A级保养

l）检查发电机工作日报；

2）检查发电机机油平面、冷却液平面；

3）日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；

4）检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；

5）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；

6）检查水过滤清器；

7）检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；

8）起动发电机并检查有无异响；

9）用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。

B级保养

1）重复A级每日的检查；

2）每100至250小时，要更换柴油滤清器；

所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；

3）每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；

机油必须要符合美国APICF级以上；

4）更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；

要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁；

5）更换水过滤清器及添加DCA浓度；

6）清洗曲轴箱呼吸阀滤网。

C级保养

机组运行2000-3000小时，请进行如下工作：

重复A、B级保养

1）拆下气门室盖，清洗油污、油泥；

2）紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；

3）用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；

4）检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；

5）检查、调整气门间隙；

6）检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；

7）检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用 性能。

小修

l）检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；

2）检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；

3）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；

4）检查、调整气门间隙；

5）调整喷油器行程；

6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度；

7）清洗进气支管的积炭；

8）清洗中冷器芯；

9）清洗整个机油润滑系统；

10）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

中修

1）含小修项目；

2）分解发动机（除曲轴外）；

3）检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；

4）检查燃料供给系统，调校油泵油咀；

5）发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。

大修

1）含中修项目；

2）解体全部发动机；

3）更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；

4）调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；

5）更换增压器大修包、水泵修理包；

6）校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。 柴油发电机经常进行保养，才可以更好的使用，下边为大家总结了一些常用的保养方法。

1、每天检查水位、油位一次；

2、每天清理一次机组外表面及机房环境。

3、每周检查一次蓄电池电量是否正常。

（二）、柴油发电机组月度保养：

1、清理机组外表面；

2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点；

3、更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为75-9），并做好测量记录，必要时投药处理（通知水处理工配合进行）；

4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整；

5、配合电工作应急发电试验一次，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行记录。

（三）、柴油发电机组季度保养：

1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器；

2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器；

3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承；

4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油；

5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。

（四）、柴油发电机组年度保养：

1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况；

2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能；

3、测检轴线、开档，并做好记录；

4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况；

5、投药清洗冷却系统；

6、检查机油质量，必须时更换机油；

7、清洗第二级柴油过滤器；

8、清洗机油过滤器；

9、每运转500小时后增加如下项目：

A、更换第二级柴油过滤器滤芯；

B、更换机油；

C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度；

D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录；

E、喷油器试压、调校。 每天保养

1．检查柴油发电机工作日报。

2．检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。

3．日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。

每周保养

1．重复每日的A级柴油发电机检查。

2．检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。

3．放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。

4．检查水过滤器。

5．检查起动蓄电池。

6．起动柴油发电机并检查有无影响。

7．用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。 柴油发电机组仅限于以下维护手段：

对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；

清洁改善机房环境，定期更换三滤；

每月进行空载，每半年进行加载试机等方面维护；

使用电源监控进行实时观测电质量参数。

现有维护手段局限性：

现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试，存在一定风险，并且功率较低；

更换三滤或经过大修没有科学依据；

更换三滤或经过大修后，没有专门负载进行加载试机，不清楚是否能达到预期目的；

空载试机和小功率带载产生的大量积碳。

柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全可靠，停电结束后又能立即停机。

第一，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：1在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。3国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。

第二，启动电磁阀的检查。发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。

第三，柴油、润滑油的检查。因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防安全，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件———柱塞，严重损坏机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。

A级保养

柴油发电机使用时，检查并记录发电机每小时的工作状态。（每小时检查并记录发电机的输出电压、频率、机油压力、水温、充电、排烟）

开机之前一定要检查机油量及冷却水位。（开机之前让机组空转8分钟后，听发电机声音正常时投入负载）

停机时待机组冷却后要清洗机组表面。（发电机先卸负载，空转十分钟后停机，以让增压气和点球得到充分冷却）

B级保养

重复A级保养工作。

检查电池水液面（一半要高于锌片1cm）。

检查各皮带的张紧度。

根据柴油质量，每200-300小时更换柴油油格。

每250-300小时更换机油及机油格。

没500-800小时更换风格（使用期间可用风枪吹1-2次）。

每500小时更换水格并添加防锈水。

每500小时或3个月检查控制线路。

清洁水箱散热网。

C级保养

重复B级保养（每3000-4000小时专业人员维护）。

每3000-4000小时清洁气门间隙及喷油咀柱塞行程进行调整。

每4000-5000小时清洁电球轴承并注入润滑油。

每4000-5000小时拆下增压器清楚积碳，有必要时要更换增压器修理包（该项工作可以延长增压器使用寿命）。

测试机组的保护装置性能（如：高水温、低电压、超速等自动停机）。

每3000-4000小时拆下PT泵清洗芯。

没3000-40000小时拆下启动马达检查碳刷及接触铜片。

每3000-40000小时拆下电池充电器检查碳刷及轴承。

做好以上三种保养完全能够使您的发电机中修延期到8000-10000小时，大修延期到一万五至一万八千小时。 原则和方法

柴油发电机组故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障，必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题、解决问题，消除故障。

判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际，从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在长期的生产实践中，人们摸索总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法，通过仪表监测和人体器官的感受，去观察和判断柴油机的运行情况。

运转异常

柴油机长期运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象。

（1）运转时声音异常柴油机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的磨擦声等。

（2）运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等。

（3）外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。

（4）温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。

（5）气味异常柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

柴油发电机组运行进，发现上述异常现象后，必须进行仔细的调查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。因此，柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

检查方法

（1）根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心改锥或用一根半米长一端磨尖的细铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各检查部位表面，可较清晰地监听到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声是沉闷的，气门与活塞碰击声是清脆的，若飞轮键槽配合松动发出“唝！唝！”的撞击声等等，因此，根据不同声响，来判断故障的部位。

（2）用局部停止法来判断经故障分析后，若怀疑故障是由某一汽缸引起的，可停止该缸工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因和部位。例如柴油机冒黑烟，分析为某缸喷油嘴喷孔堵塞，可对该缸停止供油，若黑烟消失，说明判断正确。

（3）用比较法来判断根据故障分析，怀疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可将该零件（或部件）更换一只新件，然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化，从而找出故障原因。

（4）用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断，可用改变局部范围内的技术状态，观察柴油机工作性能是否有影响，以此来判别故障的原因。例如柴油机发不出规定的功率，怀疑某缸压缩冲程压力不足，是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的，此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油，以改善密封状况，然后重新装好缸盖，开机试验若压力增大，输出功率增加，说明分析是正确的。

柴油发电机组经长时间使用后，其故障现象很多，由于柴油机各种型号不同，国产的和进口的其结构和使用环境不同，故障原因也有所不同，因此，在处理问题时，对具体问题应根据不同情况作具体分伯。正确分析和判断柴油机故障的原因，是一项细致的工作，不应在未弄清故障原因之前就乱拆一通，这样不但不能消除故障，而且可能在重装拆开的零、部件时，达到不技术要求造成新的故障。 在现代工业的连续生产中，柴油发电机由于受工作温度、压力、震动等因素的影响，不可避免的出现渗漏问题。通常解决渗漏的传统方法是打卡具或焊补等工艺，但具有较大的局限性，且有的渗漏受工作环境安全的要求限制，无法现场进行解决。目前针对柴油发电机渗漏最新解决方案是采用高分子复合材料的方法，其中应用最为成熟的是美嘉华技术体系。用高分子材料修复柴油发电机是现场堵漏一个理想方法，特别是在易燃易爆场合下及不停车带压堵漏方面均显示其独有的优越性。不仅可以停车堵漏、密封，而且可以在不影响生产进行的前提下在线待机治理渗漏部位，达到重新密封的目的，经济效益显著。

发电机组电机受潮以后，必须及时进行烘干处理，根据电机的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下两种：

在有条件的地方，将电机整体(最好把定子和转于拆开)放到烘箱(炉)中逐渐升温烘烤．烘箱(炉)应能通风．以便带走电机内的潮气，并且最好是夹层的，里层放电机，在外层加热．里层的温度保持在90一100°C，而且不能有明火、烟尘以及其他可燃性和腐蚀性气体存在。一般要求连续烘烤8～18h，中间可测量几次电机的绝缘电阻值，直至达到规定值并且稳定为止。

交流后，在出线盒内将三相短接，然后使发电机转速上升到暂定转速，保持不变，再调节励磁电流，先使定子短路电流达到额定电流的50%～70%，保持4～5h，然后再增加励磁电流，使短路电流达到额定值的80%一100%，使线圈温度保持在85℃以下，每隔30min测量一次线圈的绝缘电阻和温度，直到绝缘电阻达到规定值井稳定为止。

发电机在进行就地干燥时，一定要做好必要的保温和现场安全措施，具体措施如下：

干燥时，发电机各处的温度限额为：

另外，在干燥过程中、要定时记录绝缘电阻、绕组温度、排出空气温度、铁芯温度的数值，并绘制出定子温度和绝缘电阻的变化曲线，受潮绕组在干燥初期，由于潮气蒸发的影响，绝缘电阻明显下降，随着干燥时间的增加，绝缘电阻便逐渐升高，最后在一定温度下，稳定在一定数值不变。若温度不变，且再经3～5 小时后绝缘电阻及吸收比也不变。用摇表测量转子的绝缘电阻大于1MΩ时，则可认为干燥工作结束。 冬天气温低，柴油发电机汽缸盖易爆缸。

主要缘由

1、起动后才加冷却水。柴油机起动后，柴油发电机内温度当即升高，假若这时参加冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。

2、停机后，没有放冷却水。机内水冻结成冰，体积增大，发作汽缸体和汽缸盖胀裂。

3、发电机组作业时，冷却水短少或水箱开锅机温过高，俄然参加冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷缩短也会导致开裂。

4、发电机组长时辰作业，机内温度高，泊车后当即放掉高温水。会导致高温零件骤遇冷空气而开裂。

5、运用减压机停机，使高温的气缸盖俄然遇到酷寒空气而导致开裂。

汽缸开裂

1、起动柴油机前，应先给水箱参加温热水，严冬天节要灌注热水2~3次，待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。

2、柴油机作业时辰较长时，停机后应等候半个小时左右，机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后最好用细铁丝捅通放水阀开关，避免沉淀物阻塞放水阀。

3、康明斯柴油发电机作业过热严厉缺水时，应让柴油机低速空转10~15分钟，然后再逐步参加冷却水 可能原因

（1）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。

（2）发电机的磁极失去磁性。

（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。

（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。

（5）励磁绕组接线错误，极性相反。

（6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。

（7）发电机定子绕组或转子绕组断路。

（8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。

（9）熔断器熔断

处理方法

（1）常备蓄电池，在发电前先进行充磁。

（2）在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。

（3)更换损坏元件，修复故障线路。

（4）清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。

（5）更正接线，按下确的极性充磁。

（6）清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。

（7）检查并修复断路处。

（8）连接好接头或修理开关接触部位。

（9）查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。 这些年来，随着经济的不断发展，国产发电机行业也经历了翻天覆地的变化，发电机行业在我国已经变得越来越成熟，不仅能满足国内发电机的需求，而且已经进行了大量的出口，产品远销世界各地。今天，随着世界经济不景气的出现，国产发电机行业改如何面对，我们就换个大家一起来讨论一下。

长期以来作为柴油发电机组进口大国的中国，在2007年首次出现柴油发电机组出口数量、金额双双超出进口的局面。2007年、2008年出口金额同比增幅分别超过110%和50%。2009年在全球金融危机蔓延造成国际需求萎缩的背景下，中国柴油发电机组的出口出现了下滑，但出口金额仍远高于进口，依然呈现出较强的国际竞争力。随着全球经济复苏，以及新兴经济体及其他发展中国家对基础设施、工业建设、资源开发、交通运输等的强劲需求，我国柴油发电机组产品出口规模有望进一步扩大。

哈弗h6涡轮泄压阀怎么调节

因为好像做不到，所以建议不要更改。泄压阀根据实际的涡轮增压设定泄压。如果改造后泄压阀不能立即打开，会对发动机涡轮增压造成损伤和影响。涡轮泄压阀的声音一般不能小声调整。对于配备涡轮增压发动机的普通民用车来说，如果不仔细听的话，几乎听不到卸压时的“chick”声。发动机噪声和轰鸣是普通民用车所不希望的负参数，工厂设计尽量消除这种声音。然而，对于喜欢开车的朋友来说，涡轮泄压的声音是刺激驾驶欲望的催化剂，很多人甚至会改装排气管来强调这种声音，使之变得像炮筒一样轰鸣。

生产技术辅导：石油天然气开采过程的主要危险及其控制

涡轮泄压阀声音的调整方法：

1、这时，就需要在进气管道中加装一个卸压装置，来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门，用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU（电子控制单元）操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断，一旦压力超过临界值时，就会对电磁线圈进行通电或断电控制，从而开启或关闭泄压阀；

2、当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音；

3、事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

考试大纲要求：

1、了解输油气站场、储油（气）库、输油气管道的防腐绝缘与阴极保护，管道安全监控技术；

2、熟悉管道检测、管道维修与抢修等安全技术。

教材内容：

第三节石油天然气开采过程的主要危险及其控制

一、硫化氢防护

在含硫化氢的油气田进行施工作业和油气生产时，所有生产作业人员都应该接受硫化氢防护的培训；来访者和其他非定期派遣人员在进入硫化氢危险区之前，应接受临时安全教育，并在受过培训的人员随同下，才允许进入危险区。

硫化氢作业现场应安装硫化氢报警系统，该系统应能声、光报警，并能确保整个作业区域的人员都能看见和听到。第一级报警值应设置在阈限值[硫化氢含量15 mg／m3 (10ppm、)]，达到此浓度时启动报警，提示现场作业人员硫化氢的浓度超过阈限值，应采取相应措施；第二级报警值应设置在安全临界浓度[硫化氢含量30mg／m3(20ppm)]，达到此浓度时，现场作业人员应佩戴正压式空气呼吸器，并采取相应措施；第三级报警值应设置在危险临界浓度[硫化氢含量150mg／m3 (100ppm)]，报警信号应与二级报警信号有明显区别，应立即组织现场人员撤离作业现场。

应在作业现场有可能出现硫化氢气体的部位安装固定式硫化氢探测仪，此外还应配备便携式硫化氢探测器；在作业人员易于看到的地方应安装风向标、风速仪等标志信号。

钻入油气层时，应依据现场情况加密对钻井液中硫化氢的测定；在新构造上钻预探井时，应采取相应的硫化氢监测和预防措施；钻进中发现硫化氢时，浓度达到30 mg／m3 (20ppm)，应暂时停止钻进，循环泥浆，采取相关的措施；在钻探含硫化氢地层时应使用适合于含硫化氢地层的钻井液，钻井液的PH值保持在9．5以上；钻到含硫化氧地层后，起钻时应使用钻杆刮泥浆器；钻穿含硫化氢地层后，应增加对工作区的监测；在钻井工程设计中，各层套管固井应尽量提高水泥上返高度或采取其他措施，防止套管腐蚀损坏；从岩心筒取出岩心时，操作人员要戴好正压式空气呼吸器。运送含硫化氢岩心时应密封好，并写明岩心含硫化氢字样；在预计古硫化氢的地层进行中途测试时，应落实防硫化氢措施，并将测试工作安排在白天进行，测试器具附近尽量减少操作人员；严格限制在含硫化氢地层中用常规的中途测试工具进行测试；在含硫化氢地层试油时应制定专门的防硫化氢措施，落实人员防护器具、人员急救等应急措施；在试油设备附近，人员减少到最低限，保证人员安全；含硫化氢井作业，应严格按照井控要求控制井喷。防喷器组及其管线闸门和附件应能适于硫化氢条件下使用，并能满足预期的井口压力。

在作业现场，应根据现场作业人员情况配备相应数量的正压式空气呼吸器和空气补充装置。正压式空气呼吸器应存放在人员能迅速取用的安全位置，并应配备备用的正压式空气呼吸器。危险区通风设备的动力应符合防爆要求。在有可能形成硫化氢和二氧化硫聚集的地方应有良好的通风。

二、石油地震勘探安全要求

营地是地震队临时性的生产、生活基地。营地应选择在地势平坦、干燥、道路畅通、取水便利、水源无污染和背风的地方，并应避开易燃、易爆或有毒、有害物品的工厂或场所及易受自然灾害侵袭的地方，同时应避开传染病、地方病的高发区。

在荒漠、沼泽等无人烟地区施工时．施工人员应至少2人以上同行，并确保通讯联络畅通；若遇险情，应采取求生措施，发出求救信号，及时组织营救；穿越陡坡、江河、急流、湖泊、沼泽、险沟、陡崖等地段，应提前实地察看，并采取防止淹溺、摔跌等安全监护措施。

沙漠地区测量时，应在已确定的营地中心至测线工区道路两旁设置明显、牢靠的路标，路标间隔一般为300～500 m，高差起伏大的地段应加密路标。

进行爆炸作业时，在接近危险区的边界处应设警戒岗哨和安全标志，禁止人、畜、车(船)进入危险区域内；对盲炮应采取引爆方式处理，不应采用捅、挖的办法。

三、钻井

(一)井场

井队生活区距井口300 m以上；井口距高压线及其他永久性设施不少于75 m；距民宅不少于100m；距铁路、高速公路不少于200 m ；距学校、医院和大型油库等人口密集性、高危性场所不少于500 m。

(二)井控及复杂情况处理

钻井施工中应设专人坐岗观察，及时发现、控制溢流。起钻前应充分循环，排除钻井液中的油气，每起3～5柱钻具至少应向环空和钻具内灌满一次钻井液。起下钻应控制速度，防止激动压力过大造成漏失或抽吸导致井下复杂，同时记录钻井液增量，警惕溢流发生。在溢流突然发生抢接回压阀无法实现井喷失控的情况下，可扔掉或剪断井内钻具、工具、电缆等，以达到迅速关井控制井口的目的。

高压天然气井、新区预探井、含硫化氢天然气井应安装剪切闸板防喷器；防喷器组合应根据压力及地层特点进行选择，节流管汇及压井管汇的压力等级和组合形式要与全井防喷器相匹配；应制定和落实井口装置、井控管汇、钻具内防喷工具、监测仪器、净化设备井控装置的安装、试压、使用和管理的规定。高压天然气井的放喷管线应不少于两条。出口距井口大于75 m；含硫天然气井放喷管线出口应接至距井口100 m以上的安全地带．固定牢靠，排放口处应安装自动点火装置。

(三)固井

天然气井各层套管水泥浆应返至地面，未返至地面时应采取补救措施；针对低压漏失层、深井高温高压气层或长封固段固井应采取尾管悬挂、悬挂回接、双级注水泥、管外封隔器以及多凝水泥浆和井口蹩回压等措施，确保周井质量。对天然气井优选防气窜水泥添加剂，防止气窜；对漏失井，应在下套管前认真堵漏，直至合格。

四、录井作业安全要求

当发生井喷时，应按钻井施工单位的统一指挥，及时关闭所有录井用电，灭绝火种，并妥善保管资料；遇中途测试、泡油解卡、爆炸切割、打捞套铣等特殊作业，应严格遵守钻井施工单位的有关安全规定和应急措施；在新探区、新层系及已知含硫化氢地区录井时，应进行硫化氢监测，并配备相应的正压式空气呼吸器；吊套管上钻台作业时，核对入井套管编号的录井人员，应远离钻台大门坡道15 m以外；固井时，录井人员不应进入高压警戒区；带电检修仪器应有可靠的安全措施，操作时应至少有2人在现场实施监护。

五、测井作业安全要求

测井车接地良好，地面仪器、仪表应完好无损，电器系统不应有短路和漏电现象，电缆绝缘、电阻应达到规定要求。地滑轮应及时保养，做到灵活好用，牢固可靠。井口马达齿轮啮合良好，销子及齿轮轴不松不旷；深度系统、张力传感器的连线绝缘、导通良好，定期按标准校准。固定地滑轮尾链应完好无损，承受拉力不低于120 kN并定期检查。检查绞车链条固定处，应无开焊、脱焊；深度、张力传感器和马笼头应定期检查保养。马笼头拉力棒应每10口井更换一次，遇硫化氢应随即更换，电缆应定期做拉断试验并存档。

在测井作业中，若有井涌迹象，应按井控要求处理。遇有硫化氢气体等特殊测井作业，应制定测井方案，待批准后方可进行测井作业。

六、射孔作业安全要求

1．在射孔前应按设计要求压井；在钻井平台上(现场)存放爆炸物品时，应放在专用释放架上或指定区域；射孔时平台上(现场)不应使用电、气焊。平台上或停靠在平台(作业现场)周围的船舶(车辆、人员)不应使用无线电通讯设备。

2．装炮时应选择离开井口3 m以外的工作区，圈闭相应的作业区域。联炮前，操作工程师应拔掉点火开关钥匙和接线排上的短路插头，并安装好控制闸门或井口装置和防喷装置。

3射孔时应有专人观察井口，有外溢现象时应立即采取措施。下深未超过200m时，不应检测井内的枪身或爆炸筒。

七、试油(气)和井下作业安全要求

1．起下管柱应连续向井筒内灌入压井液，并控制起下钻速度；对井漏地层，在起下管柱前，应向射开井段替入暂堵剂暂堵地层。

2．起出井内管柱后，在等待时，应下入部分管柱，并装好采油(气)树，严防空井井喷事故发生。

3．压井作业中，当井下循环阀打不开时，可采用连续油管压井或采用向地层挤入法压井，然后对油管射孔或切割，实现循环压井。

4．进行油气层改造时，施工的压力不能超过油管、工具、井口等设施中允许的最小许可压力范围；若油管注入泵压高于套管承压，应下入封隔器，并在采油(气)树上安装安全阀限定套管压力。

5．井口操作应避免金属撞击产生火花。修井机排气管道应安装火花捕捉器。对特殊井应装置地滑车，将通井机安放在距井口18 m以外的位置，进入井场车辆的排气管应安装阻火器。

6．发现封隔器失效，应立即终止测试，采用反循环压井。

7出现环空压力升高，应通过节流管汇及时泄压，若泄压仍不能消除环空压力上升，立即终止测试。

8．发现地面油气泄漏，视泄漏位置及时关闭油嘴管汇，紧急切断阀或采油树生产阀门，对泄漏设备进行整改。

9．测试过程中若发现管柱自动上行，应及时关闭防喷器，环空蹩压平衡管柱上行力。环空憋压不应达到井下压控测试阀操作压力。

10．压裂、酸化、化堵

地面与井口连接管线和高压管汇，应按设计要求试压合格，各部阀门应灵活好用。井场内应设高压平衡管汇，各分支应有高压阀门控制。压裂、酸化、化堵施工所用高压泵安全销子的切断压力不应超过额定工作压力。设备和管线泄漏时，应停泵、泄压后检修。高压泵车所配带的高压管线、弯头要按规定进行探伤、测厚检查。施工井口或高压管汇如发生故障，应立即采取措施，进行处理。压裂作业中，不应超压。压裂施工时，井口装置应用钢丝绳绷紧固定。

八、采油、采气

(一)油气井、站设计的安全原则

高温、高压、高含硫及二氧化碳的油气井应有自动关井装置。井场、计量站、集输站、集气站及其工艺管道设计应由有资质的单位编制完成，场站设计应符合相关技术要求并按程序审批。工艺流程应安全、先进、合理，工艺管道的设计应有防腐、防冻、防堵、防爆裂内容。天然气集输站宜设非实体围墙，若设实体围墙，集输设施周围30 m内应按爆炸危险区布置，井场、计量站、集输站的平面布置与周围建(构)筑物、设施的防火间距及内部埋地集输管道与周围建(构)筑物、站与外部区域的防火间距应符合GB 50183和GB 50350的规定。计量站、集输站避雷设施、电气装置及设备的接地，执行GB 50169的规定；进出集输站(包括天然气净化厂)两端管道防爆区外的安全位置，应设置紧急关断阀和水封井。

(二)油气井站

油气井井场、计量站、集气站应有醒目的安全警示标志，建立严格的防火防爆制度；场站区消防器材应按照GB 50140的规定配备齐全，不同类型的灭火器应分别存放，专人管理，定期检查。运行的压力设备、管道等设施设置的安全阀、压力表、液位计等安全附件齐全、灵敏、准确，按时校验。

井口装置及其他设备应完好不漏，油气井口阀门应开关灵活，油、气井进行热洗清蜡、解堵等作业用的热洗清蜡车的施工管线应安装单流阀。施工作业的热洗清蜡车应距井口20 m以上。污油(水)罐离井口不应小于20 m。

(三)油气井生产作业安全

采油(气)树应符合工作压力等级等于或大于生产和施工压力的要求，高压油气井井下宜安装井下安全阀。自喷井开关井、更换油嘴、清蜡等操作时，操作人员应避开油气出口方向。

用天然气气举采油、注气和注蒸汽开采时，要做到：

1．气举井、注气井、压气站、配气站之间的管线及注蒸汽井口管线应安装单流阀，并无渗漏；

2．压气站向配气站输送含水天然气时，应进行降低露点的预处理，在配气站内管线上应安装冷凝液分离器；

3．压气站到配气站的输气管线上要安装紧急放空管，放空管上应装阻火器；

4．压气站如向多个配气站分输时，则每个分支管线上应安装截止阀。

九、油气集输与处理安全要求

(一)原油集输站、集输管道防火、防爆基本要求

集输站、集输管道的工程建设设计及竣工验收按GB 50183、GBJ 16的规定。电气设备应按GB 50058规定执行；输油站的生产区与办公区、生活区应有明显的分界标志，并设有“严禁烟火”等醒目的防火标志，机动车辆进入生产区，其排气管应装有阻火器；在生产区从事生产、检修、施工和抢修的职工，应穿戴防静电防护服、安全鞋和使用防爆工具，禁止使用手机等非防爆通信工具；生产区内不应使用汽油、轻质油、苯类溶剂等擦地板、设备和衣物；生产区域内应做到无油污、无杂草、无其他易燃易爆物。站内的设备、管网做到完好无渗漏；集输泵房、阀组间、计量间、集输罐区应装有可燃气体浓度报警器，并符合GB 50183和GB 50350的要求。

(二)天然气集输站场、管网的扩建、改建压检修与抢修

天然气集输管线放空时，应先点火后放空，当采取多处放空管对输气管线的天然气进行放空时，处于低洼位置的放空管将先于高处放空管放完，放空管口火焰高度降到1 m以下时，应立即关闭放空阎，以避免负压吸入空气。天然气放空应有统一指挥，放空点应有专人监护。

集输气管线动火修理，管线直径在250mm以上的，应在更换管段两侧3～5 m处开孔放置隔离球，以隔绝管线余气。切割隔离孔时，宜采用机械开孔。隔离球充气应用惰性气体(氮气或二氧化碳气)，不应用氧气及其他可燃气体。在坑内或阀室内进行割焊作业时，应先用天然气检漏或测爆仪器对操作环境中的气体进行检测。如有天然气散发现象时，应采取强制通风措施，排除集聚余气，达到动火条件后，再进行动火作业。

管线组焊、修口或封焊隔离球孔前，应先作可燃气体浓度检测试验，当可燃气体的浓度达到爆炸下限的25％以下时，方可进行动火作业。

(三)天然气的储存与计量

气柜应装有容量上、下限标志，上限高度为气柜设计容积高度的85％．下限高度为设计容积高度的15％；经常检查气柜导轮系统，避免导轮卡死，防止气柜超压，气柜应有应急放空装置，并将气体引入火炬系统；天然气压力储罐(球罐、卧式罐)应装有紧急放空、安全泄压设施及压力液位显示仪表；天然气储罐、气柜应有良好的防雷、防静电接地装置，接地电阻不大于10Ω；天然气储罐(柜)检修动火时，应经放空、蒸汽吹扫、清洗、强制通风、取样分析，经检验气体中可燃介质浓度应低于其爆炸下限的25％为合格；凡与外界可燃气体连通的进、出口法兰应加钢制盲板隔离，厚度不小于6 mm；加强气柜的使用与安全管理，水槽内要保持正常水位，冬季要有保温防冻措施。固定式储罐，夏季应有喷淋水或遮阳设施。

十、石油工程建设施工安全要求

施工现场及其周围的山岗、悬崖、陡坡处应设置安全护拦。影响安全施工的坑、洼、沟等均应填平或铺设与地面平齐的盖板，其他障碍应予以清除。坑槽施工时，应经常检查土质稳固情况，采取加固措施，防止裂缝、疏松或支撑偏移造成坍塌事故。开挖管沟时，应根据土质情况决定边坡坡度，防止塌方。施工现场的排水设施应做全面规划，合理布局，上部需承受负荷的沟渠应设有盖板或修筑涵洞、敷设涵管。

施工用水、水蒸气、压缩空气、乙炔气、氧气、氮气等管网应布设适宜、固定牢靠，并按介质要求对管网进行冲洗、吹扫、除油、脱脂等处理，合格后方可使用。施工现场的供、用电线路及设施应按总平面图布置，并应符合有关要求。大型设备吊装、射线作业、电气耐压试验、设备、容器及管道脱脂、试压和爆破作业等施工区域应设置明显的警告标志，并制定相应的安全应急措施。

应对地沟、阀门井、排污井和低层设备、管道、阀门和仪表等采取隔离或封闭措施；进入容器、地沟等有限空间内进行施工或其他作业前，应对易燃、易爆、有毒、有害气体进行分析，并办理作业许可证。与容器相连的管道应采取隔离措施。

在易燃、易爆施工现场内进行易产生火花的作业时应办理用火证，制定详细的作业方案和应急预案。在有易燃、易爆危险的场所内用火，应经气体取样分析合格后方可用火。高处用火应采取遮挡措施，防止火花飞溅。