制冷是指用机械方法，从一个有限的空间取出热量，使该处的温度降低到所要求的程度，这个过程是靠热传递来完成的。制冷技术是一项工艺极其复杂，具有一定危险性的工作，它涉及机械学、材料学、热力学、电工学、化学、数学等多学科知识，制冷系统中的制冷剂气，是一种易燃、易爆、有毒、使人窒息的气体，具有较大的危险性。所以要求制冷操作人员必须熟悉所属冷库设备的构造、结构、性能、特点、分布情况、运行原理，掌握安全操作技术，并具备查患排险能力，这样才能胜任制冷运行工作。下面就制冷剂制冷设备的构造及其制冷工作原理谈谈自己粗浅的理解和看法。

制冷从实质上讲就是让空气中分子运动减慢，形象点说就是让空气冷却。应用自然冰等自然源过渡到人工制冷，是制冷技术开展的初始阶段。1777年，NairneEGerale的硫酸吸水制冰实验;1810年，JLeslie的硫酸-水吸收式制冰安装;1859年，FCarre制成氨-水吸收式制冷机，并与1860年申请专利。CMunters和BVon Plate制成氨-水-氢扩散式吸收式冰箱，与1920年获得专利。

20世纪中期，电念头驱动的紧缩式制冷机在常规制冷范畴占领了统治位置。近30年，吸收式制冷和热泵技术进入了蓬勃开展的阶段。20世纪90年代欧共体JOULE方案列入的对吸附式制冷的研讨剖析项目使得吸附式制冷研讨到达了新的热潮。制冷机组工作原理。

制冷系统由4个根本部门即紧缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定次第衔接成一个封锁系统，系统内充注一定量的制冷剂。普通的空调用制冷剂为氟里昂，以往通常采用的是R22，如今有些空调的氟里昂曾经采用新型的环保型制冷剂R407。以上是蒸汽紧缩制冷系统。 以制冷为例，紧缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体紧缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力收缩阀(毛细管)，节流成低温低压的氟里昂汽液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的氟里昂气体，低温低压的氟里昂气体又被紧缩机吸人。室内空气经由蒸发器后，释放了热量，空气温度降落。如斯紧缩-----冷凝----节流----蒸发重复轮回，制冷剂不时带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。 制热时，经过四通阀的切换，改动了制冷剂的活动方向，使室外热交流器成为蒸发器，吸收了室外空气的热量，而室内的蒸发去成为冷凝器，将热量披发在室内，到达制热的目的。

吸收式制冷工作原理吸收式制冷是用热能作动力的制冷方法，它也是利用制冷剂汽化吸热来实现制冷的。因此，它与蒸气压缩式制冷有类似之处，所不同的是两者实现把热量由低温处转移到高温处所用的补偿方法不同，蒸气压缩式制冷用机械功补偿，而吸收式制冷用热能来补偿。同时给出了吸收式和蒸气压缩式制冷机的工作原理图。吸收式制冷机中所用的工质是由两种沸点不同的物质组成的二元混合物(溶液)。低沸点的物质是制冷剂，高沸点的物质是吸收剂。吸收式制冷机中有两个循环—制冷剂循环和溶液循环。吸收式制冷循环的工质对随制冷剂，以氟利昂为制冷剂的工质对主要有氯二氟甲烷-二甲替甲酰胺(R22-DMF)、氯二氟甲烷-四甘醇二甲醚(R22-E181)、氯二氟甲烷-酞酸二丁酯(R22-DBP)等。在高发生温度和低冷凝温度下采用R22-DMF较有利，对于较低发生温度和较高冷凝温度，如太阳能制冷系统则以采用R22-E181为好。

活塞式压缩机的基本结构及其工作原理：

  活塞式压缩机是目前广泛应用于大中型冷库的制冷机型。我局安装的就是一台6AW10型单级制冷剂压缩机和一台8ASJ10型双级制冷剂压缩机，均由大连冷冻机厂生产的。活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞、进排气阀组、安全阀、能量调节机构、润滑系统和直连式电动机配装而成的。6AW10型压缩机的总体结构是：“6”表示压缩机有6个缸(3个排气缸、3个吸气缸)，“A”表示以制冷剂做制冷剂，“W”表示汽缸排列的样式如同字母W型，“10”表示汽缸直径为10厘米。该机活塞行程为100毫米，转数960转/分，标准制冷量为2900000千焦/小时，电动机功率为37千瓦/小时，该机能将库温降至-300C。8ASJ10型压缩机的总体结构是：“8”表示压缩机为8个缸，“A”表示以制冷剂做制冷剂，“S”表示汽缸排列的样式如同字母S型，“J”表示单机两极，即在一台机体上设有低压级和高压级，两次压缩制冷。其中6个缸(3个低压吸汽缸、3个低压排汽缸)为低压级，2个缸(1个高压吸汽缸、1个高压排汽缸)为高压级，该机分设高压腔和低压腔两次分别做工制冷的目的是：分割高低压缸压力差，做梯级压缩制冷，以取得较低的温度，该机能将库温降至-450C，标准制冷量为1100000千焦/小时，电动机功率为31千瓦/小时。

  活塞式制冷压缩机的工作原理是靠电动机的转动，来传动直连式曲轴，带动连杆、活塞和汽阀系统，在曲轴箱汽缸中作上下往复运动，来完成吸汽、压缩、排汽三个过程使低压制冷剂气转化为高压制冷剂气，排至冷凝器中，强迫制冷剂气体分子在高压作用下在容器内聚集，形成液态制冷剂。 在制冷系统中，压缩机是系统的心脏，它不断的吸回和输出制冷剂，起着主导和中枢的作用。一旦压缩机在运转中发生故障而停止工作，则整个制冷系统工作就会随之而中断。

  综上所述，熟练制冷设备的构造及其制冷工作原理是做好制冷工作的基础。必须认真执行操作规程作到一丝不苟精益求精，作为一名制冷工作人员，首先掌握制冷先进技术，提高专业技能，具备较强的事业心和责任感，增强职业道德，开拓创新，与时俱进，安全、低耗、高效的搞好冷库运行。

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冷水机工作原理？冷水机组工作原理图是怎么样的

制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。一般阳转子为主动转子，阴转子为从动转子。

扩展资料：

1，制冷压缩机的作用是：

1）从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。

2）提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。

3）输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。

2、膨胀阀的作用：膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。

3、蒸发器的作用：低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。

参考资料：

-制冷机组

制冷机的工作原理

冷水机是一种水冷却设备，冷水机是一种能提供恒温、恒流、恒压的冷却水设备。

冷水机，在行业中分为风冷式冷水机和水冷式冷水机 两种，冷水机在温度控制上分为低温冷水机和常温冷水机，常温温度一般控制在0度-35度范围内。低温机温度控制一般在0度－零下100度左右范围。

工作原理

制冷工质（即制冷剂）在蒸发器内吸收被冷却物的热量并汽化成蒸汽，压缩机不断地将产生的蒸汽从蒸发器中抽出，并进行压缩，经压缩后的高温、高压蒸汽被送到冷凝器后向冷却介质（如水、空气等）放热冷凝成高压液体，在经节流机构降压后进入蒸发器，再次汽化，吸收被冷却物体的热量，如此周而复始地循环。制热时，制冷剂通过四通阀改变制冷剂流动方向，制冷剂流动方向与制冷时刚好相反，制冷剂先经过蒸发器，再回到冷凝器，最后回到压缩机。

用途

在很多的领域都可能会使用到冷水机，主要的应用领域有：

⒈冷水机在配套真空设备可以使用。此类冷水机也符合高品质真空设备的需求，如分子泵、小型真空镀膜机等。

⒉冷水机使用在配套医疗激光设备。此类冷水机独有的水质处理特点，使其成为医疗激光设备配套的理想选择配套实验室设备。本系列冷水机也广泛应用于原子吸收光谱分析仪、发酵装置、反应釜、电泳仪等

冷水机在使用的过程中一定要注意：首先使用之前槽内应该加入液体介质，其次使用工作电源应根据本机型号确定，电源功率应大于或者等于仪器总功率，电源必须有良好的接地，再次冷水机应安置在干燥通风处，后被及来那个侧离开障碍物400mm距离，最后在使用完毕冷水机后，所有开关置关机状态，接下电源插头，用吸球，皮管把槽内的液体吸干。

⒊冷水机可以使用到配套实验冷凝设备。如旋转蒸发仪、蒸馏器、冷凝管，具有温度高低可控、温度稳定、冷凝效率高的特点，可有效提高回收率。同时其流体净化功能，可以避免流通管道堵塞、生长微生物。

⒋冷水机使用在配套半导体激光设备。半导体激光设备由于其特殊结构，对水质要求较高。

制冷设备原理

制冷机是一种工业用来循环液体降温所需要达到所需温度而提高生产效益的制冷设备（又叫做：冻水机、冰水机、制冷机、冷冻机、冷却机）。这些液体能够流过热交换器到达对空气或设备降温的目的。蒸汽压缩水冷机组包括四个主要组成部分的蒸汽压缩式制冷循环（压缩机，蒸发器，冷凝器，干燥过滤器、热力膨胀阀），这些部件在制冷过程中起到了最重要的制冷环节。

吸收式制冷工作原理

吸收式制冷是用热能作动力的制冷方法，它也是利用制冷剂汽化吸热来实现制冷的。因此，它与蒸气压缩式制冷有类似之处，所不同的是两者实现把热量由低温处转移到高温处所用的补偿方法不同，蒸气压缩式制冷用机械功补偿，而吸收式制冷用热能来补偿。同时给出了吸收式和蒸气压缩式制冷机的工作原理图。吸收式制冷机中所用的工质是由两种沸点不同的物质组成的二元混合物（溶液）。低沸点的物质是制冷剂，高沸点的物质是吸收剂。吸收式制冷机中有两个循环—制冷剂循环和溶液循环。

吸收式制冷循环的工质对随制冷剂，以氟利昂为制冷剂的工质对主要有氯二氟甲烷-二甲替甲酰胺(R22-DMF)、氯二氟甲烷-四甘醇二甲醚(R22-E181)、氯二氟甲烷-酞酸二丁酯(R22-DBP)等。在高发生温度和低冷凝温度下采用R22-DMF较有利，对于较低发生温度和较高冷凝温度，如太阳能制冷系统则以采用R22-E181为好。

制冷设备原理有以下几种：

1、水冰及盐冰制冷

在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为3348kJ/kg在水冰中bai添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验

证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-212℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来

选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。

水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。

2、干冰制冷

在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-789℃)，升华吸热量大(5735kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，

干冰升华易引起结霜;CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死;厢内温度难调;干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

3、冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上;分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动

力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变

时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。

常见的几款冷藏车型如下：

福田祥铃V1国六28米冷藏车

底盘配置

祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2185吨，车自重：156吨，拉货重量：0495吨(实际拉货重量15吨左右)，驾驶室可载：2人，

外形尺寸：4960×1720×2385mm

货厢尺寸：2795×1545×1535mm

箱体容积：66立方米

国六福康156马力 福田欧马可42米冷藏车

底盘配置

整车尺寸：595×224/234/255×322/342m

箱体尺寸：4085×21/22/235×22/23m

箱体容积：182/192/22立方

高端轻卡，可翻转2020宽中体

银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F38NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，750R16钢丝胎，轴距3360mm。