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冰箱常见故障分析 维修冰箱的常识介绍

冰箱是家庭中少数持续运转的电器之一。它夜以继日地工作，使您的食物保持在低温状态。如果您考虑过冰箱的工作有多辛苦，您就会觉得它们没有频繁地出故障实在是一件令人惊奇的事。但冰箱偶尔也会停止工作，这时您可能会要支付高昂的维修费用，还要掏钱重新买过所有的食物。不过别担心，本文将告诉您在自行维修冰箱和冷冻箱时所需的一切知识。您可能会惊讶地发现，维修其实相当容易，只要有一点关于电器的知识和一点耐心就够了。让我们先从一些基本知识开始。

电冰箱的散热器装置；

每台电冰箱都有散热器，1、有的安装在电冰箱的后背呈网片状，2、封闭式的电冰箱则它是直接贴在了冰箱周围外皮的内壁上，这2种方法，若在后面看不到散热网片这种就一定是后一种安排形式。后种我们在开机后就会摸到电冰箱外皮左右是发热的,(特殊的还有在电冰箱的底部串联一个"加热"装置,为的是能把机箱内流出的排水尽快蒸发掉。

为什么电冰箱的门周围会发热；(除露管装置)

电冰箱在开机时，你用手去扶摸箱体门封的周围会发现都是很热的，原来这是厂家有意思设计的缘故，由于电冰箱内部很冷，又当外部气温高时门口就会出现"汗珠"结露现象，所以设计人员都把压缩机出口的气体管路顺便先围绕门口一周，利用管路的热量顺便驱赶掉结露形成的水珠(这一段管路简称为'门封管'，也叫门封除露管)。

冰箱噪音大的故障检测流程

1、外部因素：底角不平，检测地面不平，指导用户用底角扳手调整冰箱底角，使冰箱处于水平位置；冰箱和其他物品碰或靠墙，指导用户将相靠的物品移开或将冰箱墙壁保持一定距离；蒸发皿或冷凝器松动，指导用户将冷凝器或蒸发皿紧固。

2、正常声音：用户反映噪音大，不允许主动给用户测量噪音，必须首先给用户咨询，如果用户不能接受，可给用户进行测量。在给用户测量前，必须和用户讲解国家对噪声检测标准和检测的条件。如果相差在3分贝以内，可给用户咨询产品的实测值与标注值可以有3分贝的误差，这是国家规定的，而且环境的影响还没有考虑在内。如果相差大于3分贝，而噪音是冰箱的正常声音，就要从冰箱噪音国家测量与用户使用之间的差异进行咨询。

噪音的国标：250L（含250L）以下的直冷冰箱其噪音的声功率级不应大于45DB（A）250L以上的冰箱，不应大于48DB（A）

3、风机噪音：检查是否是风机串轴或风机本身噪音大，更换风机检查风机叶片是否互碰和变形、风机固定是否牢固，进行调整或添加胶垫。

4、压缩机噪音：检查压缩机是否与周围管路互碰，压缩机是否松动、蒸发皿是否松动进行调整。检查压缩机减震胶是否老化，进行更换。检查是否是压缩机本身噪音大，更换压缩机。

5、电磁阀噪音：电磁阀换向声音大，首先加减震胶，如果无效果，需要更换电磁阀。发出杂乱的交流声，需要更换电源板。

6、继电器响：主控板继电器响，在冰箱正常工作的情况下，继电器会发出吸合的响声。主控板继电器响，检查电源电压是否正常，更换主控板。

7、系统噪音：系统刮风声，此问题主要是系统抽空时间短，内部有空气造成，重新开系统抽空处理。冷藏蒸发器喷发声，开后背检查毛细管减震胶泥是否固定良好，调整毛细管。系统咕噜声，开系统维修。

冰箱不制冷的故障检测流程

1、温区关闭：检查各温区是否关闭。目前冰箱关闭有二种显示的方式，一种是关闭某一个温区出现该温区不显示温度。另一种关闭了某一个温区显示OF。

2、传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。

3、电磁阀不换向：按本网站《电脑冰箱冷藏结冰的故障检测流程》一文中的电磁阀检测方法检测电磁阀是否正常 。

4、毛细管堵：如果是某个温区不制冷，电磁阀正常换向，可判定是系统问题，需进一步开系统判定。

5、系统故障：检查毛细管是否脏堵、油堵或冰堵，如果冰箱时制冷时不制冷，一般是冰堵，如果用氮气吹管路吹出赃物或不畅通，说明脏堵或油堵，如果开系统没有制冷剂，说明制冷剂漏，检查漏点维修。

6、压缩机故障：整机不制冷，打开系统，检查是否有足够的制冷剂喷出，确定是否是制冷剂泄露，无泄露，检查压缩机是否不排气。

冰箱制冷效果差的故障检测流程

1、环温过低：环境温度低于16度，需要打开低温补偿开关，打开不加热，按机械冰箱不启动中的检测方法检查加热丝和磁敏温度开关，加热丝和磁敏温度开关正常但无电压输入，可判定是主控板故障或线路故障。低于3度甚至0度，请咨询用户提高环境温度。

2、食品放置：检查食品是否放置过多，特别是卧式冷柜不要超过食品线。

3、除霜问题：对于人工除霜冰箱，检查冰箱是不是长时间没有除霜，造成霜层过厚，导致冷热无法交换，影响冰箱制冷，对于自动除霜冰箱，打开蒸发器盖板，检查蒸发器是否有很厚的霜层，如果没有，按冰箱不制冷流程分析，如果结很厚的霜，检查化霜加热丝电阻是否正常，一般500欧姆左右。断路说明加热丝损坏。检查限温器，如果断开则说明限温器损坏，检测化霜传感器是否正常。限温器固定在翅片蒸发器上，外部为一透明塑料罩。限温器为不可恢复部件，断开后即损坏必须更换。

注意：如果发现限温器损坏，不能只更换限温器，必须检查其他相关部件有没有问题，确定是不是主控板故障导致一直加热产生。检查蒸发风机阻值是否正常。断路或短路说明风机损坏。对于冷藏带有风机的冰箱，风机损坏也会造成冷藏结霜影响制冷效果。断路或短路说明风机损坏。

4、开门检查：咨询用户是否开门频繁，是否放置食品过多导致门体无法关严，咨询用户正确使用，并检查门封是否闪缝，门封压合面积（压合宽度要超过6mm）是否足够。

5、产品放置：产品不要直晒，通风要良好，散热后背与侧板要与墙壁保持10公分以上距离。

6、温控器或主控板故障：将温控档位调节到合适的档位，如果冰箱开机时间短，检测后背蒸发器温度是否达到停机温度，达不到停机温度，应该是温控器问题，达到停机温度可能是压缩机过热保护等故障，如果是人工智慧冰箱，如果传感器正常而开机时间短造成制冷差，可判定是主控板问题。

7、传感器故障：如果某个温区制冷效果差，可参考电脑冰箱传感器检测方法检查该温区的控制该温区温度的传感器参数是否正常。

8、压缩机排气差：打开冰箱系统，检查压缩机排气是否正常，简单方法是用手指看能否堵住压缩机排气口，如果很容积堵住，可判定压缩机排气差，如果难以堵住，需要用第二种方法进一步判定。第一种方法是在冷凝器出口接压力表，检查排气压力是否能高于15Mpa且断电后表针慢慢退回，如果达不到15Mpa，甚至达不到15Mpa，则可判定是压缩机排气不足，如果表针快速回退说明压缩机串气。

9、制冷剂漏：如果压缩机正常，可判断是制冷剂泄漏，检查漏点，重点检查电磁阀（可放在温水中检漏更准确）和冷冻洛克环，防止判定为内漏。

冰箱开机时间长或不停机的故障检测流程

1、档位过低：检查温控档位设置是否过低，一般夏季档位不要调在5档以上，人工智能冰箱不要低于3度以下。

2、温度过低：检测冷藏温度是否低于0度或比设定温度明显偏低，按冷藏结冰流程进行分析。

3、食品放置：检查食品是否放置过多，特别是卧式冷柜不要超过食品线。

4、除霜问题：检查冰箱是不是长时间没有除霜，造成霜层过厚。

5、开门检查：咨询用户是否开门频繁，咨询用户正确使用，并检查门封是否闪缝。

6、产品放置：产品不要直晒，通风要良好，散热侧要与墙壁保持10公分以上距离。

7、低温补偿检查：对于单系统冰箱，检查环温高于16度低温补偿加热丝是否仍加热，如果加热，检查磁敏温度开关，如果加热但磁敏温度开关正常，可判定是主控板故障。

8、制冷效果差：按制冷效果差流程检查。

电脑冰箱冷藏结冰的故障检测流程

1、设定温度过低：检查温度设置是否过低，一般夏季档位不要低于5度。

2、温度过低：检测冷藏温度是否低于0度 ，正常温度果菜盒上部都要在0度以上（包括排水口部位）如果温度低与零度，检查以下几个方面：

传感器：检查冷藏空间传感器或冷藏蒸发传感器，测量阻值后与传感器参数表进行对表确定是否正常；传感器测量方法：在冰箱正常制冷时将传感器插件从电脑版上拔下，检测对应传感器的电阻值，同时用温度表监控对应传感器旁边的温度值，同时读取温度值和电阻值，再对应传感器参数表查如果电阻值符合温度值对应的电阻值范围，传感器正常，否则传感器参数漂移故障。

注意：传感器参数漂移不会显示传感器故障代码的，只有在传感器断路或短路时才会显示代码。对于冷藏蒸发传感器控制开停机冰箱检查传感器感温点温度能否达到停机温度，一般停机温度在-22~-26度，如果温度达不到，按制冷系统性能差维修，如果温度正常，阻值不在正常范围可判定是传感器故障。需更换（对内藏的按开后背工艺处理更换）对空间传感器控制开停机的停机点一般都是设定温度值。较容易判断。如果传感器阻值和测量温度对应正常就要检测主控板和电磁阀部分是否正常。

3、主控板：检查电磁阀是否可正常换向，关闭冷藏用万用表检测是否有脉冲信号，如果无信号，可判断是主控板问题。

4、电磁阀：检如果是某个温区不制冷，检测电磁阀线圈是否正常，线圈正常阻值在1一2千欧，关闭冷藏或变温室，检查电磁阀是否动作，测量电磁阀的脉冲信号，用万用表数字交流档200V，黑表笔接电源N线上（蓝色）红表笔接V1或V2，有换向信号70~100V左右，如果关闭冷藏电磁阀产生正脉冲，打开冷藏电磁阀产生负脉冲，而-7度脉冲正负相反，但电磁阀不动作，说明电磁阀故障，无信号，检查箱体底部的接插件连接是否正常，正常说明主控板故障。

注：电磁阀连接管区别：白色：冷藏，**：变温室，红色：冷冻。

5、如果检测各个部件正常，请注意检查各部分线路连接是否正常，重点检查机舱底板上接插件、箱体内部线路、门体线路。

6、如果温度正常，按机械冰箱检测思路分析。

拆卸冰箱

冰箱的控制元件通常位于它的顶部或上半部分。马达、压缩机、冷凝器旋管和冷凝器风扇则位于底部。

为了接触设备上半部分中的元件，请拆除定位螺钉，或者撬开用来将塑料（或金属）面板固定在零件上的夹子。这些扣件可能会用镶边或嵌条隐藏起来，在这种情况下，请用一把硬刃油灰刀把镶边或嵌条撬下来。突出的控制元件也可以用来固定各个面板部件。在大多数冰箱中，食品架可以拿下来，以便能接触到某些面板。

若要对冰箱的下半部分进行维修，请卸除用定位螺钉固定在冰箱背部、冷凝管下方的维修面板。冰箱在门以下的部分可能还有一块前检修面板。这块面板可能用定位螺钉来固定，也可能卡在侧面的两个支架之间，通过向上滑动来将其取下。而对于某些型号冰箱来说，您可以将它放倒，然后从底部检测并维修零件。在这种情况下，冰箱必须在经过除霜，拔掉电源并清空内部之后才能进行维修。

大多数冰箱的冷凝器旋管、蒸发器旋管和压缩机都是密封装置。如果这些零件内部出现了故障，请打电话向专业维修人员求助。其他零件则一般可以通过拧下螺钉或从安装支架处撬松来取下。

维修冰箱门的密封垫

当冰箱的密封垫（通常是门周围的橡胶封条）变硬或开裂时，它们的密封作用将会被削弱，进而大大降低冰箱的效率。要检测门上的密封垫是否有泄漏，可以在密封垫和门框之间放一张一元的纸钞，然后把门关上。接着将纸钞抽出，如果抽出时遇到了阻力，则说明密封垫很可能完好无损；如果您可以毫不费力地将纸钞抽出，或纸钞自己滑落下来，则说明密封垫出现了问题，应进行更换。检测密封垫时应在门周围多选几个位置进行测试。在更换密封垫之前，请检查门的铰链有无泄漏。

更换密封垫的方法如下：

步骤1：购买一块您的冰箱型号专用的密封垫。所谓的“万能”密封垫可能在改装之后会变得好用，但按门的结构对它们进行裁剪会是一项困难的工作。如果您不能确定冰箱的型号，请切下一小块密封垫，并带着这块样品到电器经销商处寻找与之匹配的产品。如果密封垫必须进行订购，那么在新的密封垫到货之前，您可以先用橡胶粘合剂将样品粘回缺口处，作为临时的补救措施。

步骤2：将新的密封垫在放置冰箱的房间里搁上24小时，使它具有适当的温度和湿度，或将密封垫放在热水中浸泡，使它具有柔韧性。

步骤3：开始拆除旧的密封垫。门上的密封垫是用螺钉、夹子或粘合剂固定的，它可能会有一根定位嵌条帮助它成形，嵌条还能在固定时用作标记或指示。在某些型号的冰箱中，密封垫可以固定在门板边缘上，而门板是用钢制弹簧夹子、螺栓或螺钉来固定的。若要取下密封垫，请先拆除用来固定它的扣件，然后去掉所有定位嵌条，或者拆除用来固定门板的扣件。

步骤4：每次只拆除门一侧的扣件。不要将整个门板都拆下。如果密封垫是用弹簧夹子固定的，那在撬动夹子时请小心，不要用力过大，因为夹子在压力的作用下，可能会从它们的安装位置弹出来。如果密封垫是用粘合剂固定的，请用油灰刀把它撬开。

步骤5：当旧的密封垫被取下后，请用温和的家用清洁剂和水的混合溶液将安装区域彻底擦净。要去除顽固的粘着物，请用较细的钢丝刷蘸矿物油精擦洗，然后用清洁剂或水冲洗。

步骤6：开始更换位于门顶部的密封垫。沿着侧面向下，更换整个密封垫。将密封垫放置在适当的位置，均匀地整平，并将角落处的部分松开。如果制造商明确要求的话，请使用密封垫粘合剂来固定它。确保将密封垫放平，没有卷起的边缘或突起的部分。

步骤7：更换扣件、定位嵌条或用来固定旧密封垫的面板。在将密封垫放置到位之后，请根据需要拧紧或拧松安装螺栓，以调整密封垫与门框的配合程度。如果密封垫已经粘合到位，您的工作就差不多完成了，下面只需等待密封垫与门框粘牢。

同理，使用一张一元纸钞按前面提到的方法对冷冻箱上的密封垫进行检测。如果发现密封垫有问题，请将它换成该冷冻箱专用的密封垫。不要用拆除冷冻箱箱门的方法来更换密封垫。冷冻箱的门往往是靠弹簧装置提供弹力的，把门拆下来以后，更换起来就会非常麻烦，而且有些型号还需要将电线拆卸下来。

维修冰箱门开关

冰箱的门框上有一个小小的按钮开关。这个部件用来操控冰箱里的灯光。如果这个开关出现了故障，冰箱里的灯可能会一直亮着，这样灯泡发出的热量会给冰箱内的制冷带来麻烦。

步骤1：请检查灯泡，看看它是否烧坏了。如果没有，请按下门开关上的按钮。

步骤2：如果灯仍然亮着，请用抹布清洁开关。然后从门框上拆下开关。将隐藏在塑料镶边下的定位螺钉拆卸下来，再用螺丝刀将开关从门框里撬出来，或者将门框的镶边撬开，使开关露出。然后用设定为RX1档的万用表测试开关。

步骤3：将万用表的两个探针分别夹在两个接线端上，然后按下按钮。仪表的读数应为零。如果刻度盘上的指针指向大于零的位置，那表明开关出了问题，需要更换为一只同种类型的新开关。

步骤4：采用与旧件相同的方式连接新开关。

维修限温开关

只有无霜冰箱和无霜冷冻箱配置了限温开关。它的功能是防止除霜的加热元件超过预定温度。如果冰箱的冷冻室里大量结霜，则可能是限温开关出现了问题。不过，其他部件如蒸发器风扇、除霜定时器和除霜加热器也可能导致同样的问题。请按以下的详细说明检查这些部件是否出现了故障。如果这些部件的工作运行状态都正常，则问题很可能出在限温开关上。不要尝试自行维修限温开关，而应当打电话请专业维修人员来更换。

维修恒温控制器

恒温控制器通常安装在冰箱内部。转动它的可见控制旋钮就能调节冰箱／冷冻箱的温度。根据不同情况，可以通过多种方法检测这个控制器的有效性。具体如下所述：

步骤1：如果压缩机一直在工作，请将控制旋钮转动到OFF（关）位置。如果压缩机还在运转，请拔掉冰箱的电源，然后取下控制旋钮，拆除用来固定恒温器的螺钉。将恒温器拔出来，去掉接线端的红色或蓝色电线。插上冰箱的电源。如果压缩机不运转，则说明恒温器出现了故障。请用一只新的恒温器换掉它。

步骤2：如果从压缩机的接线端上拆下电线后，压缩机就运转了，那么可能是冰箱线路中的某个地方出现了短路。在这种情况下，不要尝试自行修复，而应打电话向专业维修人员求助。

步骤3：如果冰箱或冷冻箱在运转但内部不冷，那么请拔掉电源，再用螺丝刀拆除恒温器。将恒温器的两根电线断开。用电工胶带把电线的末端缠在一起，然后插上电源。如果冰箱能正常地启动和运行，则说明恒温器出现了故障，应更换为一只同种类型的新恒温器。采用与旧件相同的方式连接这只新恒温器。

步骤4：如果冰箱的冷冻室工作正常，但冷藏室不冷，那请将控制它们的拨盘拨到中间位置。拆除这些旋钮（它们通常是靠摩擦力固定的），然后旋出装有温度控制器的壳体上的螺钉。这时您将在控制器附近看到空气管。将冷冻室恒温器上的旋钮放回原处，并旋转到OFF（关）位置。打开冰箱的门，仔细查看空气管。如果这条管道的开口没有在十分钟内变宽，则说明控制器出现了故障，应用一个新的同种类型的控制器进行更换。采用与旧件相同的方式连接这只新控制器。

维修冷凝器风扇

冷凝器风扇位于冰箱下方。如果风扇出现故障，冰箱或冷冻箱将无法正常制冷，或者会持续运行，或者根本不运行。

请用一只设定为RX1档的万用表来检测风扇。断开连到风扇马达上的电线，将万用表的两个探针分别夹在马达的两个接线端上。如果仪表的读数在50到200欧姆之间，则说明马达能够正常工作；如果读数高于200欧姆，则说明马达出现了故障，应予以更换。

当您维修风扇马达时，请确保风扇叶片是干净的，没有受到任何阻碍。如果叶片弯曲，请用钳子小心地将它们弄直。

清洁排水孔

排水孔沿冰箱的冷藏室和冷冻室的底部分布。这些孔可能会被碎屑或冰堵塞，从而在冰箱化霜时出现排水出不畅的问题。请使用一小节恰能塞入孔中的电线来进行清洁。不要使用牙签，因为木料可能会折断在孔中，将其堵住。某些冰箱的排水孔位于蒸发器旋管上的除霜加热器附近，清洁这种类型的冰箱需要大量的拆卸工作。如果您的冰箱或冷冻箱恰好是这种类型，那最好打电话请专业维修人员来清洁。

某些冷冻室中的排水装置位于其下方，呈鞋拔形状。通常可以拧下这种排水装置的螺钉，然后对排水区进行清洁。

维修排水管和排水盘

冷凝器的风扇位于冰箱的底部下方。在化霜期间，水可以通过一根细管排到排水盘中并自然蒸发。某些冰箱的排水管材料是橡胶而不是金属制品。这种类型的软管可能会开裂并导致泄漏。检查软管，如果出现了损坏，请将其更换为一根同种类型的新软管。如果您发现地板上有水，则可能是支架上的排水盘倾斜了，也可能是排水盘有裂缝或生锈了。为了消除这种现象，请重新校准排水盘的位置，或换成一个新的排水盘。

维修马达／压缩机

冰箱或冷冻箱的压缩机和马达装在一个密封装置中。如果您跟踪发现问题出在这两个部件之一，请不要自行维修，而应打电话向专业维修人员求助。

正如您已经了解到的，冰箱的某些常见问题（如密封垫出现故障）很容易在家中维修，而某些（如马达或压缩机故障）则超出了一般人的能力范围。现在您已经知道如何进行小规模维修，以及在什么情况下应该寻找帮手。

制冷设备常见的检漏方法有哪些

　汽车空调不制冷原因

　1、 制冷剂泄漏(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果)

　2 、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热)

　3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作(现象和空调达到设定温度后停机一样)

　4 、遥控器不良或空调接收器不良(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)

　5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果(现象和第一种一样)

　6 、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷(表现为开机无反映或空调乱动做)

　7、空调电源零火线接反(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候)

　8、 内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露)

　汽车空调不制冷检修方法

　 1制冷剂过多造成制冷不足

　对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。

　同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。 检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

　 2制冷剂过少造成制冷剂不足

　造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

　检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

　 3 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

　倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

　 4 空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

　在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的`因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

　检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

　凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

　 5系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

　空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

　 6压缩机驱动带过松的检查

　空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

　检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

　 7 冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

　由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

　检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排。

　 8其它方面的原因

　诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

　空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

　注意事项

　对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;

　对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;

　检查熔丝及接插件是否工作良好

制冷系统的检漏方法有很多种，作为维修中的检漏，一般可采用以下程序和方法。

（1）检漏程序

维修中的检漏可分为充注制冷剂前的检漏和充注制冷剂后的检漏两个方面。充注制冷剂前的检漏，是在修理和更换损坏零部件后，对系统的焊接或连接部位的密封情况进行检测；充注制冷剂后的检漏，是在修理完毕并通过抽真空、充注制冷剂后，对系统是否泄漏所进行的严格检测。

（2）检漏方法

充注制冷剂前的检漏一般使用向系统充入高压氮气，配合使用肥皂水或浸水来判断是否存在泄漏；充注制冷剂后的检漏，一般使用卤素灯及电子检漏仪等高灵敏度的仪器来判断系统是否存在泄漏。