离心机组长时间运行后会出现不能满负荷运行、喘振、蒸发温度偏低、冷凝温度偏高、电机电流偏高等现象,导致其制冷能力下降。机组性能下降的主要原因主要有制冷剂化学、热力性能发生变化,润滑油变质,换热面热阻过大,系统密封不良,制冷剂系统和水系统相互渗透等原因。接下来中央空调维修网小编来给大家详细分析一下中央空调离心机组性能下降的主要原因分析。

　　1、制冷剂

　　离心式制冷机组的制冷剂使用的氟利昂主要有R11、R134a、R123等。可以从制冷剂与水、制冷剂与润滑油、制冷剂与金属及非金属三个方面来阐述制冷剂的性能变化。

　　①制冷剂与水，在氟利昂作为制冷剂的制冷系统中,当制冷温度在0 ℃以下时,游离态的水会结冰堵塞节流通道,并造成系统供液不足,机组制冷量下降;另外,水溶解到制冷剂后会发生水分解现象,并产生酸性物质,腐蚀金属材料,降低绕组的电气绝缘性能。

　　②制冷剂与润滑油，同制冷剂与润滑油的溶解性不同,大致是互溶或不溶。互溶时,润滑油可随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部件,形成良好的润滑条件,延长机组的运行寿命,但互溶会使润滑油的黏度降低,机组在相同压力下的蒸发温度升高;不溶时,制冷剂和润滑油易于分离,但传热面及机组内表面形成油膜会降低传热系数。

　　③制冷剂与金属及非金属卤代烃含水时会发生水解形成酸性物质,对金属有腐蚀作用,因此,含水的制冷剂与润滑油的混合物能够溶解铜,形成镀铜现象。镀铜现象会影响运动部件的密封状况,损害轴承进而影响负压机组的整体密封性能,使外界空气进入机组内部,导致冷凝压力过高等异常情况发生;同时,卤代烃也是一种很好的有机溶剂,会使高分子材料(如天然橡胶、树脂等)变软、膨胀或产生气泡。

　　2、润滑油

　　润滑油又叫制冷机油,它润滑压缩机的各个运动部件,既减少摩擦和磨损,又起到冷却作用,使运动部件保持较低温度,提高效率。润滑油对制冷剂性能的影响主要表现在以下几个方面。

　　①热力性能，油溶入制冷剂后,制冷剂的热力性能降低。在一定的冷凝压力下,蒸发器和冷凝器的压差增大,压缩机的耗功增加。一般,蒸发温度每降低1℃ ,要增加4%的电力消耗。另外,润滑油携带制冷剂进入油系统,会减少系统制冷剂的循环量,造成制冷能力下降。

　　②传热效果润滑油溶入制冷剂,会引起传热系数的下降。纯制冷剂在蒸发和冷凝过程中是沸腾换热和凝结换热,油的存在会使换热面形成一层油膜,传热方式会由沸腾换热和凝结换热转变为热传导方式,而油的导热系数远小于沸腾换热系数和凝结换热系数,一般在含油6%时,会有显著表现。

　　③制冷剂进入油系统后在润滑点摩擦发热,油中的制冷剂由于沸点低而闪发,造成局部冷却欠佳,发热过量,可能在推力轴承中闪发形成轴向平衡推力的变化,使机械发生轴向脉动,影响密封和轴承承载能力。

　　3、不凝性气体

　　以R11、R123为制冷剂的机组是负压机组,其压缩机进口处于真空状态。当机组运行、检修或停机时,不可避免地有水、空气或不凝性气体渗透到机组中。如果不及时排除,会引起冷凝器顶部压力急剧升高,导致制冷量下降,耗功增加。

　　4、冷却水和冷水

　　一般冷却塔水系统都为开式循环,水与大气不断地接触,进行热质传递,循环水中CO2不断散失,CaCO3结晶析出形成沉淀,同时,大气中尘埃混入水中形成泥垢,使冷凝器的传热管管壁结垢,导致冷凝器换热能力下降,机组耗功增加。相对而言,冷水系统处于密闭循环状态,不与外界直接接触,但也会在蒸发管管壁形成水垢。

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