许多车子特别是使用了一段时间的车辆都经常会发生高压基本正常14-15公斤，但低压却较高，这时中央空调效果就会变差，并且这种现象一直困扰着我们，使许多修理工束手无策，这是什么原因造成的，有什么比较好的办法可以解决呢？凡是低压压力偏高的车子,总会伴随着中央空调效果不理想。而决定低压压力的有如果这些原因：
　　1)热负荷：热负荷越大，蒸发箱的温度就会随之升高，蒸发压力也会随之上升。西安中央空调维修由一个或多个冷热源系统和多个空气调节系统组成，该系统不同于传统冷剂式空调，(如单体机，VRV) 集中处理空气以达到舒适要求。采用液体气化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供所需热量，用以抵消室内环境热负荷。中央空调维修哪家好将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。中央空调维修多少钱包含四大部件，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装置，成低温低压液体，流经蒸发器，吸热，再经压缩。在蒸发器的两端接有冷冻水循环系统，制冷剂在此次吸的热量将冷冻水温度降低，使低温的水流到用户端，再经过风机盘管进行热交换，将冷风吹出。而热负荷是与环境温度相关的，天越热环境温度也越高,热负荷也越大，一般中低档车的在炎炎夏日时就会出现蒸发压力随气温升高，蒸发温度也升高,出风口温度就开始上升，司机感觉到没有天凉快时写字楼中央空调效果好，当然对于冷量设计足够大的高级汽车，这种影响很小。而热负荷又是不以人的意志为转移的。
　　2)膨胀阀的开度：当吸气量一定时，膨胀阀的开度越是大，低压压力就越是高。汽车中央空调效果的好坏归根结底是制冷量的大小，并且出风温度与风量/管道，蒸发温度/进入蒸发箱的制冷剂量等有关，而蒸发温度又与蒸发压力有关，当压缩机吸气量一定时，膨胀阀开度越大，进入蒸发箱的制冷剂越多，而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压，那么仅管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉，由此看来光调大膨胀阀的开度，而不能形成一定的低压，对制冷效果的提升是无助的，但是如果因膨胀阀的开度大，低压过高而造成制冷效果差，那么把膨胀阀的开度调小呢？调小膨胀阀的开度，是可以让低压下降(descend)，这时的蒸发温度会急骤下降，甚至会引起小面积积霜，但是由于开度调小了，会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小,所以仅管有部分蒸发箱温度很低，但更多面积上的蒸发箱并不凉，总的制冷量同样不会上升。
　　3)压缩机的工作情况(Condition)：压缩机的好坏是直接影响(influence)制冷效果的有朋友问我为什么在高速时中央空调效果就会比怠速好许多呢！抛开迎风冷凝器散热好这因素(factor)不谈当转速提高时，压缩机一方面排量增加，引起高压上升，但是不论是闸管也好膨胀(inflate)阀也好都多少带有比例性质，也就是说闸管是一标准比例管，高压越大，流过闸管的制冷剂就越多，而膨胀阀不是闸管，其开度是受感温包感温压力，弹簧（huáng）(Spring)压力蒸发压力共同作用的，当蒸发压力比较高，就会使膨胀阀开度增加，使更多的制冷剂可以通过，同时随着转速的提高，吸气也变得越来越多越来越快，这时就形成了较低的压力，让大量通过膨胀阀的制冷剂在较低的温度下蒸发，这时冷量就明显增大，知道了这些发生在蒸发箱中的一切,有许多问题(Emerson)就可以得到解释和进行调整了！
　　好的或是大排量的压缩机，其吸气能力相当强，当然排气能力亦然，吸气能力强肯定是好事，这就能让蒸发箱维持在一较低的蒸发压力上当低压低到