空调制冷设备故障怎么维修
1、空调电源问题
空调不制冷的原因有很多,我们在检查空调为什么不制冷的时候。首先需要检查空调的电源是不是插好了,空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况,要是空调的没有接通到电源,当然就会出现不制冷的情况了。
维修方法:空调的电源出现问题,就只需要将空调的电源重新的插好,保证空调能够正常的通电就可以了。
2、空调电压不稳定
我们在检查了空调电源之后,再来看看空调的电压是不是不稳定,或者是不够。空调的电压不稳定达不到空调的预定电压,就像人没有吃饱就干活一样,空调工作起来就会非常的吃力,一般会在用电高峰期出现电压不稳的情况。
维修方法:这个时候空调出现不制冷的情况就不是我们能够用方法进行解决的情况了,我们需要从稳定空调电压这一方面入手。
3、制冷剂不够
空调为什么不制冷的原因有时候还会和 冰箱 不制冷的原因差不多,都是因为制冷剂不够了,导致空调或者冰箱不制冷。一般空调使用的时间长了,空调的制冷效果就会变差,空调的制冷剂也会随着时间的变化逐渐的挥发掉,遇到这样的情况的时候你还需要检查一下空调本身是不是存在制冷剂泄露的情况。
维修方法:空调的制冷剂不够,只要加入足够供空调制冷的制冷剂,就可以解决空调不制冷的问题。但是如果空调制冷剂不够是因为制冷剂泄漏,我们就需要将空调的泄漏部分出现的空洞通过焊接和修补的方式密封好,再加入足够的雪种能解决这一问题。
空调不制冷只有自然风怎么办
1、如果是老式空调出现了这种不制冷只有自然风的情况,那很有可能是缺少氟利昂造成的。因此,只需要添加氟利昂,就可以使空调恢复正常制冷状态了。
2、如果是空调功率低导致不制冷的现象出现,例如小功率的空调用于大面积的房间。那么,此时通过增加空调数量或者是缩小房间面积,基本上就能解决这个问题了。
假设以上两种方法都没有用,那就要考虑是不是空调主机的压缩机被烧坏了。如果是这样,要请专业的空调维修人员上门检查具体的故障,并采取相应的解决措施,或者是更换新的压缩机。
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制冷设备维保常见的10大故障现象分析空调维修找厂家。空调还处在保修期限内的,直接拨打空调厂家总部售后服务电话报修。 保修期外的,可以找厂家总部售后,也可以在当地找相对正规的维修店来维修。找厂家总部售后维修的成本会比找当地维修店维修成本要高一些,但相关的保障性能要好一些。
空调维修小常识
维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头。在电源接通的设备上操作会引起触电。若必须接通电源进行维修或检测电路,不要解除设备中任何带电的部分。如果在维修过程中,有制冷剂气体排出,不要接触排出的制冷剂气体。制冷剂气体会导致冻伤。
在焊接部位拆卸压缩机的吸气管或排气管时,首先应在通风良好处完全排出制冷剂气体。若压缩机内残留有制冷剂气体,当拆卸配管时,会有制冷剂气体或冷冻机油排除,而引起伤害。进行维修时,若有制冷剂气体泄漏,应使工作场所通风。
制冷设备维保常见的10大故障现象分析
1、制冷系统排气温度过低:
排气压力过低主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。排气压力过低,虽然其现象是表现在高压端,但原因多产生于低压端。
排气压力过低常见原因:
膨胀阀孔堵塞,供液量减少甚至停止,此时吸、排气压力均降低。
膨胀阀冰堵或脏堵及过滤器堵塞等,必然使吸、排气压力都下降;
2、制冷系统回液:
对于使用毛细管的小制冷系统:加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
对于使用膨胀阀的制冷系统:回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
对于回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
3、制冷系统吸气温度高:
回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。
系统中制冷剂充注量不足。或膨胀阀开启度过小,造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。
膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。
4、液击:
应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过低,则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全,既降低了蒸发器换热效率,湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。
为了保证压缩机的安全运转,防止产生液击现象,要求吸气温度比蒸发温度高一点,即应具有一定的过热度。
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5、制冷系统带液启动:
带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂,在压力突然降低时突然沸腾,并引起润滑油的起泡现象,很容易引起液击。
压缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机,维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后,开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器,可以增加制冷剂迁移的阻力,降低迁移量。
6、制冷系统出现回油:
缺油会引起严重的润滑不足。缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。
当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上没有回油弯。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。
压缩机频繁启动。压缩机频繁启动不利于回油,由于连续运转时间很短压缩机就停了,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,压缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。
7、制冷系统蒸发温度低:
蒸发温度对制冷效率影响较大,它每降低1度,制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下,适当提高蒸发温度,对提高制冷效率是有利的,蒸发温度一般比出风口温度低5~10度。
一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差,但压缩机的制冷量却减小了,因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。
8、制冷系统排气过热:
排气过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热、压缩比高、反膨胀与气体混合、压缩温升与制冷剂种类、冷凝压力高。
关于制冷系统排气过热的具体原因与分析,我们制冷百科之前有发布过一篇文章专门细说,有兴趣的朋友查看之前发布的文章。
9、制冷系统吸气温度低:
膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
制冷剂充注量太多。制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
10、制冷系统却氟:
氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应,只能听到一点气流的丝丝声。
看结冰从哪一端开始的,是从分液头还是从压机回气管,如果从分液头就是缺氟,从压机就是氟多了。
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