是非常辛苦。要想成功必须先吃苦。对于修车也许是现在行业中算得上辛苦的行业了，不管天晴下雨只有有客户来你必须第一时间站到工作岗位上。修车一不怕脏二不怕灰三不怕烫四不怕累五不要怕挨饿六不怕冷。这6点必须记住。你才能从修车的道路上慢慢积累经验和用心总结每一次经验教训。修车是门技术活 要保持良好的心态虚心像修车师傅们学习和讨论，慢慢的有自己的主见。毕竟现在科技发达汽车各个方面更新较快，学的东西也很多很广。修车也分好几个类型比如:机修工、电工、漆工、绑金工等。不管那一类都都很累⊙﹏⊙ 我亲身体验

2.干修车行业当然累，每天要和油泥灰尘打交道，虽说戴着手套，可是手指甲里也都是黑的，拆卸一些配件的时候还需要有力气，有的部位很难下手，蹭的身上到处都是灰和油，而且到达一定技术阶段后很难有进步，汽车是个机电结合很完美的产品，特别是电器电控方面的技术不断进步。

3.以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车保有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷崛起的时代，还没进入真正的竞争时代。

4.修车是个技术活，同时修车也是一个体力活！尤其是修货车！学修车是一个很漫长的过程，前面需要从学徒慢慢干起，然后学零件拆装，汽车保养、然后慢慢接触汽车维修！修车肯定的是累的，要有不怕脏、不怕累的精神！不过修车是一个很有前途的工作，学会修车技术收入就会不断增加！生活也会不断的变好！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。