空调是我们再常见不过的家电，空调在使用过程中容易出现坏的情况，需要进行修补，空调坏了应该怎么办？需要掌握哪些维修技巧？今日我们就来聊聊空调维修的问题。

一、空调坏了应该怎么办

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。使空调系统运行(应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断)，观察压力表组(对于R12或R-134a来讲，正常的工作压力为：低压侧都为18～21kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)，如不在此范围，空调系统出现故障。

二、空调的维修技巧

1、空调在出现故障时，可以先看看空调的室内机室外机的连接头是不是出现了问题，同时检查空调冷凝器的翅片上是否有灰尘，之后再观察空调的室内机和室外机的风机运转是否正常。此外还需要检查压缩机的吸气管是否结露和过滤器是否结霜，毛细血管是否堵塞等。空调的显示屏上显现出的空调故障代码是什么，根据空调的故障代码判断出空调出现的故障。

2、除了观看检查空调出现的故障外还可以用听的方式来检查。首先听一听空调的室外机和室内机的风扇运转的声音是不是顺畅，压缩机在运行的过程中有没有摩擦声或者是共振产生的异常响声。之后再听一听冷凝剂在流动时的流液声。

3、在听和看之后还可以用摸的方式进行检查。摸主要是为了感知空调在工作的过程中各个部件的温度是不是运行时产生的正常温度。这样我们就能检查出空调出现的故障是不是运行过程中温度过高引起的。

4、在看、听、摸之后还能采用闻的方式。闻主要是为了闻出空调压缩机的内外线圈有没有因为压缩机温度升高散发出的焦味，同时闻线路板、继电器、功率模块有没有焦味。用闻的方式同样也是为了确认空调在使用的过程中是不是某一部件因为温度过高被烧而发出的焦味。

可见，空调坏了需要查找原因，并根据原因进行维修。此外，空调维修需要掌握技巧，如空调在出现故障时，可以先看看空调的室内机室外机的连接头是不是出现了问题，这样才可以事半功倍。

汽车空调不制冷检查方法及维修技巧2019

作为日常家具，冰箱经常使用。由于合作太多，很容易造成故障。这在日常使用中没有注意保养。那么我们通常在维修保养冰箱中使用的技能是什么？我们一起来看吧！

一、日常维修技巧

提示1：

在修理冰箱时，很难直接将冷凝器的铁管接头与磷青铜电极焊接，特别是初学者，尽管焊接工艺仍然很差。焊接铁管时，可以使用砂纸从焊缝上除去油漆，如果是涂层，则必须将其刮掉。焊枪加热铁管后，首先用黄铜焊料薄层将黄铜钎焊棒硼砂焊接到焊接处，然后需要用铜管焊接。最后，与磷青铜电极焊接非常方便。

提示2：

用于便携式焊接工具的小型气缸在与大型液化气瓶对接时倾向于在室温下填充。在充气前，小钢瓶可以在冰箱中冷冻几个小时，然后将大型液化气瓶倒置，小瓶子对接并填充，这样可以增加灌装量，方便使用。

提示3：

在维修和制冷剂开启阀中使用的三通阀将老化并密封垫圈，从而失去密封效果。橡胶圈的一些规格不容易购买，并且可以由记录器运动轮围裙的适当内径和外径代替。更换三通阀针旋转密封橡胶圈时，在橡胶圈和旋转杆之间涂抹一些合成润滑脂（正常油会加剧橡胶圈的老化），这样可以增强密封效果。

提示4：

如果需要更换冷冻室中的大型冰箱蒸发器生锈故障，如果需要更换原始网格类型为蒸发器的铜管，则可以捆绑电线的尼龙锁带，这种带快速而牢固，特别适用于门。在维修期间使用。

提示5：

长时间使用冰箱后，冷凝器钢窗的网格之间会有很多絮状粉尘，不易清洗。在修理时，可以使用由无氧液化气炬喷射的较弱的散火，并且可以用刷子轻松清洁。

提示6：

如果您在修理冰箱时需要吸尘，可以使用冰箱压缩机疏散自己。首先，将原来的过滤器焊接成三孔型，进气孔旁边的旁通孔用长薄的铜管焊接用于排气，喷嘴插入一瓶冷冻油中，其他接口焊接在一起安装。三通阀和氟利昂气瓶关闭，电源打开。此时，应该观察到当冷冻机油中的排气管不再起泡时，三通阀打开，注入少量的制冷剂，阀门关闭，密封钳快速使用之前排气口还没有完成制冷剂气泡。抓住旁路排气管线靠近过滤器，切断多余部分，焊接端口，停止或充电制冷剂。

二、日常保养

1使用冰箱时，需要定期清洁冰箱的压缩机和冷凝器。冰箱的压缩机和冷凝器是冰箱的重要制冷部件。如果上述积聚和灰尘会影响冰箱的散热，冰箱就会缩短。使用寿命降低了冰箱的冷却效果。

2，常规清洁冰箱内部空间。大家都知道冰箱的使用时间太长，冰箱里面会散发出异味，而且还会产生细菌，所以冰箱的内部空间也需要定时清洁。

3正常情况下，冰箱使用时，冰箱和冰箱内的冰箱会产生一定量的霜冻。这些霜冻需要定期清洗，以更好地保证冰箱的制冷效果。

4使用冰箱时，为了更好地保证冰箱能够很好地冷却，每个人都应尽可能使用冰箱门，以防止冰箱使用时损失空调。

结语：上文就是小编给大家分享的《冰箱维修需要掌握的6项技能》相关知识，希望大家看完之后，对关于家用电器的冰箱维修有一定的了解，这些小妙招你都get到了吗？如果想了？

汽车空调在夏天的环境下显得尤为重要，汽车空调不制冷的话夏天是没办法出行的。那么，汽车空调不制冷的原因是什么呢如何维修空调不制冷呢现在我们一起来了解下!

一、汽车空调不制冷检查方法

汽车空调不制冷是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般有感官检查法和仪表检测法，感官检查法就是利用人的感官和肢体和检查，仪表检查则是借助仪器进行检查。

二、汽车空调不制冷检查方法及维修技巧

感官检查法：

1压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

5暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

(注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单 元 等)。

二、仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 15-25kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 15-20kg/cm2 13-15kg/cm2

1高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

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