随着人们对生活品质的要求越来越高，冰箱也渐渐开始走向智能化，其功能越来越多，这为我们的生活带来了很多好处，当然也存在一定的弊端，那就是冰箱容易出故障。本篇文章介绍了冰箱故障怎么维修，一起看看吧！

冰箱故障怎么维修

一、门封不严

这是冰箱的门封条和箱体之间缝隙，是因为门封条变形而不能密封住。这时候可以用大功率的吹风机对门封条进行加热处理，处理凹陷部位，使门封条恢复到原有的状态，一次来消除间隙。吹风的功率也不能太大，而且热点不要太集中，不要反而去损坏了门封条。如果不能很好的解决这个问题，就应该要及时的更换新的胶条。

二、冰箱门老是报警

引起这个故障的原因是门没有关严，再有就是出现了断电的现象。如果上面两种常见的故障因素都排除了，那么可以考虑去找到专业的冰箱维修人员，让专业的师傅帮忙检查一下到底是哪儿出现了问题。

三、冰箱工作中机体温度过高

冰箱工作的时候，用手摸一下，会感觉外壳很烫手。在夏天的时候这种情况会更加的严重一点，这是由于压缩机连续的高速运转所产生的热量引起的。这时候的冷凝器表面温度也是非常高的，这是系统在制冷的过程中引起的，都是属于正常现象。

四、制冷不良或者不制冷

这有可能是温控器的档位调的太低，食品存放过多或者是放了太热的食品，频繁的开关门或者门封不严，也是制冷不良的原因。不制冷主要检查电源是否插上，检查温控器档位是不是在零档上面，这时候的压缩机是不会工作的。如果这些都没有问题，就要请到专业的维修人员进行维修了。

五、冰箱不化霜

整机制冷很差，没有电路板的故障。观察除霜的故障灯有没有亮起，没有的话就很可能是除霜信息端出现了故障，一般都是蒸发器感温头有问题，及其回路短路和漏电。除霜感温头减少到除霜温度的阻值，阻值偏小，就应该是要更换感温头。如果阻值正常，就应该要更换感温头的安装位置。

以上就是小编为你分享的冰箱故障怎么维修，希望对你有所帮助。

电压一低冷库就跳闸怎么解决？

进行制冷机组漏氟的处理首先就要知道制冷机组漏氟的原因，找到故障的原因就能合理的进行处理，从而降低制冷机组的漏氟给人们带来的损失。

1、制冷系统检漏要点：、应使整个制冷系统充内有正常的制冷剂量;、主要检测的制冷系统部位是：室内、室外机连接管路连接处，室外机工艺口处(顶针部件)每处检漏检查时间不得小于3分钟，特别是外机截止阀、喇叭口、固定用螺帽丝口处，必须使用反光镜观察，此处的检漏最为重要，但多被忽视检漏。

2、故障原因：室内外连接管接头处未涂冷冻油。处理措施：重新修复喇叭口，将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处。

3、故障原因：喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中，偏移过大，造成紧固不均匀。据悉，目前我国已成为名副其实的空调器生产大国。目前我国家用空调器行业的总生产能力为2600万台到3300万台，占世界总产量的1/3左右;而我国制冷产业此次的全面“禁氟”，将使众多空调、冰箱企业面临成本大考。在实施蒙特利尔议定书多边基金项目前，家用制冷行业中的冰箱、冰柜生产过程中均使用CFC-12作为制冷剂，使用CFC-11作为保温层发泡剂。中华环保联合会的负责人在接受采访时表示，氟利昂的产生，大多是一些工业制品使用的制冷剂所致，所以寻找新的无氟制冷剂，已成为迫在眉睫的大事。定远冷库的制冷剂也必须有相应的改善据介绍，目前美国、日本等发达国家的定远冷库已经将不消耗臭氧的氢氟烃类制冷剂作为标准制冷剂产品。维修方法：用手首先将喇叭口固定在接头正中位置，同时紧固固定螺帽，保证固定到位。

4、故障原因：连接管室外侧未采取固定措施，使其喇叭口固定松动。维修方法：重新修复喇叭口，将其连接管固定牢固。

5、故障原因：室内、外连接管路固好后，进行包扎整理或调整管路走向位置，造成喇叭口固定松动。维修方法：重新修复喇叭口并进行紧固。首先，在未紧固喇叭口前将连接管走向调整到位，然后再进行紧固喇叭口。

6、故障原因：整机制冷系统有漏点。处理措施：、仔细检查管路有油污处;、使用工具如卤素检漏仪，或用海绵将不太浓的肥皂水涂整机制冷系统管路、有焊接点的部位进行检漏，检测条件要求制冷系统充氮或充氟，全面检漏，依次查出漏点。

7、故障原因：喇叭口制作不良造成的漏氟：喇叭口边沿重叠;扩口前切割连接管出现偏斜;连接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均匀;喇叭口制作尺寸过小或过大;内壁有切屑;扩口处有毛刺;喇叭口有裂口;喇叭口内壁划伤。处理措施：严格按照扩口工艺要求制作喇叭口，使其喇叭口的表面光滑，周边均匀，避免挤出过小喇叭口造成密封面过小;连接管平直，严禁选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口。

冷库压缩机故障的几个原因

冷库维修分析

①制冷设备长时间的工作及运行中，难免会出现一些问题及故障，影响到冷库设备的正常使用

②电源跳闸:电路自身电路断路或短路，空开自身有故障，电线接触松动或接触不良，压缩机对地，线路破皮，空开太小，用电在高峰期，用电量用户过多，漏保太灵敏，其它电器自身问题。以上问题更换相应配件即可解决。

③电流过大：缺相，接线端子松动或不紧，冷凝器散热不良，系统半堵，流动不畅，电压较低或不正常，缺油或油润滑不够，其它故障。

④低力过低：制冷剂不够，压力表损坏，压力传感故障，系统管路有泄漏造成制冷剂缺少，环境温度较低，用气冷量大于输出冷量，冬天或天气较冷。

⑤压力过高：缺氟，散热不良，环境温度过高，冷凝器翅片太脏，压表故障，传感器损坏，制冷剂充加过量，膨胀阀开启度过小，水冷冷凝器水流太小，水冷冷凝器管壁太脏要清洗，冷凝器风扇转速不够或电容容量不足。

⑥压缩机油耗大：制冷剂过多，标准位置在压缩机油镜的二分之一处或三分之二处为标准，回油管半堵，回油系统守装不符合要求，油分离损坏，机组部分有漏油损耗，制冷剂不纯或质变，排气温度不够。

⑦主机不启动：保险丝坏掉，接线接触不良，过载保护器跳开，电源无电，未复位，控制器自身问题，交流接触器故障，开关故障。

⑧风扇电机故障：风叶变形造成不平衡，风量变小，电线接头松动或断裂，风机前面一米内有障碍物，风机电机故障或转速不够，风扇接触器问题。

以上冷库故障解决方法和经验，提供给行业人员作为参考，让冷库维修技术不在难，全面提升故障解决能力和方法。

组合式冷库压缩机有哪些维修方法？

一、电机烧毁

电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障（包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等）。

机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。

从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：

(1)异常负荷和堵转；

(2)金属屑引起的绕组短路；

(3)接触器问题；

(4)电源缺相和电压异常；

(5)冷却不足；

(6)用压缩机抽真空。

实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

异常负荷和堵转

电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。

压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。

小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。

因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。

金属屑引起的绕组短路

绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。

压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。对于全封闭压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中；而有些金属屑（比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损（扫膛）时产生的）会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。需要特别提请注意的是双级压缩机。在双级压缩机中，回气以及正常的回油直接进入第一级（低压级）气缸，压缩后经中压管进入电机腔冷却绕组，然后和普通单级压缩机一样，进入第二级（高压级气缸）。回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，第一级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。

不幸的事情往往凑到一块，出问题的压缩机在开机分析时闻道的常常是润滑油的焦糊味。金属面严重磨损时温度是很高的，而润滑油在175C以上时开始焦化。系统中如果有较多水分（真空抽得不理想，润滑油和制冷剂含水量大，负压回气管破裂后空气进入等），润滑油就可能出现酸性。酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层，一方面，它会引起镀铜现象；另一方面，这种含有铜原子的酸性润滑油的绝缘性能很差，为绕组短路提供了条件。

接触器问题

接触器是电机控制回路中重要部件之一，选型不合理可以毁坏最好的压缩机。

按负载正确选择接触器是极其重要的。接触器必须能满足苛刻的条件，如快速循环，持续超载和低电压。它们必须有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量，触点材料的选择必须在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。为了安全可靠，压缩机接触器要同时断开三相电路。谷轮公司不推荐断开二相电路的方法。在美国，谷轮公司认可的接触器必须满足如下四项：

接触器必须满足ARI标准780-78“专用接触器标准”规定的工作和测试准则。

制造商必须保证接触器在室温下，在最低铭牌电压的80％时能闭合。

当使用单个接触器时，接触器额定电流必须大于电机铭牌电流额定值(RLA)同时，接触器必须能承受电机堵转电流。如果接触器下游还有其它负载，比如电机风扇等，也必须考虑。

当使用两个接触器时，每个接触器的分绕组堵转额定值必须等于或大于压缩机半绕组堵转额定值。

接触器的额定电流不能低于压缩机铭牌上的额定电流。

规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动，堵转和低电压时的大电流冲击，容易出现单相或多相触点抖动,焊接甚至脱落的现象，引起电机损坏。触点抖动的接触器频繁地启停电机。电机频繁启动，巨大的启动电流和发热,会加剧绕组绝缘层的老化。每次启动时，磁性力矩使电机绕组有微小的移动和相互摩擦。如果有其它因素配合（如金属屑，绝缘性差的润滑油等），很容易引起绕组间短路。热保护系统并未设计成能防止这种毁坏。此外，抖动的接触器线圈容易失效。如果有接触线圈损坏，容易出现单相状态。

如果接触器选型偏小，触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温，可能焊合或从触头架中脱落。焊合的触头将产生永久性单相状态，使过载保护器持续地循环接通和断开，需要特别强调的是，接触器触点焊合后，依赖接触器断开压缩机电源回路的所有控制（比如高低压控制，油压控制，融霜控制等）将全部失效，压缩机处于无保护状态。

因此，当电机烧毁后，检查接触器是必不可少的工序。接触器是导致电机损坏的一个常常被人遗忘的重要原因。

电源缺相和电压异常

电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。

电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过5％。大功率电机必须独立供电，以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。电机电源线必须能够承载电机的额定电流。如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环。现代电机绕组的差别非常小，电源三相平衡时相电流的差别可以忽略。理想状态下，相电压始终相等，只要在任一相上接一个保护器就可以防止过电流造成的损坏。实际上很难保证相电压的平衡。电压不平衡百分数计算方法为，相电压与三相电压平均值的最大偏差值与三相电压平均值比值。例如，标称380V三相电源，在压缩机接线端测量的电压分别为380V、366V、400V。可以计算出三相电压平均值382V，最大偏差为20V,所以电压不平衡百分数为52％。作为电压不平衡的结果，在正常运行使负载电流的不平衡是电压不平衡百分点数的4－10倍。前例中，52％不平衡电压可能引起50％的电流不平衡。美国国家电器制造商协会(NEMA)电动机和发电机标准出版物指出，由不平衡电压造成的相绕组温升百分比大约是电压不平衡百分点数平方的两倍。前例中电压不平衡点数为52，绕组温度增加的百分数为54％。结果是一相绕组过热而其他两个绕组温度正常。

一份由UL(保险商实验室，美国)完成的调查显示，43％的电力公司允许3％的电压不平衡，另有30％的电力公司允许5％的电压不平衡。

冷却不足

功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。蒸发温度越低，系统质量流往往越小。

当蒸发温度很低时（超过制造商的规定），流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。空气冷却型压缩机（一般不超过10HP）对回气的依赖性小，但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小，电机的冷却也会受到影响。一些无人看管的冷库，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短路，那是非常糟糕的事情。过不了多久，电机就会烧掉。压缩机都有安全运行工况范围。安全工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。由于不同温区的压缩机的价格不同，过去国内冷冻行业超范围使用压缩机是比较常见的。随着专业知识的增长和经济条件的改善，情况已明显改善。

用压缩机抽真空

开启式制冷压缩机已经被人们淡忘了，但制冷行业中还有一些现场施工人员保留了过去的习惯—用压缩机抽真空。这是非常危险的。空气扮演着绝缘介质的角色。密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很容易发生。因此，随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。如果壳体漏电，还可能造成人员触电。因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。

电机烧毁后，掩盖了绕组损坏的现象，给故障分析造成了一定的困难。然而引起压缩机电机损坏的根本原因并不会消失。润滑不良或失效时引起的异常负荷甚至堵转，散热不足，都会缩短绕组的寿命；绕组中夹杂了金属屑更是为短路提供了变利；接触器焊合将使压缩机的保护无法执行；电机赖以运转的电源出现异常，将从根本上毁掉任何电机；用压缩机抽真空，可能引起内接线柱放电。不幸的是，上述不利因素还会相互引发：异常负荷和堵转时的大电流可能导致接触器焊合；单个触点拉弧甚至焊合会引起相不平衡或单相；相不平衡会引起散热问题；散热不足会引起磨损；磨损会产生金属屑因此，正确安装使用压缩机，以及合理的日常维护，可以防止不利因素的出现，是避免压缩机电机损坏的根本方法。

组合式冷库主要由围护结构，预制夹芯板等组成。夹芯板两侧采用彩色钢板、铝板或不锈钢板，中间保温材料通常为硬质聚氨酯或聚苯乙烯等，其重量比常规建材轻5%~10%。冷库的围护结构通常为轻型钢结构，按夹芯板和维护结构的相互关系，组合冷库可分为外框结构型式和内框不加结构型式，目前国内通常采用外框架结构型式的组合冷库。我们在使用冷库的过程中冷库制冷压缩机难免会出现一些小的故障，如果自己会一点简单的冷库制冷压缩机故障排除，就可以在最短的时间内排除故障，就会减少损失。

下面就给大家介绍一些组合冷库维修知识：冷库设备初期运转机组:要经常观察压缩机的油面及回油情况及油的清洁度，发现油脏或油面下降要及时解决，以免造成润滑不良。组合冷库不制冷或制冷效果差。检查制冷机的冷凝器上是否脏。检查库内蒸发器上是否积霜过厚。检查制冷剂是否渗漏(用肥皂水涂在管路连接处，有气泡生成说明制冷剂渗漏)。并请组合冷库工程人员补充制冷剂并对渗漏处进行处理。检查组合冷库门的密封是否完好并排除之。检查组合冷库的制冷机是否工作。检查冷库的电脑控制器的参数设定是否正确并重新组合冷库门安装。检查冷库的控制器是否失灵并更换之。检查库内堆放物品是否留有足够的间隙并疏通之。