空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用，因而我们的空调才可以达到温度调节的效果。今天中央空调维修网小编来给大家讲解一下海尔中央空调压缩机有哪些常见的类型以及压缩机维修常见的故障。

　　一、常见压缩机分类

　　1、单转子压缩机

　　由于其相对较低的制造成本和相对较高的性能是很多厂方青睐的压缩机，但是单转子压缩机有两个比较突出的缺点。在功率比较大的系统中使用时会由于转子共震问题，会产生较大震动以及噪音，单转子压缩机在使用过程中有几个核心部件，比如滑片，排气阀等为易损件，影响到压缩机的返修率。

　　普通来说，单转子压缩机，一般被用在5匹以下的系统内，比较常见的就是一拖一的风管机以及一些低端多管机多为采用。相对较好的压缩机厂家如三菱电机、松下。

　　2、摆动式压缩机

　　单转子压缩机的一个加强模式，严格意义上就是单转子压缩机，其通过改变压缩机里面滑片的形式来增加转子压缩机易损件的使用寿命。优势是简单耐用，缺点是为了降低噪音而缩减高频，导致制冷暖效果下降。现在多为采用在6匹或6匹以下的多管机中。比较有代表的厂家是大金。

　　3、双转子压缩机

　　是单转子压缩机的2.0版，它通过增加一个压缩缸，并让新压缩刚内的转子与原先的转子形成180度角，使两个压缩缸的转子总是相反运行通过这个抵消原理来降低单转子压缩机的震动与噪音问题，从而解决单转子压缩机在大功率系统中的共震和噪音问题。这也是目前家用中央空调多为采用的一种压缩机形式。优势是能效比高，在不是全屋同开的情况下节能性好过涡旋式压缩机;性能可靠，稳定;缺点是当全部内机开启时，耗电量大于涡旋压缩机。所以一般来说，不是在商用全开的模式下，双转子压缩机更有优势，外机单个12匹或12匹以下，选择双转子压缩机更为妥帖。比较有代表的厂家东芝、松下、三菱电机。

　　4、涡旋式压缩机

　　涡旋压缩机属一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。因为其结构特性造成其工作时，力矩变化小、平衡性高也就直接使震动也非常小，运转更平稳。在高功率同开的情况下效率较转子压缩机提高不少。其中的缺点，则是因为其制造工艺比较精细，所以造价较高，涡旋盘万一密封性不好，引起故障概率也高。比较有代表的厂家日立、大金。

　　二、压缩机的故障检修技巧

　　1、压缩机机械系统故障的检修

　　(1)压缩机吸、排气阀关闭不严

　　故障分析：在压缩机的工作过 程中，吸、排气阀片的工作频率很高，容易造成金属阀片的疲劳。曲轴每转动一周，吸、排气阀片就要开启、关闭一次，动作非常频繁，平均每秒启、闭五十次左右，故对阀片的 质量要求非常严格。如果吸、排气阀的阀片材质不好或在运行过程中由于过热和磨损不平使阀片变形翘曲，与阀座贴合面产生缝隙，就会造成压缩机在工作过程中制冷剂气体 从缝隙中泄漏，排气量减小，排气压力降低，制冷或制热量也随之降低。

　　排除方法：对于吸、排气阀关闭不严而引起的故障，一般只能更换阀片，并且在试机维修过程中，应注意避免填充制冷剂过多，否则会造成液击打裂阀片。若阀片只是表面腐蚀和碳化，又没有新的阀片可更换时，可将其研磨抛光后再使用。将簧片固定在卡具上，或用一块强力磁钢(可以拆用收音机喇叭磁钢)吸住，在厚玻璃板上用研磨膏进行研磨。手工研磨时用力要均匀，研磨轨迹应是“8”字形运动，不断地改变位置和方向，不能只在一个方向或一个位置上研磨;阀片被研磨平整后应进行清洗，使表面保持清洁平整。阀片、阀板研磨后除去积炭，还应检 查其气密性，合格后即可重新安装使用。

　　2、压缩机卡缸、抱轴的故障及检修

　　故障分析：压缩机卡缸 、抱轴是指压缩机中的运行部件配合面互 相抱合而导致无法运转。

　　造成压缩 机卡缸、抱轴的主要原因有以下几点：

　　1)压缩机中因缺少或无冷冻油，而使运行部件的磨损加剧，摩擦所产生的高热量不能很快的散开，温度急剧上升，最后导致压缩机卡缸、抱轴。

　　2)压缩机在安装或运行过程中因严重缺氟，使系统产生负压吸人空气中的水分或维修时将水分带人系统或制冷剂含有水分，致使压缩机零部件锈蚀而引起卡缸。

　　3)压缩机的零部件配合面间隙 小而引起运转受阻导致卡缸。

　　4)在搬运过程中，因跌落或受到很大外力的冲击，造成曲轴转子端子的弯曲而与定子相碰卡住。

　　5)系统进入杂物，将压缩机定子与转子的间隙卡住，从而使曲轴无法转动，出现压缩机卡缸、抱轴现象。

　　排除方法：压缩机卡缸、抱轴现象是压缩机的常见故障，严重时由 于停转，电流迅速增大而导致电机烧毁。对于抱轴、轻微卡缸的修理，在接通电源后，可用木锤或橡胶锤轻轻敲击压缩机的外壳，并不断变换敲击的位置。对于定速机来说，可利用调压器将电源适当提高并加大运转电容容量。对于严重的抱轴、卡缸，则要 打开压缩机进行修理。